《杭州通论》探寻西站奥妙:学生市民聊一聊——从一座站,看一座城

课程由浙大城市学院城市大脑研究院主办,杭州西站管委会、“在西站”党群服务中心提供了大力支持。课程邀请到深度参与杭州西站规划建设管理的浙大城市学院城市大脑研究院特约研究员、杭州市委市政府咨询委委员吴伟强教授以研学讲解、专题授课的形式进行分享,全程带领同学们感知、认识杭州西站。与以往课程不同的是,本次课程还...

山西将重点发力建设三高校,与北大清华浙大深度合作成亮点

山西省副省长、省委教育工作领导小组副组长吴伟强调，中北大学有希望冲击“双一流”大学，前景光明，大有可为。要着力靠构建一流创新生态，吸引一流人才干事创业，持续完善政产学研用一体化科技创新体系，加快建设中国科学院大学太原能源材料学院，深化校际、校地、校企合作，主动对接一流高校和重点企业，打造科研创新延伸...

为何杭州现有的限牌政策还要修改?

提示:杭州限牌,再起波澜。这几天,杭州正在就限牌的修改,进行热议。早前就一直参与其中的浙江工业大学教授吴伟强,又有话要说,为浙江时局发来独家声音:他说,尽管治堵屡下猛药,但迄今未见显著成效;他说,限牌规则的修改,保持逻辑的一致性非常重要。何为逻辑的一致性?此前又有哪些逻辑不一致处亟待修改?一起来看看:...

到“浙”里取经 在“浙”里收获 ——来宾市第二十二期中青年干部...

7月4日,浙江工业大学城市发展研究中心主任、教授吴伟强和浙江工业大学之江旅游学院原院长、教授梁雪松分别为学员们讲授《数字化改革推进浙江高质量发展的经验与启示》和《二十大精神背景下乡村高质量振兴发展路径——产业、运营、文旅、生态、规划》专题课。浙江工业大学城市发展研究中心主任、教授吴伟强讲授《数字化改革推...

海宁到杭州只需39分钟!三条轨道交通线路来了

吴伟强浙江工业大学城市发展研究中心主任这样的话我们整个资源布局,可以在50公里半径范围内来布局了,杭州正在走向构建世界级的都市圈。通过海宁城际铁路,可以更好地连接嘉兴上海这些地方,通过绍兴,更好地连接诸暨、台州等等这些地方,这样的话杭州的辐射能力,和集聚能力将大幅度提高。另外,从世界级城市轨道交通布局种类...

为何萧山机场出站口“黄牛”屡禁不止?

吴伟强在文章中还提到,国际、国内到达,都集中在一个点上客,对市民来说非常不便(www.e993.com)2024年11月19日。萧山机场也作出了回应,今年萧山机场有不少“大动作”,以后市民的出行会更便利。T3航站楼门口的社会停车场,未来是地铁施工地区。而T1与T2航站楼前的区域,将建设一幢3层楼的交通枢纽中心,未来这里是大巴上客、出租车上客点,同时兼...

杭州人行道被机动车侵占:最窄处只能站双脚(图)

吴伟强认为,杭州类似的措施还有不少,比方说推公交优先,就在许多地方设公交专用道;比方说强调交通有序性,就把杭城大大小小的马路竖起隔离带;推行人优先,就画上许许多多的斑马线,但却缺少一个总体的规划。“因此就会带来类似‘人行道越改越窄,最后无路可走’的问题。”吴伟强说,“其实每个交通参与者都在为城市...