磁浮交通技术新书推荐:《中低速磁浮列车研发及应用实践》

先后主持研制了我国首条商业磁浮示范线长沙磁浮快线的100km/h中低速磁浮列车、160km/h中速磁浮列车、200km/h快速磁浮列车等多种速度等级的磁浮列车,承担多个国家科技部、湖南省科技厅重大专项,开发了磁浮列车系列化技术平台和谱系化产品,获评湖南省科技进步一等奖、茅以升铁道工程师奖、上海市技术发明二等奖、铁道科...

观察| 浏阳至长沙磁浮开建 “湖南样本”拓展全国想象空间

展望未来,磁悬浮技术在高速列车中的应用具有巨大优势和潜力,但也面临着一些挑战,如高速磁浮列车的建设和维护需要大量资金投入。而湖南轨道交通技术研究领域的多位专家表示,未来将持续加大对磁悬浮技术的研发和投入,不断克服技术难题,降低成本,提升应用水平,使磁悬浮技术更好地服务更多人群。今年,湖南省委省政府高位推动...

国内首条中低速磁浮旅游专线开始整车动态调试,工期延至明年

在不久的将来,完美融合了清远、长隆及高科技三大元素的“网红磁浮列车”也将驰骋于“凤城”(清远)大地,为城市发展注入更强动力。中铁磁浮公司介绍,新一代的清远中低速磁浮列车采用了常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术,最高运行速度达120公里/小时,这也是目前中低速磁浮列车所拥有的最高速度等级。磁浮项目竣工...

前瞻科技 | 钟再敏,王业勤,等:常导交流电磁悬浮高速磁浮运载技术...

从已发表成果可以看出,相较于直流电磁悬浮,交流电磁悬浮的技术特点只有与特定应用场景结合才能发挥其比较优势。聚焦交流电磁悬浮应用于高速磁浮交通的技术路线,自2020年开始,同济大学开展了系统深入的预可研工作,旨在探究交流电磁悬浮技术对于高速磁浮达速运行的技术支撑潜力,并识别技术难点和风险点,探明其机理和可行解决路径...

科技部:将研究形成时速600公里高速磁浮试验线方案

一是支持基于磁悬浮技术的稀土永磁高速电动机智能制造新模式推广应用，指导相关企业搭建高度智能化及互联互通的数字化车间信息模型，建立磁悬浮技术的稀土永磁高速电动机数字化车间。二是通过“首台（套）重大技术装备保险补偿机制”支持中低速磁悬浮列车、中低速磁浮道岔等产品的推广应用。四、关于加强磁悬浮动力技术基础研究...

时速4000公里"飞铁"将与马斯克"超级高铁"争霸

中低速磁浮列车,一般采用短定子直线感应电机牵引,如长沙磁浮列车(www.e993.com)2024年11月20日。高速磁浮列车中,上海磁浮列车采用了长定子同步直线电机牵引,日本高速磁浮列车则采用了低温超导直线电机牵引。“国内对长定子直线电机尚未实现工程化应用,且有同步,永磁、超导等技术路线之分,国内正在开展长定子直线电机工程化研究。不过目前主要是针对400...

用600公里/小时的高速磁悬浮,打通北上广深港!中国在下一盘怎样的...

其实,在2016年,科技部就已经把“高速磁悬浮交通关键技术研究与示范”列为“十三五”重点科技研发项目中最大的一个专项项目,前后投入资金超过30亿。主要目标,就是冲刺600公里/小时的速度。2021年,中国具有完全自主知识产权的600km/h速度级高速磁浮系统在青岛正式下线。

中国第一条高速磁悬浮,呼之欲出

不过,这些磁浮线,多属于中低速磁悬浮,最快的上海磁浮最高时速430公里,但已降速到300公里。无论是时速、设计标准还是运营模式,都非严格意义上的“高速磁悬浮”。最新规划中的高速磁悬浮,设计时速普遍在600公里以上,堪称陆地最快交通,全球尚未有建成运营的先例。

“磁悬浮十八条”,山东发力未来产业加快发展新质生产力

2021年7月,具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线,高速磁浮交通系统实现自动驾驶及低速运行,迈入技术理论研究向工程应用转化的关键窗口期,标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。规划方面,山东多次酝酿推动高速磁悬浮试验线路规划建设。2018年10月,《山东省沿海城镇带规划(2018—203...

贴地飞行磁悬浮 从追赶者到领跑者

中国磁悬浮技术的起步虽晚，但发展迅猛。经过数十年的技术积累和创新，目前已形成了包括高速磁悬浮、中低速磁悬浮在内的多元化技术体系。从1989年研制第一台磁悬浮原理样车到2019年时速600公里的高速磁悬浮列车下线，中国仅用了30年时间。1989年，国防科技大学研制出了我国第一台小型磁悬浮原理样车，这项成果标志着我国在...