援建究竟值不值?我国斥资4.8亿助菲律宾修桥,却难改其反华立场
2022年9月5日,由中国援建的菲律宾岷伦洛-王城大桥竣工通车,当时的菲律宾总统杜特尔特亲自为大桥的开通剪彩,他高度评价该桥对菲律宾经济发展的重要推动作用。这座大桥是杜特尔特政府“大建特建”计划中的核心项目,被誉为该计划的标志性工程。此桥之所以受到如此高度重视,是因为它是中国无偿援建给菲律宾的两座桥梁中...
美媒:菲律宾总统访华 “渴望”获数百亿美元投资
黄如论曾于80年代到菲律宾打拼,并捞得第一桶金,回到中国发展后,曾多次入选中国富豪榜和慈善家排行榜。他援建给菲律宾的这家戒毒中心将雇用900名员工,可以同时治疗多达1万名患者。菲律宾卫生部长乌必尔(PaulynJeanRosell-Ubial)对媒体表示:“这个项目将不仅可以使那些我们想去帮助的人获益,而且可以改变我们国家的形...
驻达沃总领事赵秀珍走访中国援建菲律宾达沃河桥项目
2024年8月23日,驻达沃总领事赵秀珍赴中国路桥工程有限公司承建的中国援建菲律宾达沃河桥(布卡纳大桥)项目工地走访调研和安全巡视。赵总领事实地调研施工现场和项目办公区,深入了解施工进展和安全管理情况,与企业人员座谈交流相关事宜。她提醒企业要强化风险意识,坚持底线思维,抓实抓好安全生产监管和安全防范工作。
中国退出对菲律宾援建铁路,日本会接盘吗?
03:29日本主动服软,撤舰长,是对中国的尊重还是另有企图?04:01即使不用寻呼机,以色列精准团灭20名真主党高层,如何做到?03:09菲律宾又派新船来仙宾礁闹事了,这次能成功吗?04:59是谁在中国营区投炸弹,美制JDAM制导滑翔弹,编队随时抵进03:05梅德韦杰夫身份巨变!普京重用,俄军迎来重大变革!
中菲50亿铁路项目被叫停后,菲律宾发现,找不到“接盘侠”了
要知道,在菲律宾国内的中菲合作项目,很多都带有援建性质,菲律宾的行为是自己给自己找麻烦。12月5日,菲律宾媒体报道称,菲律宾国内的三个铁路项目尚未找到新的融资方。中国与菲律宾之间的这三个铁路投资项目始于2021年,当时中国企业与菲律宾交通部签署协议,共同建设苏比克湾至克拉克的铁路。该铁路投资额度为9.4亿美元...
500亿!菲律宾措手不及,美日也没想到,中国的退出如此之快!
据外媒报道,7月29日,菲律宾军事基地改造和发展局(BCDA)局长、前国防部长德尔芬·洛伦扎纳表示:中国十分果断的退出了苏比克-克拉克铁路项目,现在菲律宾需要美国和日本的帮助,来为这个价值500亿菲律宾比索的项目提供后续资金(www.e993.com)2024年10月20日。美国和日本也没想到,中国的动作能这么快,这个折合人民币62亿元的项目,中国说不干就不干了。
中方将无偿对越援建铁路,外媒称越南作出重要让步
值得注意的是,中方最高层访越先送出“伴手礼”,中国驻越南大使熊波透露,中国准备向越南提供资金,促进云南昆明到越南第三大城市海防的铁路建设,以及中国南部到河内的其他交通连接,并表示这将会是“无偿援助”,但西方媒体却借此炒作,制造出抹黑中国的言论。路透社报告称,如果中国的提议得以落实,对越南这个传统上不太愿...
菲律宾南海挑衅恶果显现,中国拒绝为菲律宾修高铁
中国为菲律宾提供了大量的援助和投资,其中最重要的就是中国承诺为菲律宾修建一条高铁,这是菲律宾历史上最大的基础设施项目,也是中国“一带一路”倡议在菲律宾的重要成果。这条高铁的建设,将极大地改善菲律宾的交通状况,促进菲律宾的经济发展,提高菲律宾人民的生活水平。
中国甩手不干,菲找美日索要500亿,布林肯来了,结果却出乎意料
这三个项目是由前菲律宾总统杜特尔特执政时和中国谈妥的,当时的约定是由中国企业完成铁路的施工,并且由中国机构向这些项目提供专项贷款。但是根据媒体报道,这三个项目的贷款协议在2022年5月被自动撤销了,当时菲律宾方面给出的原因是中方没有在约定时间内回应菲政府的“资金请求”。
中方叫停合作后,菲律宾终于认输,恳求中资回归,中菲生变很危险
不仅如此,中国还停止了和菲律宾的合作项目,许多大公司纷纷与菲律宾解除合作。而中国在菲律宾援建的项目,长达100多公里的铁路直接停工,这就意味着价值50亿的铁路现在成了废铁。这一下菲律宾彻底是慌了,都说有多大头戴多大帽子,菲律宾没有那个实力,还非得挑个大帽子戴上,结果只能在国际面前展示一个滑稽的形象。