铁道部二桃杀三士,通吃德法日,顶级情商指南

齐景公未动一兵一卒,仅凭两个桃子便除去了三位勇士,此事在历史上被传为“二桃杀三士”的典故。而令人惊叹的是,这样充满智谋与权术的故事,在中国高铁的发展历程中也曾惊人地再现。这里的“二桃”,指的是代表南车的中车四方与代表北车的中车长客。时间回溯至2004年6月17日,铁道部发布了一则简短却分量极重的...

04年,中国铁道部的无解阳谋,二桃杀三士,让中国高铁弯道超车!

这就要从2003年3月17日说起，当时的铁道部部长刘志军新官上任三把火。提出了一个相当炸裂的规划路线，就是“铁路跨越式发展路线”，意图在接下来的3年里完成6次大提速。为了完成这个目标，2004年5月份，铁道部便开始策划一个时速200公里动车组的项目，，共140节动车车列。这一次招标，买车修路并不是重点。重点是...

高铁竞标二桃杀三士:日德漫天要价,铁道部用计谋巧妙化解

齐景公仅用两个桃子,巧妙地离间了三位勇士,这就是历史上著名的“二桃杀三士”。在中国高铁的发展史上,也有类似的一幕。“二桃”在这里指的是两家中国公司:中车四方,代表南方的高铁力量;中车长客,代表北方的高铁实力。12004年6月17日,铁道部宣布了一个大动作:对铁路第6次提速所需的动车组进行公开招标,总...

二桃杀三士:一场被世人称道的经典商业谈判

**“二桃杀三士”是一个源自春秋时期的典故，聪明的中国人将这一阳谋手法运用到了商业谈判中。2004年，在动车组技术引进谈判中，铁路部门就巧妙地使用了这一策略，将众多外国厂商玩得团团转，以最低的成本获得了先进的动车组技术。****中华之星**在这次动车组技术引进谈判之前，我们也曾生产过以蓝剑和中华之...

2004年中国想发展高铁,日本德国漫天要价,铁道部用阳谋博弈大胜

这也是传说中的“二桃杀三士”,我国铁道部把“棋局”一摆,就用南车和北车把四巨头中的三个调动起来,让他们非得拼出你死我活来。就是苦了要技术不行,要先机没先机的法国阿尔斯通,反倒成了“四巨头”中最没竞争力的一家。别着急,咱中国向来就有助人为乐的美好品德,更愿意帮助弱者。

“二桃杀三士”铁道部经典谈判案例,直接写进哈佛商学院教材

其实西门子谈判代表的判断没有错,我们的确想用声东击西这招来使西门子降价,可德国人没学过36计,更理解不了老祖宗留给我们的阳谋“二桃杀三士”,足以制衡他们这种以高价出售技术,以此牟取暴利的商业投机行为(www.e993.com)2024年12月20日。我国铁道部之所以会采用策略对待德国西门子,事情的起源还需要追溯到2003年。

铁道部阳谋商战谈判二桃杀士,假如你是三士其一该如何破解?

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火车下铺权益之争:二桃杀三士 | 新京报快评

对铁路部门来说,一方面要利用大数据,更好优先满足老年人购买下铺的需求,另一方面要提升服务,比如提供可移动、可收纳板凳供旅客使用。也许有这样那样的掣肘,但只要想干,办法总比困难多。破解“二桃杀三士”的难题,主动权不在旅客,而在铁路部门。撰稿/朱林(广告人)...

接下来这些运河将改变半个中国

过往的20年,中国在基础民生工程上最大的成就是高铁。从2004年,铁道部用二桃杀三士的阳谋,把德、日、法、加四国高铁巨头招至北京时起,中国就开始迅速进入高铁时代。中国高铁不仅成为了国家名片,更实实在在成为了中国经济的加速器,改变了大部分中国人的出行方式。