替代进口!河钢含钴高端压铸模具钢用于精密压铸零部件制造

近日,河钢集团张宣科技成功冶炼开发含钴高端压铸模具钢电极锭,经检验,各项关键指标满足客户要求。后续将经电渣重熔、锻造工序加工后交付客户,替代同类型进口材料,用于精密压铸零部件制造。张宣科技深度聚焦“钢铁向材料、制造向服务”转变,坚持贴近市场,贴近客户,根据高端市场和客户需求,实施“一单一策”为其提供个性化...

汽车一体化压铸专题研究:降本增效,一体化压铸方兴未艾

横断面变小，厚度变薄，长度变长，这是个塑性变形的过程；2）锻造就是利用材料能塑形的特性，靠外力让它产生塑性变形；3）挤压是给模具型腔内的金属坯很大压力，从而得到想要的断面形状和尺寸的塑性加工方法；4）压铸是把金属溶液压进模具里，在压力下冷却成型的精密铸造方法。

【中国汽车智能制造百人会】看这就够了,一体化压铸的完整研究

压铸机相对标准化,通过安装不同的压铸模具可实现多种形状压铸零件的生产。当压铸生产时,现将熔融的液态铝合金倒入压铸机的压射机构内,压射机构将铝液推入模具内并加压成型,通过模具内的冷却系统将铝合金零件快速冷却至固态,最后模具打开由机器人取出零件、清理喷涂脱模剂再进行下一个循环生产。压铸生产温度高、烟气多...

汽车工业的技术革新:深圳国际汽车模具与压铸技术盛典展现

应用前景:高精度模具的应用将推动汽车制造向更加精细化、高质量的方向发展,提升汽车产品的整体性能和品质。二、轻量化材料与压铸技术技术革新:轻量化材料如铝合金、镁合金等在盛典中得到了重点展示。这些材料具有密度小、强度高的特点,能够显著降低汽车重量,提高燃油效率或续航能力。同时,先进的压铸工艺如高压铸造、...

镭镆科技推出3D打印压铸模具新材料Anco-T

为了解决这一问题,镭镆科技推出了Anco-T材料,一款针对压铸行业自主研发的新一代3D打印热作模具钢。Anco-T具有高韧性、高抗回火性、高抗表面龟裂性、高抗铝熔损性、高耐疲劳性、高耐腐蚀性和高耐磨性等特点。与传统的3D打印材料和压铸模具钢材相比,Anco-T能够弥补材料性能不足的缺陷,显著延长压铸模具的使用寿命...

2024年压铸模具行业市场现状:汽车工业的快速发展带动行业需求上涨

随着中国汽车市场的不断扩大,压铸模具在汽车制造中的需求也将持续增加(www.e993.com)2024年11月19日。汽车行业对于轻量化材料的需求,如铝合金和镁合金,将推动压铸模具行业朝着更高性能和更轻量化的方向发展。2、能源汽车产业的崛起随着电动汽车和混合动力汽车的普及,对于铝合金等新材料的需求将增加,这将进一步促进压铸模具行业的发展。

华中科大李晨辉教授:碳化硅基陶瓷复合材料SLS工艺取得重大突破

华曙高科也将持续技术创新,助力科研事业创造更大的价值和效益。8月28-30日Formnext+PMSouthChina|华曙有看点应用案例|博通精密金属3D打印压铸模具冲击韧性达22J德国rpmGmbH:华曙高科SLS技术与巴斯夫ForwardAM实现18000+自行车支架批量生产销售

车辆的A柱和B柱为何不能采用一体压铸结构?

首先,咱们得看看材料的问题。一体压铸技术最适合用来做铝合金这种轻质材料的东西,因为铝合金熔点低,流动性好,容易在压铸过程中造出复杂的形状。可是,钢材就不行了。钢材的熔点得有1500度左右,这就意味着哪怕温度稍微低一点,钢水也会变得黏糊糊的,流动性很差。这样一来,要在高压下快速填充模具的一体压铸工艺就很难...

全球首件全尺寸整体车身一体化压铸件成功下线

最后,为了项目的顺利实施,适创科技在其模流分析软件“智铸超云”的基础上,专门开发了双料筒异步仿真模块。这一创新为采用双压射工艺的前期模流分析提供了强有力的支持,确保了模具设计和工艺参数的准确性和可行性。肖总工特别感谢了力劲集团、帅翼驰新材料集团、立中集团、适创科技、广型科技、金林机械(鑫林模具)、...

一体化压铸研究:近20家主机厂采用,一体化压铸大热

宁波臻至一体化压铸模具交付能力历程来源:佐思汽研《2024年汽车一体化压铸行业研究报告》免热处理材料:国内厂商陆续通过专利授权+自主研发+校/车企合作等方式跟进,国产化进程提速免热处理材料成分复杂,先发优势明显,美国美铝、德国莱茵菲尔德早在20世纪90年代就已公布了自己的免热处理材料,而国内最早的也是立中集团...