“饱和”的三峡船闸如何提高通航能力

过去几年,一些货船通过三峡船闸需要两三天,三峡船闸成了三峡航道这条“水上高速公路”上的“堵点”。提升三峡的通航能力,挖掘船闸的现有潜力,成为长江三峡通航管理局一直钻研的事。这里做过很多尝试:采取建设待闸锚地,改善船舶待闸条件;开展两坝间航道整治工程,改善航道通航条件;实施葛洲坝水利枢纽下游河势调整工程;...

三峡碧水 浩荡东流——“跟着课本读中国”之重庆篇

滚滚江水浩荡东流，黄金水道川流不息。翻开人教版地理教材八年级上册，文中对长江三峡工程进行了介绍：长江在四川宜宾至湖北宜昌之间的河段称为川江。川江滩多流急，长江三峡工程的修建从根本上改善了川江航道，万吨级船队从长江入海口可直达重庆。此外，长江三峡工程具有防洪、发电、养殖、供水等综合效益。三峡是长江...

三峡碧水 浩荡东流|跟着课本读中国??重庆篇

“其间千二百里,虽乘奔御风,不以疾也。”当记者走进巫山县高唐初中七年级(3)班的课堂时,语文教师刘玲正向学生讲解古时三峡水势之急,“夏季是三峡水势最大最急的时节,来往的船只被阻绝,无法通航。水流湍急,即使是骑着快马,驾着风,也比不上水流速度快。”“巴东三峡巫峡长,猿鸣三声泪沾裳。”郦道元笔下的“巫...

三峡升船机船型研发完成 船舶过坝将减至40分钟

目前普通船舶过闸的平均待闸时间近40小时,危险品船舶超过50小时。“三峡升船机船型研发完成后,将逐渐缓解这一矛盾。”市港航局负责人表示,升船机将开辟一条供船舶快速过坝的通道——如果说目前的双线五级船闸是“爬升式慢节奏电梯”,那么垂直升船机就是“直升式快节奏电梯”。其设计定位主要适用于大型客轮、旅游船等...

以平凡人物故事讲述三峡巨变,纪录电影《新三峡》在汉首映

影片中首位亮相的人物是长江客轮的老船长杜崇新，他正在进行退休前的最后一次航行，船只平稳地穿行于三峡之间。杜崇新表示，在三峡大坝蓄水之前，船只穿行三峡时常常需要经历一种紧张和刺激的心理历程。那时水位较低，航道也很狭窄，船只搁浅或触礁的情况时有发生。往年的移民，如今已成为长江口崇明岛的市政工作人员，镜头...

三峡船闸安全平稳运行21周年 过闸货运量近21亿吨

三峡船闸安全平稳运行21周年过闸货运量近21亿吨6月18日7时,“曙光9888”轮等4艘货轮载着晨光,鸣响汽笛,驶进三峡南线船闸一闸室,与来往船只共贺三峡船闸21周岁生日(www.e993.com)2024年11月17日。据长江三峡通航管理局(以下简称三峡局)统计数据显示,截至2024年6月18日,三峡船闸已安全运行21周年,累计运行20.43万闸次,通过船舶103.53万艘次,...

风从三峡来

如今,峡江主航道上,国内首艘以氢燃料为动力的“三峡氢舟1”号已开始运营。今年4月,笔者在西陵峡乘新能源游船前行,江水波澜不惊,和煦暖风里,“氢舟”翩然过了万重山。当船只经过宜昌西陵峡的三峡人家景区时,作为非物质文化遗产表演的三峡号子,仍让人感受到当年纤夫拉船的艰辛。

三峡大坝真的能防核弹吗?如果三峡大坝被毁,将会带来哪些影响?

此外,三峡大坝还大大改善了长江的航运条件。通过提高水位和建设船闸系统,大坝使得更大吨位的船只能够通过三峡地区,极大地提升了长江的运输能力,也为我国内陆地区的对外贸易提供了便利。因此,保护好这座大坝不仅关系到经济发展和民生保障,更是国家安全的重要组成部分。

七百里三峡,一路惊心动魄 | 跟着苏轼诗词游三峡

好在一路有惊无险,除因大雪在滩下被迫停留三日外,余路皆顺利。等船只再过黄牛峡和扇子峡后,众人终于如经历一次人生般走出了既气象万千又惊心动魄的七百里三峡。

三峡船闸为什么要检修?检修期间航道怎么通行?记者探访

三峡船闸上下落差有100多米，船舶通过船闸时，就像爬楼梯，大概是40层楼房的高度。其中，每个闸室的大门——人字门发挥着非常关键的作用。正是通过人字门的开合，每个闸室才能完成蓄水、过船等工作。本次检修中，人字门将在运行21年后，首次进行大规模防腐作业。一扇人字门高38.5米，宽20.2米，厚3米，近900...