新版高铁动态验收技术规范发布

据介绍,新版高速铁路工程动态验收技术规范新增了设计速度200km/h城际铁路动态验收要求,完善了轨道几何复合不平顺局部峰值工程验收项目及指标要求,优化了运行图参数测试范围等运行试验要求,为提升铁路工程动态验收技术水平、保障工程质量安全提供重要技术支撑。铁路电力、电力牵引供电工程检测规程是施工质量验收和静动态验收的配...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

为了保证行车安全和舒适性,高速铁路一般非常平顺,因此高速铁路使用的是无缝钢轨,且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,即没有石子的整体式道床来保证平顺性。此外,高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网(即火车上方...

铁科轨道2023年年度董事会经营评述

公司承担了《时速400公里高速铁路基础设施力学行为与技术体系研究-新建高速铁路基础设施时速400公里的应用验证》《时速400公里高速铁路轨道结构性能提升与平顺性控制技术-高速铁路扣件系统适应性及性能提升技术》等国家重点研发计划项目,截止目前所有项目均按照研发计划有序开展。3、公司“年产1,800万件高铁设备及配件项目...

从消失的“咣当”声中体验出行“智变”

这看似简单的平衡游戏,实则是对铁路平顺度的极致考验,而这一切,都离不开一个叫“TQI”的指数。接触网4C检测车TQI,即铁路轨道几何尺寸不平顺幅值的标准,是衡量铁路运输服务品质的“金标准”。数值越低,意味着铁路线路越如丝般顺滑。中老铁路自开通以来,TQI值始终稳稳保持在2.7毫米以下,达到了高铁的严苛标准,为...

赵春发,翟婉明等:面向列车稳定舒适运行的磁浮交通车线动力学参数...

如果基于磁浮车桥耦合振动仿真分析研究轨道梁的挠跨比限值,数值仿真模型必须尽可能符合工程实际,否则将得到不准确的研究结论。因此,此项研究工作需要磁浮列车、轨道、桥梁、悬浮控制等研发人员通力合作,才能获得更具工程指导价值的研究成果。事实上,不少学者已开展了行车速度、桥梁参数、轨道几何不平顺等因素对高速磁浮...

学术前沿| 李清泉:道路/轨道动态精密测量进展

轨道几何参数的测量对确保列车安全行驶、改善轨道状态及延长轨道部件和机车车辆使用寿命等有重要的指导作用[38](www.e993.com)2024年11月26日。主要的轨道几何参数有:超高、三角坑、高低不平顺以及轨向不平顺。轨道动态精密测量系统采用激光扫描仪/惯性测量单元/里程计紧组合的方法实现轨道检测平台的精确位置与姿态的测量,从而计算出轨道几何参数。

李清泉:动态精密工程测量技术及应用

轨道基础设施部分主要介绍了轨道几何线形、钢轨扣件和钢轨磨损等重要轨道结构参数的测量方法:提出激光扫描控制点辅助惯导的测量方法对轨道三维形状进行快速测量,进一步对轨道不平顺参数进行估计。利用高精度线结构光,实现对钢轨断面和钢轨扣件的精细扫描,然后采用模型驱动的方法,根据先验模型知识对点云进行分割、建模和参数提...

新疆铁路首次引入“北斗”系统检测钢轨

新疆铁路首次引入“北斗”系统检测钢轨1月14日，记者走进中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客车基地，一辆崭新的轨道检查车正整装待发。15日，该车就将正式投用。据悉，此台轨道检查车是新疆铁路部门首次引入，该车配备的“北斗”定位检测系统是目前全国最先进的轨道检测定位系统。轨道检测车通常用于新线开通运营前的动态...

我校研发的移动激光扫描神器保障城市三维可视化、轨道变形监测高...

姚连璧说,目前国内外对磁浮轨道主要集中在轨道不平顺性、轨距几何参数等的检测,对轨道本身的病害检测研究较少。姚连璧团队首次将移动激光扫描技术应用于磁浮运营轨道的限界、轨道面缺角脱落、障碍物遗落等病害的检测。团队还设计出磁浮移动扫描数据采集平台,这套设备可重构磁浮轨道三维全景,进行磁浮滑行面、导向面、定子...

10米级定位!新疆铁路首次引入“北斗”系统检测钢轨

近日,配备“北斗”导航定位系统的轨道检查车在新疆铁路正式上线投用。轨道检查车是用来检测轨道的几何状态和不平顺状况的特种车辆,通常用于新线开通运营前的动态验收以及对既有线的巡检、维护工作。在运行中,能实时把线路的几何尺寸检测信息反馈至轨检系统中进行收集分析,并实现精确定位。