2025版中国压铸模具行业市场发展前景分析报告(智研咨询发布)

压铸模具行业产业链上游为原材料，主要为金属合金、模具钢、涂层材料、热处理材料等；产业链中游压铸模具行业；产业链下游为压铸模具应用领域，主要为电子和电气设备、汽车制造、工业机械、建筑和建材等。随着中国汽车工业进入高速增长期，汽车产量增幅令世人瞩目，中国压铸件产量与其同样保持着较高的增长。目前，为汽车工业...

...SH)首次覆盖报告:短期海外经营有望改善,领军一体化压铸未来可期

汽车用铝在行业生产中主要以压铸、挤压、压延三种方式投入使用,其中,压铸铝合金约占汽车用铝量的80%,挤压铝合金和压延铝合金则各占10%左右。车身结构件中的副车架横梁、后纵梁、A柱等均可采用压铸铝合金制作;新能源汽车动力总成、智能系统等核心部件均需要压铸工艺完成。我们认为,伴随单车用铝量的稳步增长,通过调整...

汽车铝压铸行业深度研究:一体化压铸、轻量化大市场初现峥嵘

第一,轻量化材料方面:用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维材料等这些轻量化材料来替代普通钢材料,要么减少用量,要么降低密度,这样就能减轻重量;第二,轻量化工艺方面:发展一体化压铸、激光拼焊、液压成形、轻量化连接等制造工艺,通过减少零部件或者连接件的用量来减重;第三,轻量化设计方面:利用计算机自动化设计软...

多利科技:向蔚来汽车部分车型配套的一体化压铸零部件已量产供货

据悉,多利科技主营业务为汽车冲压零部件、一体化压铸零部件及冲压零部件相关模具的开发、生产、销售,其中汽车冲压零部件主要为白车身冲压件,一体化压铸零部件主要为汽车后地板件,汽车冲压模具主要用于配套生产汽车冲压零部件。中泰证券8月29日发布研报称,给予多利科技买入评级。评级理由主要包括:1)受大客户影响Q2收入同...

替代进口!河钢含钴高端压铸模具钢用于精密压铸零部件制造

河钢含钴高端压铸模具钢用于精密压铸零部件制造近日,河钢集团张宣科技成功冶炼开发含钴高端压铸模具钢电极锭,经检验,各项关键指标满足客户要求。后续将经电渣重熔、锻造工序加工后交付客户,替代同类型进口材料,用于精密压铸零部件制造。张宣科技深度聚焦“钢铁向材料、制造向服务”转变,坚持贴近市场,贴近客户,根据高端...

【中国汽车智能制造百人会】看这就够了,一体化压铸的完整研究

压铸生产温度高、烟气多、噪声大,业内通常采用自动化生产(www.e993.com)2024年11月19日。压铸机周边需要配套熔炼炉、机边炉、取件和清理喷雾机器人、切边设备、机加工机床、检测设备、冷却系统、排气系统等,上述周边设备与压铸机、压铸模具组合在一起的压铸生产单元即为压铸岛。一体化压铸的优势:...

镭镆科技推出3D打印压铸模具新材料Anco-T

Anco-T具有高韧性、高抗回火性、高抗表面龟裂性、高抗铝熔损性、高耐疲劳性、高耐腐蚀性和高耐磨性等特点。与传统的3D打印材料和压铸模具钢材相比,Anco-T能够弥补材料性能不足的缺陷,显著延长压铸模具的使用寿命。目前Anco-T已成功应用于汽车行业头部客户的高压压铸项目中,在压铸分流锥、压铸三电镶块、压铸缸体...

为什么汽车车身不能全部一体压铸?

大家都知道,传统机械制造工件都会经过热处理工艺。热处理是传统压铸件获得/强化性能(强度、塑性、冲击韧性、硬度、疲劳强度等),调整内部晶体均衡度的主要手段。大家看看下面这个表格,面热材料屈服强度只有100+Mpa,而车身使用的硼钢的屈服强度在1600Mpa,对比之下差距可不是一点点。

【浙江·自贸征程再起航】浙江压铸模具全产业链“链”全球

浙江·自贸征程再起航浙江压铸模具全产业链“链”全球2024-05-1500:24:18来源:央广网Thisisamodalwindow.无法找到此视频兼容的源或者当前环境无法播放该视频。ErrorCode:4关闭弹窗编辑:李晓晓更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400-800-0088;...

2024年压铸模具行业市场现状:汽车工业的快速发展带动行业需求上涨

压铸模具可以分为硬模和软模。硬模指常规性的压铸模具,以热作钢做模芯材料,模具钢经过淬火后硬度提升,硬度值达到46-50度,模具寿命一般在5-15万模次。软模又称快速模,主要用于实验新品,以冷作钢为模芯材料,模具钢不需要经过淬火,硬度较低一般硬度值为28-32度,模具寿命一般在500-2,000模次。