人工智能自动驾驶,法律责任怎么算
在该案中,检察官以“过失杀人罪”和“交通肇事杀人罪”对利雅得提起了两项罪名指控,而特斯拉轿车和自动驾驶系统经调查不存在任何问题,无须承担责任。????在全球首例L3以上高度自动驾驶车辆致人死亡案件中,车上的测试人员也承担了刑事责任。2018年3月18日,美国亚利桑那州一辆载有安全员的自动驾驶车辆在测试中以70...
目录|《上海法学研究》2024总第11卷
内容摘要:作为人工智能最典型的应用,自动驾驶汽车具有智能化与数据化的技术属性,在实现汽车自主运行的同时,也引发了责任承担、数据治理、法律监管三大法律挑战。从全球范围观察,自动驾驶汽车立法呈现明显的政治化、国际化特征,道路测试、责任承担、数据治理问题受到普遍关注,各国在纷纷修订原有道路交通法规的同时,制定一部...
吉鹏成 吴惟予|无人船舶碰撞责任保险制度法律问题研究
通过借鉴自动驾驶汽车的承保模式,可以考虑在船舶碰撞责任保险中引入无过错责任,并由保险人对外承担赔偿责任,以提升受害人获得保险赔付的效率;同时,为避免系统制造商承担过重责任,可由船舶所有人对内承接部分产品责任,以此构建出既能承保“人”的风险又能承保“系统”风险的无人船舶碰撞责任保险模型,保障无人船舶产业...
“自动辅助驾驶汽车”交通事故侵权主体责任分担规则研究
L0-L3级仍然是由使用人进行操作支配,使用人应当对车辆行驶环境进行监视,而L4、L5级事实上不存在使用人,是由脱离了人类支配的自立型自动驾驶系统对车辆行驶环境进行监视。有学者认为,无论是自动辅助驾驶机动车,还是完全处于自动驾驶状态机动车,事故责任与所有人和使用人没有关系,仅是车辆问题的观点,笔者不予苟同。
沈伟伟|人形机器人事故责任制度的困境及应对
因此,从法律角度出发,事故责任法律问题便浮出水面。当事故是由人形机器人(而非自然人)引起时,传统事故责任制度在归责和救济两个层面,均遭遇前所未有的挑战。通常,传统事故责任制度是用来应对自然人导致的事故。然而,当事故是在人机混控状态下触发,不但可能涉及自然人过错,也可能涉及算法失灵,此时,如何确定责任归属和责...
加快推进自动驾驶汽车领域人工智能保险法治化
综合考虑人工智能产品和服务的特殊性,推进自动驾驶汽车领域人工智能保险法治化,需着重考虑以下几方面问题(www.e993.com)2024年10月18日。第一,在保险险种设计上,要以责任强制保险为基础。人工智能强制保险不仅要涵盖人的行为和过错,还要综合考虑人工智能潜在的各类责任。第二,在产品和服务致损追责上,要逐步过渡为以产品的生产者和服务的提供者为...
无人出租车上路引发法律问题讨论
此外,还明确了事故责任认定规则,无驾驶人智能网联汽车发生交通事故并造成损害,依法应由智能网联汽车一方承担赔偿责任的,由该无驾驶人智能网联汽车所属的企业先行赔偿,并可以依法向负有责任的自动驾驶系统开发者、汽车制造者、设备提供方等进行追偿。律师:“无人车”立法...
《环球法律评论》2024年第5期要目|刑法|诉权|国际法|行政法_网易...
自动驾驶汽车的使用者及制造商与法益损害均存在因果关系,基于信赖原则,使用者对“违反交通法规”不具有预见可能性,无须承担刑事责任。成立过失犯不要求行为人认识到具体的因果流程与致害行为,故只要制造商违反注意义务,创设出法不容许的风险,便对法益损害具有预见可能性,算法黑箱不能阻却其刑事责任。算法歧视有违法治...
东方法学特稿|彭文华:自动驾驶汽车犯罪的归责与归因
在当前法律框架下,将自动驾驶汽车引发的罪责看作法律主体创设、适用智力成果行为等引发的罪责,借此深化对人工智能法律责任(包括刑事责任)的研究和探讨。“法律主体通过法律行为创设权利义务,并为自己的行为可能引发的损害负法律责任……”本文旨在解决的问题包括:对驾驶自动化系统参与主体归责的理论依据何在?自动驾驶汽车...
人工智能时代传统侵权法失灵?产业链各方主体责任分配成实践难题
侵权责任不限于人工智能产品的提供商,在人工智能快速应用的当下,使用者的主体责任也越发受到重视。对于由AI的操作引起第三方遭受损失的情况,东京大学名誉教授道垣内弘人表示,当人工智能系统出现故障并造成伤害时,如手术机器人在手术期间错误激活防抖机制或自动驾驶汽车启动制动系统,若人工智能的使用被认为是不适当的,用...