“神十二”的防热衣、降落伞有哪些特别之处?返回舱回来时都经历了...

确保返回舱烧不坏的,就是安装在返回舱最外层的防热材料。它可以在高温烧蚀过程中熔化、升华,从而带走大气摩擦带给返回舱的热量,保证航天员在舱内的安全与舒适。航天科技集团一院航天材料及工艺研究所高级工程师邓火英:返回舱返回地面的时候,表面温度能达到2000多摄氏度,经过我们这个材料,再入过程大约560秒的烧蚀...

比不过印度?我国返回舱着陆后一身焦黑,为何印度返回舱非常干净

其实这都得归功于我国自主研发的新合金材料呢。返回舱表面涂满了“金属层”和“防热层”，就是用的这种材料。我国的这种新合金材料啊，比美国的铝镁合金强度要强，安全性也更好。不过各个国家采用的返回舱和隔热方式都有挺大差异，所以才会有这么明显的区别。我国自从开始研发载人飞船起就一直用这个方案，返回舱表面...

能坐6、7位航天员!我国新一代载人飞船试验船返回舱内部画面首次...

总台央视记者李厦:它现在的状态跟它刚返回地球时的状态已经完全不同了,中间这部分防热材料有经过严重烧蚀后的痕迹,而上下两部分非密封舱的防热材料已经被取掉,而它里面携带的各种关键设备和零部件都非常完好。新一代载人飞船的返回舱兼具载人和载货两种功能。密封舱内右侧是为了验证飞船载货能力而设计的货架和货包...

神十三返回舱表面局部可达上千度

#神十三返回舱表面局部可达上千度#神舟十三号返回舱进入大气层后,将与空气发生剧烈摩擦,舱体表面局部温度可达上千摄氏度

惊心动魄!神舟十八号返回在即,其将经历的黑障区到底有多可怕?

返回舱外层是涂有特殊蜂窝状防热材料的,这种防热材料的主要原理是,能在高温烧蚀的过程中,发生熔化和升华,这个过程能够带走大量的热量,即使面对上千度高温,也同样能保证,身处返回舱内的航天员,不会感受到热。依稀可见的蜂窝状防热材料不仅神舟十八号,我国之前所有执行任务的神舟系列飞船返回舱,也同样都是采用的这种...

着陆场准备就绪!神舟十八号将撤离:返航为何要经受1000多℃灼烧

而迎风面之所以会变得黑不溜秋、面目全非,其实也不是飞船出现了问题,这是正常情况(www.e993.com)2024年11月4日。因为飞船返回舱表面会涂有烧蚀材料、隔热材料,飞船在经受这么高温的灼烧时,这些烧蚀材料、隔热材料会保护返回舱,通过脱落带走大量的热量,避免返回舱被烧毁。而这些烧蚀材料在灼烧、脱落过程中,就会导致飞船表面变色了。

材料只用最好的!神舟飞船配置到底有多“豪华”→

航天科技集团五院罗谷清：比如说元器件分ABCD等级，C等级以上，就可以上天了、可以用了，但是在载人船里面就必须得用A等级，就用更高的产品或者说原材料。经过十几次的飞行试验，神舟飞船已经基本定型，但仍在逐步提高它的舒适性、可靠性和安全性，最大程度保障航天员的安全不受威胁。电源系统更新换代未来飞船更...

上海硅酸盐所研制的多种关键涂层与材料应用于神舟十八号载人飞船...

低比值无机热控涂层、耐高温隔热材料与组件、返回舱舷窗防烧蚀污染涂层、姿控发动机热防护材料、舱内通道照明和仪器仪表等多种载荷表面高辐射热控涂层、舷窗玻璃及光学涂层、返回舱防热天线窗、消杂散光涂层、不锈钢灰色化学转换热控涂层以及航天器用双向拉伸聚酰亚胺薄膜等十余种涂层与材料成功应用于神舟十八号载人飞船。

神舟十八号载人飞船上,有着上海硅酸盐所研制的多种关键涂层与材料

北京时间2024年4月25日20时59分,神舟十八号载人飞船成功发射。神舟十八号载人飞行任务是我国载人航天工程的第32次飞行任务,也是空间站应用与发展阶段第3次载人飞行任务。中国科学院上海硅酸盐研究所研制的长寿命低比值无机热控涂层、耐高温隔热材料与组件、返回舱舷窗防烧蚀污染涂层、姿控发动机热防护材料、舱内通道照...

我国新一代载人飞船试验船返回舱舱内布局首次公开

总台央视记者李厦:这里是航天科技集团五院的总装测试厂房,在我身后的就是刚刚回来不久的新一代载人飞船试验船的返回舱,我们看到它现在的状态跟它刚返回地球时的状态已经完全不同了,中间这部分防热材料我们可以看到它经过严重烧蚀后的痕迹,而上下两部分非密封舱的防热材料已经被取掉了,我们可以看到它里面携带的各种关...