17.98-20.78 万元起,2025 款比亚迪唐 DM-i
17.98-20.78万元起,2025款比亚迪唐DM-i。中期改款升级,变化上比汉少很多,我来省流一下:·20.78万顶配提供云辇-C(首次)·新增“未央灰”配色,附带装饰条黑化处理(和25款汉一样)·第五代DM混动,加大了电机功率到200kW(上代160kW),零百加速7.5s;NEDC亏电油耗4.95L(上代6.5L),W...
华为一个兄弟问我:你有没有想过比亚迪干到400万辆,下一件事会是...
虽然比亚迪官方三缄其口,但年销400万辆的口号人尽皆知,一月销量疲软的状态下,我们粗粗算了算,比亚迪要做到这个目标,年底恐怕得干到单月40万辆,也就是要用一个月干了奇瑞品牌半年销量!更是要夺走特斯拉的光环。先不说销量可不可行,华为的一个兄弟说:“我担心的是下一轮制裁……”不能说这是杞人忧天,华为...
入局“奶爸车”,比亚迪两大新车来袭,能跟理想、问界抢市场?
而纵观比亚迪的产品线,目前还没有一款车型是针对“奶爸市场”的。作为目前国内新能源的领头羊,比亚迪自然不会错过这个重要的细分市场。这不,比亚迪有两款“7座车”即将推出,瞄准的正是“奶爸市场"。到底能不能跟理想、问界抢饭碗?今天一起来看一下。1.腾势N9看点:理想L9/问界M9最强对手近日,工信部公布了腾势...
OPPO与比亚迪“貌合神离”
赛力斯抱紧华为大腿,华为终端老大余承东像保姆一样,帮其做整车设计,提供智驾系统,与华为累积的用户打通,让华为线下门店帮忙卖车,这才轰出了问界M7和M9等畅销车型。OPPO和比亚迪只是在“手车互联”进行合作,轻飘飘,没有发挥OPPO每年卖货超1亿台的用户优势,也没有发挥OPPO善于密集渠道(全球门店超26万)覆盖...
直打问界M9! 后轮转向配六座, 比亚迪又造了一台爆款?
比亚迪的高端品牌腾势这次真是支棱起来了,推出了一款全新旗舰SUV——腾势N9。这款车一亮相就引起了不小的轰动,看来是冲着问界M9和理想L9来的。作为一名资深的车评人,我第一时间就被这台车吸引住了,今天就和大家一起聊聊这台腾势N9。说实话,腾势这个品牌之前给我的印象还真不咋地,除了D9卖得还行,其他车型...
比亚迪后又一科技巨头拿下财险牌照:车险市场群狼已至,真正的颠覆...
从特斯拉到比亚迪再到小米这些都将是车险的大玩家也都有必须自己玩的理由新能源车车险价格高,或许是主机厂们下场做保险的由头,但远非全部(www.e993.com)2024年10月26日。车险价格高的主要原因,很大程度上是因为没有区分网约车和家自车导致的定价“一视同仁”。但这只是个眼下的问题。
比亚迪唐 L 最新低伪装曝光,采用最新设计!
作为BYD的旗舰车型,它应该还会搭载自家的DM5.0混动系统,以及e-Platform3.0Evo纯电平台。总的来说,这款全新的BYD唐L无疑是一台"硬核"的高科技车型。它不仅在造型设计上突破了传统,更在智能科技和动力系统方面作了大幅升级。我相信它上市后一定会引发汽车市场的轰动,成为广大消费者眼中的"宠儿"。到时候谁能...
零跑不会是下一个比亚迪,但可以讨论谁会是下一个零跑
直接给出我的结论:零跑不会成为下一个比亚迪,或者换句话说,国内乃至全球市场,都不大可能出现另一个比亚迪。比亚迪的成功,一半靠自身对新能源产业链的坚持,另一半靠新能源市场爆发的机遇,而这种能源类型的大转型,属于百年一遇的级别,我们很难再期待市场能造就比亚迪这种四年间销量翻十倍的神话。
9月车企销量一览:比亚迪爆卖近42万辆,理想比问界多卖1.8万辆
具体来看,该月比亚迪合计销售419,426辆新能源车,较去年同期增长45.91%,环比8月增长12.42%。这是比亚迪月销首次突破40万辆,再度刷新其历史最好成绩。比亚迪这一表现有迹可循。毕竟今年其势头一直不错,在3月凭借陆续推出的“荣耀版”杀回30万+水平后,其月销持续创新高,6月月销达到34万+,8月达到37万+。基于...
比亚迪全新SUV曝光,第5代DM-i混动技术,有点东西!
聊到这里,猫哥我也想问问大家,你们觉得这台车卖多少钱合适呢?毕竟这个级别竞争激烈,不仅有合资品牌的对手,还有比亚迪自家的兄弟车型。如果价格定得太高,可能会劝退一部分消费者;但如果价格太低,又无法凸显技术含量。欢迎大家在评论区聊聊你们的看法!