比亚迪+华为 首次!

申港证券认为,比亚迪掌握刀片电池、第五代DM技术、e平台3.0、CTB技术、易四方、云辇等核心技术,构建了方程豹、腾势及仰望等高端豪华品牌,随着高端车型上市以及销量提升,公司总体业绩有望迎来量利齐升。筛选心仪个股,挖掘投资机遇,点击立即体验>>

在纽北赛道,仰望用量产技术展现中国造车实力

比如,在超强动力总成的加持下,仰望U9将177个弯道,分成53个类型,27个赛段,通过每一赛段对TV(扭矩矢量分配)软件进行针对性调校,充分发挥易四方技术平台四电机技术在加速、弯道、制动等工况下的操控潜力,让纯电超跑不再只是“直道王,弯道亡”。再比如在高效热管理系统方面,仰望U9搭载碳化硅功率模块,效率更高,芯片...

比亚迪、华为首次联手造车!

智能化方面,华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春介绍,豹8有自动泊车、会车避让、远程挪车、远程召唤等功能,同时支持极窄车位泊入,只要车位比车宽多40厘米即可停入。方程豹汽车总经理熊甜波表示,豹8是混动智能硬派SUV,搭载升级的DMO技术平台,配备智能三把锁及超强低速档,系统最大功率550kW,最大扭矩760N·m。值...

造假丑闻缠身、两年来利润首降后,丰田要在华扩产和比亚迪抢市场...

要实现这一目标,公司产能在未来五年多需要大幅增长63%。据报道,丰田将把开发任务尽可能交由更了解当地市场偏好的中国员工,尤其是在电动汽车和联网汽车技术方面。事实上,在中国市场,丰田已经落后于比亚迪和国内造车新势力。尽管丰田很早就开始布局电动汽车发展,但其首款量产纯电动汽车bZ4X直到2022年才上市,并且销量表...

方程豹汽车豹8正式上市,比亚迪、华为联手造车

当前,小鹏、问界、阿维塔等造车新势力,以及吉利、奇瑞、比亚迪等传统车企均已涉足智能驾驶领域。今年的进博会上,丰田、大众等外国车企也分别展出了各自的自动驾驶创新技术解决方案。在政策方面,去年年底以来,交通运输部等多部门发布文件,对L3/L4自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善相关规定。不论是行业趋势还是...

比亚迪回复收购传闻,极氪与领克或将整合

企业兼并重组是当下比较时兴的话题,同样也将为汽车产业带来一定机遇(www.e993.com)2024年11月18日。企业能借机做大规模,从而降低成本,从而在竞争中掌握主动权。另一方面,还可以推进新技术的创新进程,像是智能化研发等,造车新势力有一定的标签优势。比亚迪今年在兼并重组上动作不小,先是将腾势汽车的持股比例由90%上升至100%,原持股10%的梅赛德斯...

抛弃“唯纯电”论,混动成新造车头部阵营共识?

而相比纯电动车型,增程式技术一方面能够依靠发动机带动发电机为电池充电,延长续航里程,极大缓解了当前驾驶者的里程与补能焦虑;目前,“流血”卖车仍是新造车企业所面临的现实难题,单一押注纯电动,成本与售价都较高,车企普遍难盈利,而增程式技术大部分设计通用,普遍配备更小的电池,可省下部分昂贵的电池包,研发成本与...

小鹏下沉对上比亚迪,用智驾拯救销量?

小鹏为何会有1.0战略?多半可能是出于无奈,在整车工程能力、产品定义能力与特斯拉尚存差距的早期,利用智能化和多SKU路线,小鹏能暂时争取一些生存空间。但到后期,当长尾需求开始挤占主要需求的开发资源时,新势力们突然回过神来,留在牌桌最好的方式,还是回归造车的本质,扎扎实实打造基础产品力。

华为智驾上车比亚迪!38万的豹8值得买吗

那么,造车理念更先锋的方程豹豹8,能否撬动越野市场的既定格局呢?写在最后方程豹豹8,可以说是硬派越野市场中最独特的一个车型,它拥有顶级智驾能力、以电为主的驱动平台,技术实力绝对过关,但这类新产品在越野市场中能否兑现它的价值,依然是一个未知数。

比亚迪华为携手造新车

豹8的“勇”源于全新升级的DMO电驱越野开创平台以及全功能版云辇-P液压悬架。平台采用以电为主的混动架构,把比亚迪在混动技术上的积累全部发挥了出来,系统综合功率可达550kW,最大扭矩760N·m,最大马力近750匹,百公里加速仅需4.8s,百公里亏电油耗仅8.5L,实现动力性强、通过性强、安全性强。