专访火石创造产业研究院副院长冯雷:新能源汽车城竞争下半场,“为...

“新能源汽车产业链条辐射十分广泛，根据火石创造产业数据中心，全产业链合计400多个产业环节。”火石创造产业研究院副院长冯雷在接受《每日经济新闻》记者（下称“NBD”）专访时表示，大力发展新能源汽车产业，实现换道超车已经成为多地政府促进产业升级的重要抓手。他进一步指出，接下来能够在产业链、供应链、创新链网络...

西安工业还需“壮腰”

说回西安，火石创造产业研究院副院长冯雷此前曾表示，西安比亚迪基地在2024年换代车型不多，比亚迪的换代车型主要集中在合肥及郑州工厂。另外，西安比亚迪工厂的设计产能为90万辆/年，目前产能已经达到饱和。也即说，这一形势可能在今年会继续影响到西安汽车产量。随着新能源车企竞争进入白热化，新能源汽车城市产能军备竞...

重庆新能源汽车产量飙升,今年西安或被挤出前三?

火石创造产业研究院副院长冯雷博士向第一财经表示,重庆今年有超越西安的可能性。首先,一季度长安销量表现优于比亚迪,销量达692113辆,开了一个好头,加上问界M9、M7等车型的热销,重庆通过组合拳销量超过西安的可能性还是有的。不仅如此,冯雷还介绍,长安在重庆工厂2024年新规划的车型主要是启源E07,阿维塔15、16,深蓝...

新能源汽车城之争:西安丢失第一,重庆有望进入决赛圈

冯雷介绍,比亚迪去年最畅销的5大车型有秦PLUSDM-i、元PLUS、海豚、宋PLUS、海鸥,均超过或接近30万辆,占比亚迪全年销量的半壁江山,除元PLUS车型外,比亚迪畅销车型西安均有生产,而随着比亚迪常州工厂(年产能30万辆,2024年将达50万辆)、抚州新工厂(年产能15万辆),合肥新工厂(当前年产能30万辆,规划年产能100万辆...

新能源汽车王者之争:上海反超西安,深圳实力不容小觑

冯雷认为,在新能源汽车领域,深圳是上海最为有力的竞争者之一,但当前尚不具备对上海的超越能力。从工业产值上来看,2022年深圳汽车工业产值为2154亿元,约为上海的1/4;新能源整车产能也低于上海,如比亚迪最大的生产基地在西安,并不在深圳。深圳真正的竞争优势在于汽车电子领域。在数据上,深圳接近半数的汽车配套企业均...

被西安超了,上海做梦都想不到

而火石创造产业研究院研究总监冯雷,他评价过各城市“建设新能源车城”的不同路径(www.e993.com)2024年11月9日。他认为:西安是深度绑定比亚迪、吉利、陕汽等领军车企,成功实现弯道超车。而常州、合肥、长沙和深圳是在“链主”企业带动下,完善新能源汽车产业体系,形成后发优势。

比亚迪一家独大,西安能否卫冕新能源车产量“第一城”

冯雷认为,西安需要构建比亚迪和吉利双龙头引领发展格局。目前比亚迪在西安布局产能90万辆、吉利布局产能10万辆。纵观上海、常州、合肥、广州等新能源汽车强市,均实现了多品牌合力发展的格局。因此西安应当积极扶持吉利汽车做大做强,通过吉利汽车引入吉利相关的配套企业,尤其是超算平台、车载芯片等前瞻性产业的布局。

西安城投2016名员工下沉战疫一线 扬起为民初心的旗帜

“2022年,我有了一个‘新身份’。”作为青西社区的一名疫情防控志愿者,同时也是西安城投集团主动下沉抗疫一线的2016名员工之一,西安城投集团市政道桥公司党员苏景贤心中充满了自豪感。愿为薪火传精神,敢

西安交大马克思主义学院组织学生赴中央党史和文献研究院交流学习

第四研究部冯雷主任详细介绍了中央党史和文献研究院的成立、发展历程及第四研究部刊物、智库研究、学会相关情况等,使同学们全面了解中央党史和文献研究院的发展及工作内容;第四研究部马克思主义基本理论研究处副处长、副研究员李百玲老师从马克思的晚年印象、致思取向、理论贡献及现代启示四个方面阐释了晚年马克思的思想;第...

中央编译局在西安交大设立马克思主义理论与当代实践基地

2017年10月14日上午,中共中央编译局马克思主义理论与当代实践研究基地签约暨揭牌仪式在西安交通大学举行。该校党委书记张迈曾,中央编译局副局长季正聚,中央编译局马克思主义研究部主任冯雷,《求是》杂志社宣传联络部主任顾保国等参加出席揭牌仪式。张迈曾指出,马克思主义学院和中央编译局合作是学校推进全国重点马院建设的...