737NG飞机冬季常见问题与处理
2019年12月8日 - 网易
现象:货舱灭火瓶释放灯亮,但灭火瓶并未释放。原因:由于低温导致灭火瓶压力下降,触发DISCH灯亮。处理:通常在开空调暖机后可以会恢复正常。否则需要参照MEL26-19里的项目保留。后续需对灭火瓶称重检查,并注意检查灭火瓶附近的空调集气室管路是否存在破损漏气,吹到灭火瓶的情况。2货舱火警探测环路故障↑测试...
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如何在飞机结构上优化防火设计,从而降低事故等级,保证飞机安全
2023年10月31日 - 网易
非危险区是指与易燃液体或其蒸气隔绝的区域,通常为机身的增压区域,包括驾驶舱、客舱、电子电气设备舱、货舱等。按规定,飞机上有几个区域为火区,一般为发动机短舱,APU辅助动力装置短舱和油箱区。火区与飞机的其他区域都有防火墙隔离,防火墙把整个火区都包围起来。在火区内,有灭火瓶和烟雾探测器。一旦烟雾探测器发...
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不该“火”起来的客机——我们安全吗?
2021年3月26日 - 澎湃新闻
货舱两个灭火瓶安装在前货舱后壁板,灭火剂的成分是卤代烷1301,压缩氮气将灭火剂通过导管传输到位于货舱天花板的喷口进行灭火操作。货舱灭火瓶货舱火警控制面板下图是737NG货舱火警控制面板,中间的预位电门关联选择灭火的区域,打开右下角保护盖激活释放电门向指定区域释放灭火剂。发动机防火EngineFireProteection...
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在飞行中,驾驶舱收到了火情警报,是否要当成真实火情来处置?
2021年1月25日 - 百家号
所谓正确处置，只从步骤看似乎很简单。A320和A330都是：尽快着陆、关闭货舱里的隔离活门、释放灭火瓶、关闭客舱风扇（再循环风扇）。关闭隔离活门以及客舱风扇，目的在于：使受到了火情以及灭火剂污染的空气不能通过空调管路进入客舱。通常情况下，空调组件生产出来的“新鲜空气”，先被“泵”入客舱，然后才通过客舱...
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