储氢技术新拐点:零部件国产化利好Ⅳ型瓶,固态储氢潜力可期

材料节约性:碳纤维是储氢瓶成本的最主要部分,Ⅳ型瓶在设计时可以提高碳纤维复合材料利用率,减少材料的使用量,从而降低成本,随着缠绕设备的生产效率、现行设计的精准度等方面的提升,Ⅳ型瓶的成本优势将更加明显。2023年5月23日,我国国家标准《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》发布,于2024年6月1日正式实施,...

“木星”车载液氢储氢系统首发!未势能源2023年度发布会召开

面向氢能重卡长途运输场景,在储氢应用领域,“气氢+液氢”双技术路线并行,推出“木星”车载液氢储氢系统,单瓶储氢质量高达80kg以上,液氢系统质量储氢密度≥8wt%,续航里程超1000km,已在航天研究所、中国特检院等权威机构完成了跌落、振动等关键性试验,综合性能达到国际先进水平,并配套长城汽车“新长征1号液氢重卡”进...

中国首款百公斤级车载液氢系统发布,引领氢能重卡迈入新时代

他强调,通过开放包容的液氢生态构建,以及多维度液氢应用场景及解决方案的推广,将推动重型车辆迈入零排放新时代。新一代“赛道1000”车载液氢系统,采用正向设计和模块化理念,对储供加流程进行了深度优化整合,构建了包括液氢气瓶、阀箱、汽化缓冲、控制、承力结构在内的五大模块。该系统零部件全部实现国产化配套,核心技...

中材科技李桦圣:35MPa压力下,大容积III型瓶比IV型瓶更具成本优势

现阶段,国内车载氢气瓶市场主要应用的还是III型储氢气瓶(铝内胆碳纤维全缠绕气瓶)以35MPa工作压力为主,从生产工艺上来说,我们III型瓶的金属内胆采用独创的板式拉深工艺,在大容积产品的生产上更具优势。而且商用车对于实际运营中的经济效益更为敏感,在35MPa的工作压力下,大容积III型瓶与IV型瓶子相比更具成本优势。...

中集安瑞科IV型氢气瓶新产线即将投产,中外董事齐聚见证氢能产业新...

近日,中集安瑞科旗下中集合斯康氢能系统有限公司(简称“中集合斯康”)迎来一场重要的中外董事视察活动,该活动汇聚了中集安瑞科与HexagonPurus的核心管理层,他们共同见证了公司最先进的IV型氢气瓶生产线和系统组装厂的建设成果,对取得的阶段性进展给予了高度评价,对团队间的通力合作赞赏有加,并坚信中集合斯康行业领...

势银发布《IV型车载储氢瓶产业发展洞察》

今年6月1日，《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》、《高压氢气瓶塑料内胆和氢气相容性试验方法》、《车用高压储氢气瓶组合阀门》三项国家标准正式实施，中国IV型车载储氢瓶产业化进程也将随之步入快车道(www.e993.com)2024年11月20日。目前国内已有多家企业布局IV型瓶产线，并已取得生产资质，预计2026年总产能将达到50万支/年并逐步取代现有...

【航天动力:子公司投资5919万元建设液_航天动力(SH600343)_股吧...

航天动力:子公司投资5919万元建设液氢项目航天动力公告,子公司陕西航天动力节能科技有限公司拟使用自有资金5919万元投入液氢罐箱工艺技术开发及生产能力建设项目。该项目已于2024年9月5日经公司董事会审议通过。项目内容包括建立车载液氢气瓶和液氢罐箱必要的工艺开发条件,新增37台工艺设备及7546.8平方米的厂房改造。项...

新质生产力 | 科技日报:全链条技术攻关推动氢气储运发展

中材科技(苏州)有限公司紧跟氢能发展态势及市场需求动向,第一时间面向市场推出高压储氢气瓶,并在储氢气瓶产能建设和市场扩展方面持续加码。据了解,公司各类储氢气瓶的年产能总计超过10万只,储氢气瓶市场份额居国内领先地位。无人机用压缩氢气瓶助力国内首艘商用氢燃料电池动力游览船成功下水...

成都将诞生亚太区域最大储氢瓶单体制造工厂

“Ⅲ型储氢气瓶应用的是我们中材科技独创的金属内胆板式拉深工艺，与传统的铝管制造内胆工艺相比，在重量控制、底部安全、产品性能等方面有着显著优势，能严格控制氢气瓶产品的一致性，实现底部‘0泄露’。”该负责人介绍。生产车间车载储氢瓶的生产中，碳纤维是用来对储氢瓶进行缠绕的重要材料。记者了解到，此前...

国富氢能赴港IPO获备案 “储氢瓶第一股”成色几何?

车载高压供氢系统是氢燃料电池系统的关键子系统之一,用于存储及供应氢气。目前,业内有35兆帕和70兆帕两种压力规格,且国内主流为35兆帕氢气瓶。数据显示,国富氢能2023年销售车载高压供氢系统1853套,较2022年有所减少。其销售价格区间为7.3万元至18.9万元,较2022年有所提升。