金轩:汽车大国迈向汽车强国的必由之路

我国新能源汽车年产销量从不足2万辆增加到约950万辆、占全球比重超过60%,国内市场占有率从不足0.1%增至31.6%,推动新能源汽车产业由小到大、由弱到强,成为我国最具竞争力的战略性新兴产业和一张亮丽的“中国名片”,正在重塑全球汽车产业发展格局。(一)依托产业链和技术优势形成了强大竞争力。习近平总书记强调,...

「详细版」新能源应用工程师最新报考介绍工信部教育与考试中心

2.薪资待遇较好：由于新能源应用工程师的专业性较强，且市场需求大，其薪资待遇相对较高。一般来说，经验丰富的新能源应用工程师年薪可达数十万甚至更高。而且，随着经验的积累和技能的提升，薪资水平还会不断提高。3.职业发展空间大：技术研发方向：新能源应用工程师可以专注于新能源技术的研发，不断探索新的能源...

...狂飙、再度上榜财富世界500强 比亚迪持续推动全球新能源产业变革

比亚迪全球累计授权专利超过3万项,拥有超过10.28万名研发人员,为全球新能源行业的高质量发展提供了强大的技术支撑。第二增长曲线崛起比亚迪出海进程再加速今年,比亚迪出海进程再加速,第二“增长曲线”崛起。从产品出海到产业链出海,比亚迪全球化战略按下加速键。2024年7月4日,比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨...

中国新能源全球领跑:技术强、市场广,美国关税无威胁?

美国的这一策略不仅仅是针对中国。美国还开始教唆欧盟对中国施压，试图形成一个国际联盟来共同对抗中国在新能源领域的领先地位。欧盟虽然在新能源市场占有很大比例，但欧盟的主席显然不会轻易跟随美国的脚步。毕竟，新能源的发展对欧盟来说同样重要，而中国在这一领域的快速发展也是不可能被忽视的。面对美国的疯狂打压，...

...技术比增程更强,美国人终于明白为啥要加100%关税了【附新能源...

前不久,在中国电动汽车百人会论坛国际论坛和高层论坛上,中国科学院院士欧阳明高就插电混动技术发表观点,他认为插电混动技术比增程更强更全面,插电混动是目前功能和应用场景最全的技术路线,当前插电混动囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能,是名副其实的“全能选手”。随着纯电里程的延长和充电桩的普及,插...

中国新能源车这么强,为什么还翻不过特斯拉这座大山?

而选择特斯拉的人,其中有很多人还是抱着,特斯拉是新能源的先行者,所以特斯拉的技术肯定比国产品牌强的观点,但是我必须要说,特斯拉的产品力,在如今的国产新能源汽车市场,一点都不占优(www.e993.com)2024年11月25日。原因就在于,特斯拉的几款车型,已经多年没有换代了,无论是续航、性能、舒适性、配置、能耗、智能化程度,特斯拉都不占优。

装机超2亿!新能源增长超127%!中国华电如何做到连续11年上榜世界...

2021年,国电南自作为第一完成单位牵头完成的“自主可控发电分散控制系统研制与应用”项目荣获中国电力科技进步一等奖,参与完成的“含高比例分布式新能源的电力系统需求侧负荷调控关键技术及工程应用”获2020年度国家科技进步二等奖。2022年“基于自主可控软硬件的水电站群智能一体化系统关键技术研究与应用”项目获得水力发电...

新能源开年即决战:“一超多强”形成,二三梯队激烈搏杀

整体来看,新能源汽车市场的竞争确实越来越激烈,这不仅体现在销量上,还反映在价格、技术等多个方面,新能源车企需要不断创新、提高产品质量、加强品牌建设,才能赢得市场份额并在残酷的竞争中存活下去。三梯队开打抢位战按照交付量划分,2023年新能源汽车形成了较为明显的三个梯队:理想汽车、蔚来为第一梯队,交付量规模...

广西举行第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛新闻发布会

广西壮族自治区人民政府新闻办公室于2023年12月4日(星期一)16:00,在柳州市文昌会议中心新闻发布厅举行新闻发布会,邀请人力资源社会保障部职业能力建设司二级巡视员田丰,第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛组委会技术工作委员会主任,中国机械工业联合会党委常委、原执行副会长于清笈,第三届全国新能源汽车关键技术技能大...

中国车企VS国际车企,强在哪?弱在哪?|钛度车库

最后是核心技术的自主掌控,让中国车企扭转了燃油车时代始终是追赶者的角色。动力电池是新能源汽车当中最核心的部分,这方面中国企业实现了绝对的领先。根据SNEResearch公布的2023年全球动力电池装车量数据,全球动力电池装车量TOP10中,中国企业占据6席,全球份额达到63.5%。宁德时代和比亚迪成为2023年全球动力电池企业TOP...