增强现实技术揭开中国空间站动能奥秘 强大“羽翼”正在这里诞生……
在这里我们要给大家介绍一下,因为在太空当中,每增加1公斤的重量,就意味着燃料消耗要多增加几十甚至上百公斤,所以在空间站当中减重是必须的。那么,这个小小的身体是如何蕴含着巨大的能量呢?首先就是电池的光电转换率目前已经实现了32%,这个数字已经达到世界最先进的水平了。而且飞行器在轨的工作当中,还会遇到...
天舟一号可为国际空间站补给燃料 澳专家:美国都没做到
自动再补给是打造国际空间站能否成功的关键。最初,苏联和美国都是用载人飞船顺便运送补给,每艘载人飞船一次只能为空间站运去几百公斤物资。1978年苏联开始把“联盟”号载人飞船改装成无人货运飞船,称为“进步”号,每次飞行可为空间站送去2吨多物资。美国“太空飞行网”称,天舟一号与目前为国际空间站提供补给的货运...
燃料不足,美国宇航员或许无法返回!英媒:此事属实!
目前,唯一能向国际空间站提供燃料运输的飞船是俄罗斯的进步号货运飞船,其总载荷为2.3吨,其中货舱可装载1.5吨干货补给,还有1.5吨在加注舱内。根据正常供给周期,下次发射大约安排在8月中旬,每年大概有4次补给尽管仍不足以满足需求,但每当货运和载人飞船返航时都会对国际空间站有所支持。因此虽然加注的燃料...
俄“进步MS-28”货运飞船与国际空间站对接
15日,“进步MS-28”货运飞船搭乘“联盟-2.1a”运载火箭从哈萨克斯坦境内的拜科努尔航天发射场升空,为国际空间站送货。据介绍,飞船向国际空间站运送了约2.6吨货物,包括燃料、饮用水、食物、氮气和各类设备等。
长征五号B运载火箭:拥有“独门绝技”的空间站舱段“专属列车”
由于后续实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ要与核心舱通过交会对接,在轨进行组装,所以要求火箭“零窗口”发射。交会对接好比在太空“穿针引线”,失之毫厘可能差之千里,此时空间站舱段就要消耗燃料来变轨满足对接要求,造成能力的损失。加上长征五号B运载火箭是低温火箭,实施“零窗口”发射相比常温火箭难度大得多。
运送蔬果、芥末和衣物的俄货运飞船与国际空间站对接
根据直播画面,飞船在莫斯科时间凌晨4时,与空间站俄罗斯段探索号舱(Poisk)对接(www.e993.com)2024年9月11日。俄航天集团官网指出,这艘货运飞船向国际空间站运去了470公斤燃料、420升饮用水、40公斤空气和氧气、1509公斤各种设备和物资、为空间站值守机组准备的衣物、多份食物和新鲜蔬果。
为销毁国际空间站,8亿美元打给马斯克:人类最大烟花秀,要来了
第一步,给国际空间站装上脱轨发动机,让国际空间站脱离现在的轨道。SpaceX的加强版龙飞船,就充当这个脱轨发动机。国际空间站累计建造成本超过1500亿美元,每年光是维持轨道高度的燃料成本就要2.1亿美元,是人类有史以来最贵的太空项目。从1998年发射第一个舱段以来,国际空间站目前已经在太空运行了26年。
波音飞船被逼上绝路!国际空间站最后通牒:波音再不走对接口不够了
除了这仨选择外,NASA应该是想不出别的办法了,所以波音飞船的压力就很大了,要是不按计划撤离,那么整个国际空间站的飞行计划都要改变,动用资源最少得就是让SpaceX配合先撤离再对接,动员资源最大的就是让CREW-9飞船延迟发射,空间站上的3名美国宇航员和一名俄罗斯宇航员都得为波音加班。
激进计划引争议,技术层面受质疑,马斯克载人登火星时间表靠谱吗...
SpaceX官网介绍说,首先将发射一艘满载燃料(约100吨)的加油版“星舰”飞船前往近地轨道待命,然后前往火星的“星舰”从地面起飞后,在轨对接补充燃料,再出发前往火星。由于“星舰”具备完全可重复使用能力,因此在轨“太空加油”的主要成本就是组成燃料的氧气和甲烷,费用并不高。目前“阿尔忒弥斯”载人登月计划也将使用...
激进计划引争议,技术层面受质疑,马斯克载人登火星时间表靠谱吗?
SpaceX官网介绍说,首先将发射一艘满载燃料(约100吨)的加油版“星舰”飞船前往近地轨道待命,然后前往火星的“星舰”从地面起飞后,在轨对接补充燃料,再出发前往火星。由于“星舰”具备完全可重复使用能力,因此在轨“太空加油”的主要成本就是组成燃料的氧气和甲烷,费用并不高。目前“阿尔忒弥斯”载人登月计划也将使用...