如何制作一枚简单的火箭:详细步骤与材料指南

选择合适的材料对于火箭的性能至关重要。常用的材料包括铝合金、钛合金和复合材料。材料的选择需要考虑强度、重量和耐高温性能。零部件制造(ComponentManufacturing)根据设计图纸,制造各个零部件。制造过程可能包括铣削、焊接、成型等工艺。每个零部件都需要经过严格的质量检查,以确保其符合设计要求。组装(Assembly)...

美国大学生自制火箭飞上 143km 高空,打破国际业余航空高度纪录

机械工程专业本科生RyanKraemer表示,“这项成就代表了多项工程领域的第一”,“它是学生发射过的最强的固体推进剂发动机,也是业余爱好者制造的最强的复合材料外壳发动机。”2019年,USCRPL另一型由大学生设计和制造的火箭(TravelerIV)首次越过卡门线。自那时起,他们就一直在努力超越这一纪录,并争取能够刷新全球...

中航证券:商业航天助火箭制造市场规模扩张 牵动新材料工艺应用需求

火箭制造环节中新材料与新工艺的应用变革：①可复用技术能够降低火箭的综合发射成本，在对应用材料提出较高性能要求的同时提高了整体价值量；②发动机推重比的提升依赖于发动机燃烧效率，从而推动了耐高温、高导热的材料以及相关加工工艺的革新；③液体火箭发动机的应用趋势及推进剂方案会对贮箱材料的选择提出不同的要求。新...

Rocket Lab用90吨3D打印机制造“世界上最大的”碳复合材料火箭结构

RocketLab创始人兼首席执行官彼得·贝克爵士评论道:“当我们建造世界上最大的碳复合材料火箭时,我们需要世界上第一台碳复合纤维铺放机是理所当然的。我们将结合我们专有的经过飞行验证的碳复合材料技术、增材制造和自主机器人技术,设计和制造大型航空航天部件,其速度不仅可以支持中子的发射节奏,还可以支持我们的航天...

美国火箭实验室(Rocket Lab USA)正在打造世界上最大的碳纤维复合...

SpaceX的星际飞船主要由不锈钢(300系列"HFS",就像Cybertruck的"防弹"材料)制成,而波音的Starliner主要使用铝合金。最初,SpaceX考虑在星际飞船上使用CF复合材料,但考虑到不锈钢的成本效益、耐温性和耐用性,最终选择了不锈钢。AFP头可360度旋转,以便从任何方向尽快铺设CF...

【中航新材料】商业航天深度报告:星辰大海,“材艺”相随

①如今铜铬铌、铬锆铜合金作为新生代的推力室内壁材料,已开始在先进火箭发动机中得到应用(www.e993.com)2024年11月29日。我们预计,2025-2030年期间全球商业航天领域铜合金市场空间规模约为29.0~40.6亿元,国内以铜铬铌合金为代表的推力室内壁产品有望随火箭应用材料需求的推进而迎来从0到1的增长。②热障涂层主要用于提高燃烧室耐温极限,在商业航天...

星舰“筷子夹火箭”成功,五大优点或使我国长征九号放弃悬索回收

而发射塔架悬臂承接回收方式,可以保证火箭在坠地之前被托住,那么火箭下面最贵重的发动机部分就能保证不受损害。4.减少回收时间,缩短发射周期星舰助推器发射完载荷后直接返回发射架,减少了运输过程,省去了装卸等运输程序和距离,那么只需要经过简单的维护就可以装载燃料再次发射了,这使得在其理想的状态下,一天之内就可...

火箭实验室正打造世界上最大的碳纤维复合材料"中子"火箭

SpaceX的星际飞船主要由不锈钢(300系列"HFS",就像Cybertruck的"防弹"材料)制成,而波音的Starliner主要使用铝合金。最初,SpaceX考虑在星际飞船上使用CF复合材料,但考虑到不锈钢的成本效益、耐温性和耐用性,最终选择了不锈钢。AFP头可360度旋转,以便从任何方向尽快铺设CF...

斯瑞新材:面对新的商业航天机遇,公司启动了“液体火箭发动机推力...

斯瑞新材：面对新的商业航天机遇，公司启动了“液体火箭发动机推力室材料、零件、组件产业化项目”的建设以满足不断发展的市场需求金融界8月12日消息，有投资者在互动平台向斯瑞新材提问：现在我国在ITU备案排队等发射的卫星星座规模大概有4万多颗，根据IIU规则这些卫星需要在3-4年发射完毕，我们现在的运力够吗？

能重复飞行的不锈钢火箭要来了,成本降超80%?首飞时间曝光…

“此前制造火箭的材料主要是铝合金,但铝合金用于制造火箭贮箱,需要加工去除大量的原材料,材料利用率比较低。相比之下,不锈钢直接使用冷轧薄板进行卷焊,可以将材料利用率提升到80%以上,这样箭上一公斤不锈钢结构的成本比箭上一公斤铝合金结构的成本要低两个数量级。”蓝箭航天技术战略部负责人袁宇在接受采访时这样介绍...