小鹏火速辟谣!软包电池“皮薄馅大”,其实是落后技术?

其实软包电池就是一种采用铝塑膜作为包装材料的电池,不同于传统金属外壳电池,软包电池的特点是具有柔软性和可弯曲性,造型设计、尺寸上的定义更灵活。由于没有金属外壳,软包电池更轻,能量密度也更高,比如天津力神曾开发过一款能量密度高达303Wh/kg的软包电池。远景动力(前身AESC)、蜂巢能源、LG化学、亿纬锂能等主流...

机构调研丨拓展碳基材料方向,这家光伏热场龙头布局固态电池、飞行...

2024年11月21日18:3021世纪经济报道21财经APP余诗棋摘要这家光伏热场龙头拓展碳基材料方向,多个相关业务进展顺利。子公司是小鹏汇天飞行汽车制动系统材料供应商,并获比亚迪等多家车企定点。同时,固态电池产业化加速、硅基负极需求有望扩大,公司参股公司硅基系列产......

小鹏汽车辟谣采用软包电池,涉事博主道歉:之前说错了

记者了解到，软包电池是一种采用铝塑膜作为包装材料的电池形式，与传统的金属外壳电池不同，软包电池的封装材料具有柔软性和可弯曲性。小鹏P7+是本月7日小鹏汽车发布的新车型，并被小鹏汽车定义为“全球首款AI汽车”。根据小鹏方面提供的数据，P7+上市12分钟大定便突破了1万台，3小时内大定突破3万台，限定版在发售...

新车型采用软包电池?小鹏汽车:信息不实,已取证

读特新闻记者了解到,软包电池是一种采用铝塑膜作为包装材料的电池形式,与传统的金属外壳电池不同,软包电池的封装材料具有柔软性和可弯曲性。小鹏P7+是本月7日小鹏汽车发布的新车型,并被小鹏汽车定义为“全球首款AI汽车”。根据小鹏方面提供的数据,P7+上市12分钟大定便突破了1万台,3小时内大定突破3万台,限定版在...

小鹏P7+答用户问第一期:工厂已经启动双班生产

小鹏P7+基于全域800V高压SiC碳化硅平台,搭载方形铝壳磷酸铁锂电池,采用多功能集成设计理念,成就了行业最薄800V平台电池包,电芯及整电池包通过37项安全标准,达成行业领先的电池安全防护等级。小鹏P7+有几个安全气囊,在驾驶安全这块有哪些配备?

第一批增程车快要换电池了,4年衰减近25%,纯电车主笑了

03固态电池是救星也是毒药有什么办法,能控制增程车电池衰减速度吗?有,比如固态电池(www.e993.com)2024年11月27日。它相比目前在用的液态电池,具有高能量密度、快速充放电、低温性能优异以及高安全性、长寿命等优点。近日,华为公布了一项硫化物固态电解质新发明,名为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。

当升科技:固态电池材料全面布局主流技术路线

董秘回答(当升科技(27.150,-0.45,-1.63%)SZ300073):您好,公司已系统布局氧化物、硫化物、聚合物等主流固态锂电正极材料及电解质技术路线,相关固态锂电产品已成功导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户,并实现批量销售。谢谢。

从电瓶到三元锂,汽车电池材料为什么越来越危险?

普通三元锂(NCM)镍钴锰的摩尔比例是1:1:1,被称为NCM111。镍含量影响电池能量密度,钴含量影响电池可逆比容量,也就是循环寿命,锰含量影响结构稳定性。想要提升电池能量密度,就要提高镍含量,降低钴含量恰好又能降低材料成本。研究人员又开发出NCM424、NCM523、NCM622和NCM811,这些电池又被称为富镍三元锂...

“控电”堪比特斯拉?小鹏MONA M03用62度电池能跑620公里

不太关注汽车资讯的小伙伴，可能不太清楚这是一个什么概念。相当于小鹏MONAM03能用一度电跑十公里左右。而汽车圈内，上一个能这样“控电”的还是特斯拉，Model3后驱版以60kWh的电池实现了602km的CLTC纯电续航里程。众所周知，特斯拉是因为电控技术突出，才实现了如此高的转化率，那这样一看，难道小鹏汽车的电控...

小鹏MONA进展 :姜文出任总负责人 引入比亚迪电池

21世纪经济报道从多方独立信源处获悉,MONA首款车在小鹏肇庆工厂生产,试制车已下线,即将进入PT2阶段。电池供应商包括比亚迪。PT(ProductionTrial)是汽车批量生产前的验证阶段,一般分为PT0、PT1和PT2。完成PT2后,MONA便会进入预生产(PP)和小批量生产(SOP)。