新华专访 !翟婉明院士揭秘高铁速度 !

中国科学院院士轨道交通工程专家西南交通大学首席教授翟婉明第一次坐火车经历现实版“人在囧途”翟婉明出生在江苏靖江农村1981年被西南交通大学机械系录取“上大学前我和家里人从来没坐过火车对火车也没有认知从乡镇到城里只有一条公路还被长江阻隔要坐轮渡过江”渴望把交通变得更方便成了他选专业的...

厉害!翟婉明院士!林鸣院士!

厉害!翟婉明院士!林鸣院士!5月4日,央视10套科教频道《解码科技史》,播出5.4特别节目《青春如歌》(点击此处可观看原节目),节目围绕钱学森、袁隆平、翟婉明以及林鸣院士和他的青年团队展开,讲述他们在祖国不同的发展时期,挥洒青春,投身祖国建设的故事。翟婉明,1963年8月出生于靖江市,中国科学院院士,铁路工程动力学专家。

翟婉明院士与重庆中学生分享现实版“人在囧途” 揭秘中国高铁速度...

活动临近结束,翟婉明还向4名学生赠送了科普图书,鼓励他们热爱科学,勇敢追逐自己的科学梦想。翻开院士赠送的科普图书,看到院士书写的“热爱科学、建设祖国”几个字,高二13班学生王紫涵心潮澎湃,久久不能平静。“希望我明年考上理想的大学,像科学家一样,潜心去做科研,为国家的科研事业贡献自己的一份力量!”...

院士揭秘中国高铁速度是怎样“炼成”的

????针对上述局限性,翟婉明在读博士时,大胆地提出了“车辆—轨道耦合动力学”新理论,首次将车辆与轨道一体化研究。后来,这一全新理论体系也被称作“翟模型”,成为了国内外轨道交通动力学研究的基本方法,也是中国高铁速度不断提升的重要理论支撑。????遇到挫折不要心灰意冷,院士也犯过“最最低级的小错误”...

党旗在基层一线高高飘扬|铁路动力学专家翟婉明:实现高铁引领发展...

夏日炎炎,在位于成都的西南交通大学,全国优秀共产党员、中国科学院院士翟婉明正带领数名研究生,在轨道交通实验室里测取数据。翟婉明的研究,在铁路科技发展史上已写下厚重一笔。他在经典的车辆动力学和轨道动力学理论基础上,创建了“车辆—轨道耦合动力学”全新理论体系,受到学界高度评价。

央视再度聚焦金牛,当撒贝宁遇上西南交大院士

翟婉明院士所在轨道交通运载系统全国重点实验室(简称轨道运载)坐落在“铁半城”成都市金牛区,前身为牵引动力国家重点实验室,依托西南交通大学建设,是轨道交通领域第一个国家重点实验室(www.e993.com)2024年11月19日。实验室1989年开始筹建,1996年通过国家验收,两次被评为优秀国家重点实验室,2022年重组更名为全国重点实验室。实验室面向交通强国、制造强国...

如何成为科技工作者?院士面对面为中学生分享建议

翟婉明院士在活动中回顾了中国高速铁路发展的历程。他表示，经过六次大提速，如今铁路旅途时间已经大大缩短，铁路网络四通八达。目前，中国高速铁路不仅跑得快，还跑得远，多项纪录在世界处于领先水平。展望未来发展，中国高速铁路还将向绿色环保等方向发展，需要更多人才加入进来，共同推动产业的可持续发展。在对话环节，...

「院士开讲了」中国工程院院士何川:一“路”向前 上山入海盾构...

2020年1月10日，在2019年度国家科学技术奖励大会上，何川主持的“复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术”获国家科技进步一等奖，这是西南交大继1999年（沈志云院士主持）、2005年（翟婉明院士主持）以来，第三次获得国家科技进步一等奖殊荣。盾构技术重要推动者上山下海造出“通天大道”“工程技术不能...

支持中国铁路六次提速的高铁专家,却在大学入学才第一次坐火车?

上世纪八十年代的铁路动力学领域,车辆动力学与轨道动力学是两个彼此独立的分支,“翟模型”创造性地将两者有机融合,提出“车辆-轨道耦合动力学”,这个构想,在当时可谓石破天惊。中国科学院院士铁路工程动力学专家翟婉明“我觉得车本身是在轨道上跑,通过轮和轨之间有机的这个耦合关联起来。我们可以说轮轨系统,或...

追光“全民偶像”丨530致敬科技工作者

西南交通大学博士研究生曲帅分享了在导师翟婉明院士指导下学习和成长的故事。曲帅现在，他仍然记得第一次向翟老师汇报自己撰写的论文初稿时的情形。“初读之后他眉头紧锁便拿起红笔批改，大到论文的逻辑性、章节题目的拟定、文献综述的引用规范，小到公式中字母的字体字号、图表演示方式，纸上密密麻麻，全是红笔圈点...