印度因中国禁运航空发动机涡轮叶片,LCA光辉战斗机量产受阻

这个故事要从中国开始。航空发动机是一个技术要求极高的领域，特别是在涡轮叶片这类关键组件的制造上。这项生产过程不仅依赖于高精度设备，还对材料科学的先进技术有着极大的需求。过去，中国一直面临技术瓶颈，但经过多年的努力，现如今在这方面取得了显著进展，不仅能够满足国内市场的需求，还能向其他国家出口。然而，...

拿什么和解放军打?中国对美断供发动机叶片,引发F35停产危机

这家中国企业之所以能成为美国航空巨头的合作伙伴，一方面得益于中国完整且强大的工业体系，另一方面则是因为中国几乎垄断了镓、铟、锑以及重稀土等稀有金属的生产。这些稀有金属，恰恰是制造高性能航空发动机的关键材料。涡轮叶片作为航空发动机的心脏，其加工制造的难度极高，放眼全球，也只有少数几家企业能够胜任。叶片的...

中国航空发动机材料获重大突破 强度质量超美国

发布会上专家介绍,目前制成我国航空发动机核心部件叶片的材料是镍基合金,其耐高温能力在650℃-750℃,温度一旦更高,材料就会“蠕变”即慢慢发生变形。相比镍基合金,钛铝合金不仅有着自身质量小等优点,还有着强度大、塑性高等特点。据了解,南京理工大学材料评价与设计教育部工程研究中心陈光教授团队在国家973计划等资...

“反向卡脖子”!国产航空叶片禁运,多国战机停摆,F35年产多架

航空发动机叶片是发动机的核心部件，中国对其进行出口管制后，包括美国在内的多个西方国家的航空发动机生产都受到了不同程度的影响。当然，我们并非说西方国家不能生产航空发动机叶片，但问题在于，经过多年的发展，中国制造的航空发动机叶片，无论是在质量、寿命，还是在价格方面，都具有显著优势，很多西方军工企业都倾向于...

【复材资讯】树脂基复合材料在民用航空发动机中的应用与关键技术...

1复合材料在大涵道比民用航空发动机中的应用现状1.1主要应用情况树脂基复合材料在常温下具有稳定且优异的力学性能,可在发动机进气端的结构中使用,如压气机机匣、叶片、导向叶片、帽罩及框架组件等。目前美国通用电气航空集团(GeneralElec??tricCompany,GE)、英国劳斯莱斯股份有限公司(Rolls-RoycePLC,罗罗)...

中国航发不好只是材料问题?原因不仅在此,我国如今处于什么水平

还是以我国航空发动机叶片为例;想要选中为航空发动机的叶片,不只在于材料性能的要求高,叶片的制造工艺也是重要的一部分(www.e993.com)2024年11月6日。而在制作叶片的同时是需要特殊金属制成的,这种金属不仅要耐高压、高温,还要耐腐蚀等。如果达不到这个程度,那么就不能够承受高速气流的冲击,并且在这段,很有可能会给飞机造成重大的冲击。别看这...

【中国科学报】为国铸造:“空心”叶片里的决心

1983年,师昌绪(右一)与航空发动机厂的工程师讨论问题。在随后几十年时间里,该厂生产铸造的空心叶片在使用过程中没出过一次重大事故,该厂也已成为国内生产量最大、最安全的航空发动机涡轮叶片制造商。直到现在,我国某些机种的发动机涡轮叶片仍采用其材料。

【复材资讯】助力航空航天,金属材料有多重要?

20世纪中叶,国内外军用飞机开始进入超声速时代,航空发动机随之转化为喷气发动机,钢、铝结构已经不能适应时代发展的要求而逐渐被淘汰。与此同时,钛合金以其优良的性能快速的进入了航空航天领域且成为该领域主要的结构材料之一。可以清楚的看到,在现役飞机的机体上,钛合金所占的比重在迅速增大。

中国加强航发出口管制后,多国战机项目报废,美国F35陷入停产危机

航空发动机叶片制造的核心在于材料,尤其是高温合金。高温合金被称为“超合金”,它是含有镍、钴、铁等难熔金属的合金材料,能够在600摄氏度以上的高温下长期工作而不发生变形或损坏??。而镓、铟、锑等稀有金属是制造这些合金材料的关键。我国不仅是这些金属的全球主要生产国,还拥有完整的提炼和加工能力,这使得我...

2024年中国航空发动机行业研究报告

图我国主要航空发动机型号研制生产情况来源:资产信息网千际投行Wind各公司公告根据《航空动力强国发展战略研究》的数据,截至目前,中国航空动力行业共生产了超过7万台航空发动机,涵盖了涡桨、涡喷、涡扇、涡轴等各类发动机。这些发动机基本能够满足国防安全和经济建设的需求,显示出我国已经建立了较为完整的航空发动机...