汽车热管理一文全了解!

热管理效率高,直接采用冷媒实现与电池的热交换,而不用通过冷媒→冷却液→电池系统的热量传导,提高热管理系统的效率,但也增加了技术难度,电池热管理回路一般较长,电池系统的热管理控制的均匀性以及热管理系统的密封性将给前期开发带来较高的技术挑战。第三代热管理系统:比亚迪海豚电池直冷及热泵集成化设计热管理系统...

比亚迪元EV的五个不足,新款元PLUS克服了四个,一起深入分析下

第四就是冬天暖风耗电太多,续航力大降,大概6折;第五就是四个门的隔音效果差,速度高了欣赏音乐变得困难。而在元PLUS上,我们看到这些有很多改善。元PLUS采用了150千瓦的永磁同步电机,0-100公里/小时加速时间为7.3秒,第一个问题解决了。据说元PLUS的车身风阻系数达到了0.29Cd,也要比元EV好很多,第二个问题有...

10万元级别不二之选 试驾比亚迪元EV360

值得表扬的是，与比亚迪之前的EV产品相比，元EV360动能回收的介入力度更加舒适，当我们松开加速踏板之后，动能回收的力度会逐渐增大，并不是当我们松开的瞬间就直接是最大状态，也就是松开加速踏板马上减速的情况没有了，因此在乘坐感受和行驶平顺性上有了明显的提高。方向盘阻尼也支持两种力度可调，分别为舒适和运动。...

2019款比亚迪元EV360到店实拍 搭载容量为42kWh的三元锂电池组

2019款元EV360的低配车型增加了皮质座椅、主驾车窗防夹、胎压监测以及后视镜加热/折叠等，高配车型则增加了侧气帘、全景影像以及四门车窗防夹等配置，相比现款车型配置有了很大的提升。凭借其的超高的配置以及性价比，比亚迪或将能够接续销冠成绩。另据悉，2019年比亚迪的多款新能源汽车产品都在10万以下，将成为国内新能...

比亚迪携多款车型亮相巴黎车展,海狮07EV欧洲上市

10月14日,2024年法国巴黎国际车展在巴黎凡尔赛门国际展览中心正式开幕,比亚迪(286.000,-2.46,-0.85%)携多款车型亮相,并举行BYDSEALION7(海狮07EV)上市发布会,比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯、比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星出席发布会并致辞。

“刀片”电池也这么怕冷!比亚迪汉EV冬季续航严重缩水

宏光MINIEV3.28-9.99万元1.20万询底价报道称,山西的一位比亚迪·汉EV用户李先生(网名“帅气的哥哥”),购买的比亚迪·汉超长续航版,NEDC续航标称是600公里,而他经过三次实测,在气温-3到7摄氏度之间,平均续航里程只有246公里,缩水超过了一半(www.e993.com)2024年11月28日。该媒体还统计了来自石家庄、甘肃、沈阳、大连四位购买超长续航版本的...

“33111”显实力!比亚迪宋Pro EV的冬季续航是多少?

不过,无论你开什么品牌的纯电动车型,在高速行驶时都需要规划好充电地图,以防趴窝在半路。另外,对于像比亚迪宋ProEV这样带有智能恒温系统的车型,并不用特意为续航看齐,关闭暖风挨冻。毕竟我们买的是服务于我们的汽车,而不是需要小心翼翼伺候的“电动爹”。

深度:横评多款EV车型空调和电池PTC加热技术和策略

1、2套循环管路、1套全新电驱动PTC模组+可变流量水泵+电池用PTC模组伺服的唐EV:2019年比亚迪推出了基于“e平台”电驱动技术解决方案的秦ProEV、元EV、e1、宋ProEV和唐EV等新车系。适配了“3合1”电驱动总成以及“622”配比的NCM锂电池同时,对PTC系统性能的提升“静悄悄”的进行了。

电动城记“元”与杭州不得不说的巧合与秘密

蒙元没有停止进击的步伐，成吉思汗的子孙沿用着“治国匠”耶律楚材的方略，先取西南，再向东南继续征服那个理想中的“人间天堂”；比亚迪元EV535同样继承了前辈的气质，只不过它改变了方向，由东南出发向北进击，杭州再次成为其进军路上重要的一部分。驾元EV看杭州的古往今来忽必烈够硬，没有在“多娇”的...

4品牌闪耀广州车展

动力方面,海狮07EV有后驱、四驱动力架构可选,还将配备iTAC技术、前双叉臂后五连杆独立悬架以及云辇C智能阻尼车身控制系统,无论驾驶还是乘坐,都有出色的体验。值得一提的是,海狮07EV将率先采用比亚迪最新一代辅助驾驶技术,进一步满足用户对智能出行的需求。(文/记者刘婉如高磊)...