中国商业航天再创佳绩 顺利升空的火箭里有着“济南制造”
以其自主研发的新型热防护涂料,圣泉集团为火箭发射提供了坚实的安全保障。这种涂料能够在火箭点火发射瞬间,有效地吸收和分散高温气流带来的巨大热量,防止热量向发射平台的结构材料传递,从而保护发射平台免受损害。圣泉集团总部坐落于“一代儒商”孟洛川的故里章丘刁镇,产业覆盖生物质精炼、高性能树脂及复合材料、铸造材料...
我国可复用火箭取得新突破,火箭回收的技术难点在哪儿
火箭设计需在满足性能的同时,兼顾可回收性和可维护性,特别是在大气层内飞行时要优化气动外形和热防护系统,以应对更大的法向载荷和气动热效应。03为何可回收火箭选择垂直发射和垂直回收在航天技术的长河中,火箭的垂直发射已成为一种经典而普遍的发射模式。随着可回收火箭技术的崛起,这一古老方式似乎并未被淘汰,...
获比尔盖茨投资,前蓝色起源工程师造100%全复用火箭,明年首飞
StokeSpace用的材料也是不锈钢。在新冠疫情期间得到好材料并不容易,AndyLapsa认为,与其花几年时间去研究各种金属适用性之间几个百分点的差距,不如快点制造火箭。前方有SpaceX“引路”,用不锈钢造的火箭并不差。2023年初,StokeSpace造出了全尺寸第二级原型Hopper1,并进行了垂直着陆(VTVL)飞行。第二级的外形...
中国可重复使用火箭,为何要远远落后于美国?或将有望实现赶超吗
从这里可以看出:火箭上的热防护系统原材料研发难度也是极大的。该材料是要具有高强度、耐高温等特点,在发射与返回的过程中,才能够免受高温的“打扰”。中国在这方面的研发时间是较长的,但这一切都是值得的。还记得我国神舟十二号发射取得圆满成功后,护送航天员安全回家的“黑科技”吗?直到如今我国一直都还在使用...
低位商业航天热防护、强度、隐身材料_新劲刚(SZ300629)_股吧_新浪...
1.**轻质高强度材料**:商业航天器需要轻量化以降低发射成本,同时要求材料具备高强度以应对太空环境的挑战。新劲刚的先进复合材料和特种金属材料可以用于制造火箭、卫星等航天器的结构件。2.**热防护材料**:航天器在进入和返回大气层时会经历极高的温度,热防护材料能够有效保护航天器的关键部位。新劲刚在高温材料...
曝光!神舟表面烧蚀材料的奇迹!
烧蚀材料在航天器表面的应用也面临一些挑战(www.e993.com)2024年10月26日。烧蚀材料的烧蚀速度需要精确控制,以保证航天器表面的热防护效果。如果烧蚀速度过快或过慢,都会影响航天器的热防护性能。烧蚀材料还需要具备较高的耐高温性能,以应对极端条件下的热力和动力。烧蚀材料的研发和生产难度较大,需要专门的技术和设备支持。
【复材资讯】国家自然科学基金项目丨SiO2气凝胶复合材料及其在...
[19]在正硅酸四乙酯(TEOS)、乙醇和六水合氯化铝(AlCl3·6H2O)的混合前驱体溶液中分别采用超临界干燥法和常压干燥法制备了Al2O3-SiO2复合气凝胶,其在600℃、800℃、1000℃、1200℃环境温度下仍具有良好的高温热稳定性和隔热性能,有效提高了复合气凝胶的综合性能,为航天飞行器表面的热防护系统隔热材料提供了更多...
发生耦合传热后,双脉冲发动机热防护层会出现怎样的受热情况?
计算网格总数为16.7万,为准确计算热防护层表面上的对流换热系数,计算区域中壁面第一层网格尺寸为1.0×10-6m,以保证壁面处的y+≤1。表2所示的是文中四种不同的计算模型,其中DP为脉冲隔离装置通道直径,Ap/At为脉冲隔离装置通道面积与喉部面积之比。
一文说透:火箭到底是怎样回收的?
如航天飞机,它在返回地球的过程中轨道器表面产生超过1500℃的高温,NASA为之设计了十几种超级隔热材料,本着效率最高/质量最低的原则,航天飞机的不同部分覆盖了不同颜色和性能的隔热材料。其中头部用了最重最好的灰黑色隔热瓦,能够耐受最高达1650℃的高温;顶部、机翼前部和腹部使用了黑色的可耐受至1260℃的隔热瓦;...
...杰青」团队研发新型耐高温胶粘剂,助力 “长征六号改”运载火箭...
上海交通大学化学化工学院朱新远教授、童刚生副研究员团队和中国航天科技集团公司第八研究院张崇印研究员、熊书强博士团队联合攻关,研发的RH100耐高温胶粘剂成功应用于“长征六号改”运载火箭,这是该团队继RZ系列轻质防热涂层之后的又一力作。该研究团队在超支化聚合物设计与运载火箭热防护材料应用方面深耕研究,与中国...