...汽车股份有限公司申请汽车热管理系统专利,降低能量漏至乘员舱...
第二热管理系统包括主管路、压缩机、第一支管路、车外冷凝器、第二支管路、第三支管路、内置冷凝器、第一回管路和蒸发器。压缩机连接于主管路上,车外冷凝器连接于第一支管路上,汽车的电池的热管理部件连接于第二支管路上,内置冷凝器连接于第三支管路,蒸发器连接于第一回管路上。第一支管路、第二支管路和第...
东风柳州申请汽车乘员舱数据采集系统专利,解决现有技术中乘员舱...
专利摘要显示,本发明公开了一种汽车乘员舱数据采集系统,包括传感器模块、信号采集模块、电源模块、通讯模块和数据接收模块,传感器模块包括主载体装置和副载体装置,主载体装置和副载体装置上均安装有传感器,主载体装置包括底板和竖向安装在底板上侧的第一支撑杆,第一支撑杆上滑动设置有第一活动杆,第一活动杆的第一端转动...
奇瑞汽车取得汽车乘员舱前地板总成结构专利,结构简单,安装稳定性...
金融界2024年6月6日消息,天眼查知识产权信息显示,奇瑞汽车股份有限公司取得一项名为“一种汽车乘员舱前地板总成结构“,授权公告号CN221068237U,申请日期为2023年10月。专利摘要显示,本实用新型公开了一种汽车乘员舱前地板总成结构,包括布置在两侧的前纵梁,其特征在于:所述前纵梁后方连接有前纵梁后段,所述前纵梁后...
小米汽车行业首创电芯倒置技术 雷军:最大程度保证乘员舱安全
小米宣布,小米行业首创电芯倒置技术,在极端情况下能快速向下释放能量,最大程度保证乘员舱安全。与此同时,小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准,采用行业顶级散热、隔热能力,提供17层高压绝缘防护以及14层硬核物理防护,顶部支撑3层,侧碰防护3层,底部防护8层,7.8m??同级最大冷却面积,并使用165片气凝胶隔...
广汽集团取得安装结构及汽车专利,有效避免前机舱和乘员舱连通,为...
当支架从前围板上剥离使前围板撕裂产生漏洞时,漏洞通常位于前围板的连接区,由于防撕裂板覆盖连接区,所以通过防撕裂板可以对漏洞进行遮挡,从而可以有效避免前机舱和乘员舱连通,为乘员舱内乘客的安全提供保障。
...基于人体对变化温度的感知对汽车乘员舱的空调系统性能进行评价
金融界2024年3月18日消息,据国家知识产权局公告,中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“一种汽车乘员舱空调多温区控制性能的评价方法、系统、终端和存储介质“,授权公告号CN113779503B,申请日期为2021年8月(www.e993.com)2024年10月17日。专利摘要显示,本发明公开了一种汽车乘员舱空调多温区控制性能的评价方法、系统、终端和存储介质,属于汽车内...
...取得新能源汽车空调系统及车辆专利,专利技术能提高乘员舱的...
专利摘要显示,本实用新型公开了一种新能源汽车空调系统,包括风量分配箱、蒸发箱和暖风箱,蒸发箱和暖风箱布置在新能源汽车的前机舱内,风量分配箱布置在新能源汽车的仪表台下方中央位置。本实用新型的新能源汽车空调系统,可以减少车内音,节约车内仪表台的布置空间,加大主副驾腿部、脚部空间的问题,更好的提高乘员舱的舒...
...申请车辆碰撞处理专利,有效解决或减轻小偏置碰撞导致的乘员舱...
小偏置碰撞的处理方法及系统,包括接收车辆的车体至少一侧的碰撞信号,根据碰撞信号确定车辆的碰撞位置及碰撞重叠量,当车辆的碰撞位置处于车辆前端且碰撞重叠量处于预设范围时,根据碰撞信号确定车辆A柱的形变量,并根据车辆A柱的形变量确定车辆碰撞的危险等级,根据危险等级确定对应的第一处理方案,并根据车辆A柱的形变量确定...
雷军:小米汽车答网友100问(完整版)
CTB是Celltobody,是汽车厂商的设计能力,不仅仅是电池厂商的技术,本质是电池包和车身融为一体,电池包上盖直接就是乘员舱的地板。小米拥有36个核心专利,CTB一体化上盖、侧围设计、底护、复合纤维龙脊梁等结构设计都是小米设计的,低导冷却液、电池管理软件和车云融合安全预警系统、高压架构等也都是小米设计的。
雷军:小米汽车首创设计可最大程度保证乘员舱安全
雷军表示:小米800V碳化硅高压平台,最高871V。采用CTB一体化电池技术。体积效率77.8%,电池上盖和车身合二为一,整车安全结构更完整,提升整车强度的同时可以提供更多的成员舱空间。行业首创的CTB倒置电芯及泄压阀设计,最大程度保证乘员舱的安全。12月28日下午,在正式宣布进军汽车行业超过1000天后,小米汽车技术发布会正...