为什么麦克纳姆轮发明50年,却未在乘用车上应用?一个惊人的谜团

然而,尽管其在工业和军事领域得到了广泛应用,麦克纳姆轮却未被广泛应用于乘用车领域。这引发了人们对其市场需求因素的思考。成本是限制麦克纳姆轮在乘用车市场应用的主要因素之一。麦克纳姆轮的制造和安装相对复杂,需要更多的工艺和材料成本。相比之下,传统车轮的制造成本较低,这使得乘用车制造商更愿意选择传统车轮,以降...

五十年了,为什么麦克纳姆轮还没在乘用车上应用?

因此,在将麦克纳姆轮应用于乘用车上时,需要对悬挂系统进行改进和创新,以适应麦克纳姆轮的特殊要求。麦克纳姆轮在乘用车上应用还面临着成本和市场需求的挑战。相较于传统传动系统和悬挂系统,麦克纳姆轮需要更多的技术和材料成本,并且目前市场对于麦克纳姆轮驱动的乘用车并不普遍。因此,在将麦克纳姆轮应用于乘用车上时,需要...

RVW实现全方位驱动!AGV的新可能性和优点

??可对应大载荷的麦克纳姆轮※本公司轮毂示例(RVW-20PG的情况)容许承受载荷2,500kgf/轮简单安装实现AGV小车的简单制作!只需将单元化产品组装进车框架。紧凑可使AGV整车更加紧凑!采用内轮毂构造。高耐久性通过反复进行CAE解析和试验,对形状、材料进行优化,实现了高耐久性。※下图:对RVW-10PG施加250kgf...

广东异能无人机科普教育基地课程体验价

体验价:88元机器人地盘、麦克纳姆轮实验,云台与发射器、扫射编程当科技与兵器结合,保家卫国便是少年少女触手可及的梦想,通过编程,孩子们可以实现“开高达”、“开坦克”的梦想。4模拟飞行(模拟器、摇感)体验价:58元同学们在辅导老师指导下,依次在电脑上进行无人机模拟飞行,掌握美国手、日本手操控技巧,体...

麦克纳姆轮发明至今50年, 乘用车为何从未采用?

这种结构不仅增加了制造的复杂度,还要求制造商使用更高质量的材料,以确保麦克纳姆轮的可靠性和耐用性。除此之外,由于麦克纳姆轮需要额外的电机和电子元件来控制每个滚轮的转向和速度,这也增加了成本。制造复杂性限制麦克纳姆轮的制造过程需要更多的步骤和更复杂的装配工艺。麦克纳姆轮的主轴上需要精确安装多个滚轮,以确...

电院学森计划暑期挑战营圆满落幕_综合新闻_上海交通大学新闻学术网

7月16日—20日,上海交通大学举办了为全国优秀高一学生倾力打造的实践类课程——“学森挑战计划”暑期挑战营(www.e993.com)2024年11月2日。电子信息与电气工程学院高度重视,精心组织了“从数字电路到芯片”“麦克纳姆轮智能车”“网络安全攻防实践”“人工智能暑期营”四个挑战营,吸引了140余名来自全国各地的优秀高中生参加。

全向智能移动平台“乐高化” 量产成本下降近三成

“乐高化”后的全向智能移动平台,量产成本上仅机床开机费和原材料费就节省近三成。据介绍,8359所自2011年开始自主研发基于麦克纳姆轮技术的全向智能移动平台,该平台采用全电四轮驱动,通过对四个麦克纳姆轮转速和转向的精确协同控制,能够实现全方位的灵活移动。在航空制造大部件转载,航天器总装厂的舱段对接、整体转运等...