占全球70%产能的“国产”超级材料,正在征服各行各业
以航天工业及尖端军工技术领域中具有不可替代的粘胶基碳纤维举例,这是以植物源纤维为原料,在低温热处理后再在非氧化性气氛中经800℃以上的高温热处理而制得的新型材料,其中航天级高纯粘胶基碳纤维是导弹、火箭等战略武器的防热层关键材料,堪称“导弹的防护服”。但正如所言,植物源纤维的上游材料极度依赖进口,而王...
马斯克转3年前“吹牛”视频!“筷子夹火箭”成了,但最终目标是……
而为了解决这些难题,需要非常多的关键技术,例如:如果要回收,就意味着,它不仅得正着飞,还得能倒着飞,还得在正着飞和倒着飞之间转换;在飞回来的过程中,结构和材料的防热隔热设计又会经受挑战,此外还有控制系统调节,针对不同载荷轨道调整飞行轨迹着陆方案等等。在保证技术的前提下,这个火箭还得便宜,还得经过比较简...
美国已落后!猎户座飞船隔热层出问题,却喊话中国共享耐高温材料
跟美国不一样,中国嫦娥五号用的是C-Si-O蜂窝增强低密度烧蚀防热材料。这材料的密度才0.5克/立方米,就能抗3000摄氏度的高温。虽说都能抗3000度,但中国的隔热材料比美国的先进多了。美国那材料,制造周期老长了,得6个月才能造出来,中国这个,8个小时就能造好。除此之外啊{ai311}{huang...
中国可重复使用火箭,为何要远远落后于美国?或将有望实现赶超吗
它就是——低密度烧蚀防热材料。可承受2000度的高温,并保护我国的神舟飞船顺利回家。从这里也展现了我国在航天技术上的创新能力以及科技水平。有了它,更能够在航天领域为我们保驾护航。当然这对于我们来说,还不够,我们还需要不断地努力的。但是可重复使用火箭的技术难度又怎么只在于这一点呢?在当时,我们需要克...
陕西材料专家“组局”:把火箭成本打下来
其中,航空航天产业占据着复合材料应用市场25%左右的体量。回国不久,张新航成立陕西普利美材料科技有限公司(下称“普利美”),召集来自母校及其他高校的技术人员,开始切入固体火箭动力技术和复合防热材料成型的基础研究。根据基体材料的不同,复合材料大概可分为树脂基复合材料、碳基复合材料、陶瓷基复合材料以及金属基...
记者直击火箭总装现场,手拼火箭舱段,400吨“庞然大物”飞天送...
发动机喷管下有一个杆式的白色装置,叫伺服机构(www.e993.com)2024年10月26日。这根杆能够伸出来和缩进去,在火箭飞行过程中,控制这个喷管摆动,可控制火箭的飞行方位。杆上面包裹了白色的装置,像穿了一层衣服,这是防热材料,尾焰喷火时,会有些火焰卷回来,防热材料是隔热用的。仪器舱在这些火箭舱段中,记者看到有一个像蛋挞托盘形状的部件...
中国建材集团新材料产品助力“神舟十八号载人飞船”发射成功
中材科技所属北玻有限研制的神舟十八号载人飞船关键部位用防/隔热一体中密度预混料、长征二号F遥十八运载火箭发动机底部防热板、长征二号F遥十八运载火箭逃逸塔用高性能耐烧蚀树脂。所属南玻有限研发的高强纱分别应用于长征二号F遥十八运载火箭防热结构件和神舟十八号载人飞船返回舱的隔热层,公司产品性能可靠、质量优异...
成了!马斯克大火箭的第四飞可太刺激了
星舰全箭直径9米,高121米,箭体材料主要采用不锈钢。火箭第一级被称作“超重型助推器”,高达71米,可加注推进剂3400吨,起飞总推力达到了惊人的7590吨,是“阿波罗计划”使用的土星5号重型火箭的2倍多。第二级实际上是特殊的飞船,高约50米,可加注推进剂1200吨,推力1500吨左右。第二级顶部设置有类似航天飞机的...
...杰青」团队研发新型耐高温胶粘剂,助力 “长征六号改”运载火箭...
上海交通大学化学化工学院朱新远教授、童刚生副研究员团队和中国航天科技集团公司第八研究院张崇印研究员、熊书强博士团队联合攻关,研发的RH100耐高温胶粘剂成功应用于“长征六号改”运载火箭,这是该团队继RZ系列轻质防热涂层之后的又一力作。该研究团队在超支化聚合物设计与运载火箭热防护材料应用方面深耕研究,与中国...
马斯克的大火箭第四次挑战太空,速来围观
星舰全箭直径9米,高121米,箭体材料主要采用不锈钢。火箭第一级被称作“超重型助推器”,高达71米,可加注推进剂3400吨,起飞总推力达到了惊人的7590吨,是“阿波罗计划”使用的土星5号重型火箭的2倍多。第二级实际上是特殊的飞船,高约50米,可加注推进剂1200吨,推力1500吨左右。第二级顶部设置有类似航天飞机的...