「通报后续」新华社揭露高铁材料以次充好黑幕,记者被打

根据《经济参考报》11月12日发表的调查报道，在合新铁路（合肥至新沂）的建设过程中，多家施工单位为了节省成本，竟然大胆地将关键建设材料"三元乙丙橡胶弹性垫层"偷换为不符合铁路行业标准的"再生胶仿制品"。这种替换绝非小事。经权威检测机构检测，这些仿冒品的性能指标触目惊心：●拉伸强度仅为1.327MPa，远低于标准...

合新铁路建设材料“以次充好”性能远低于设计要求存在安全隐患

根据相关信息报出显示合新铁路施工现场采集的弹性垫层，送到权威检测机构进行检测，结果表明：送检弹性垫层主要原材料为再生胶，并非是三元乙丙橡胶；其拉伸强度（MPa）仅为1.327，拉断伸长率也仅为101%，远低于标准要求的“≥12”和“≥250%”。小编通过关键字”三元乙丙橡胶弹性垫层“在采招网搜索了解到，中铁一局...

经参调查丨弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存...

根据中铁七局的《无砟轨道作业指导书》规定:(限位凹槽装置内的)弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶,不得采用其他胶种和再生胶。记者将从合新铁路施工现场采集的弹性垫层,送到权威检测机构进行检测,结果表明:送检弹性垫层主要原材料为再生胶,并非是三元乙丙橡胶;其拉伸强度(MPa)仅为1.327,拉断伸长率也仅为101%,远低...

密封材料的种类及用途

三元乙丙橡胶三元乙丙橡胶的主链是不含双键的完全饱和的直链型结构,其侧链上有二烯泾,这样就可用硫磺硫化。三元乙丙橡胶具有优良的耐老化性,耐臭氧性,耐候性,耐热性(可在120℃环境中长期使用),耐化学性(如醇,酸,强碱,氧化剂),但不耐脂肪族和芳香族类溶剂侵蚀。三元乙丙橡胶在橡胶中密度是最低的有高填充的特...

弹性垫层“一割就开”,合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患

根据中铁七局的《无砟轨道作业指导书》规定:(限位凹槽装置内的)弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶,不得采用其他胶种和再生胶。记者将从合新铁路施工现场采集的弹性垫层,送到权威检测机构进行检测,结果表明:送检弹性垫层主要原材料为再生胶,并非是三元乙丙橡胶;其拉伸强度(MPa)仅为1.327,拉断伸长率也仅为101%,远低...

2024年中国防水展:PVDF氟碳膜实现防水材料

展会前沿报道,2024年10月17日在近期展开的2024年中国国际屋面和建筑防水技术展览会上,高分子防水卷材领域的“三兄弟”——TPO(热塑性聚烯烃)、PVC(聚氯乙烯)和EPDM(三元乙丙橡胶)齐聚一堂,竞相展示其防水性能与技术创新(www.e993.com)2024年11月20日。其中,TPO防水卷材以其独特的耐候性、可焊接性和轻质特性,在近年来逐渐崭露头角,成为众多...

合新铁路弹性垫层质量问题曝光:不合格材料埋下安全隐患

业内人士透露，记者调查中发现的这些弹性垫层的原材料主要是“再生胶”，而并非铁路行业标准所要求的“三元乙丙橡胶”；这些不合格的产品根本无法承受列车高强度、高速度的运行冲击。我国铁路建设对弹性垫层的质量要求非常严格。根据中国铁路总公司发布的铁路行业标准《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》（Q/CR6-...

中鼎股份申请模压发泡三元乙丙橡胶材料及其制备方法专利,模压发泡...

模压发泡三元乙丙橡胶材料包括如下质量份的各组份:三元乙丙橡胶100～200份、碳黑20～60份、碳酸钙10～30份、橡胶填充油40～80份、氧化锌2～8份、润滑剂2～8份、硫化剂0.5～3份、助交联剂0.5～3份、发泡剂10～30份、助发泡剂1～3份。所述三元乙丙橡胶A、三元乙丙橡胶B的...

华菱线缆获得发明专利授权:“一种三元乙丙橡胶基绝缘材料及其制备...

证券之星消息,根据天眼查APP数据显示华菱线缆(001208)新获得一项发明专利授权,专利名为“一种三元乙丙橡胶基绝缘材料及其制备方法与应用”,专利申请号为CN202310360538.2,授权日为2024年9月17日。专利摘要:本发明公开了一种三元乙丙橡胶基绝缘材料及其制备方法与应用,涉及绝缘材料技术领域;该绝缘材料包括以下质量百分数的...

常见橡塑材料与三元乙丙再生胶并用的意义(一)

三元乙丙橡胶、天然橡胶、丁苯橡胶、异戊橡胶、顺丁橡胶等通用橡胶中并用适量三元乙丙再生胶不仅可以改善橡胶制品综合性能,又能够有效降低原料成本。在实际生产中,三元乙丙再生胶还可以掺用到特种橡胶以及各类橡塑材料中。独家原创文章商业授权无书面授权禁止任何形式转载,摘抄、节选。关注鸿运橡胶:学习再生橡胶生产橡胶...