斯柯达汽车的破釜沉舟:采用荣威DMH混动系统推出插混类车型

荣威汽车在这个阶段里有些过于沉寂。以至于DMH混动系统推出之后也很难再引起足够多的关注，但就车论车还是要给搭载DMH的系列车辆以好评的。比如售价12.98-14.68万元的荣威D5XDMH，其拥有6.9秒破百的性能，但最低荷电油耗只是4.62L/100km；其纯电续航里程有105公里，并且是WLTC工况的测试值，整体水平不仅...

成为新能源车市场主角,荣威DMH超级混动系统为何更值得关注?

事实上,无论是在技术层面,还是实际参数表现都能看出,荣威DMH超级混动系统要实现的就是让插电混动车的特质变得愈发丰富起来,并通过节能+性能+智能兼备的体验,提升了混动系统内涵,让有多样化出行场景需求的用户获得最大的满足感,从而在未来规模潜力巨大的混动市场中,建立属于自己的规则。

超500辆新能源车“出征”广州车展 自主品牌加码插混赛道

除了吉利银河星舰7EM-i外，本届广州车展上的上汽荣威iMAX8DMH新陆尊、D7DMH世界冠军版也颇受外界关注。公开信息显示，在之前的11月8日，上汽荣威iMAX8DMH新陆尊、D7DMH世界冠军版双车正式上市，同时对外重申全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。在竞争愈加激烈的插混赛道，如何降低油耗备受车企关注。

10月插混销量同比增长116% 车企密集布局掘金新蓝海

以上汽乘用车为例，公开信息显示，11月8日，上汽荣威iMAX8DMH新陆尊、D7DMH世界冠军版双车正式上市，同时对外重申全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。在竞争愈加激烈的插混赛道，如何降低油耗备受车企关注。上汽乘用车提供给记者的信息显示，荣威D7DMH世界冠军版于近期以2208.719km续航和2.49L/100km的...

上汽集团副总裁祖似杰:DMH超级混动技术代表国内最高的技术水平

“插电式混合动力等技术路线是新能源汽车重要的组成部分，也是上汽实现创新转型的重要支撑。”祖似杰表示，自2010年推出首款荣威750混动产品以来，上汽深耕混动系统十余年，先后推出了荣威e550、荣威e950、荣威eRX5、MGeHS等数款畅销海内外的插电式混动产品。祖似杰称，DMH超级混动系统在系统上实现了模块化、集成化...

“新大众,20万辆”,上汽荣威等待“翻盘”

技术品牌与营销,是俞经民打出重塑荣威的先手牌(www.e993.com)2024年11月22日。在他看来,上汽荣威并不缺乏技术,但需要把“技术品擦亮牌”,如超级混动系统DMH、“超级安芯承诺”等;其次就是营销要回归本质,要靠近用户。“不卷价格卷价值,将是未来品牌发展的核心思路。”当下,上汽荣威正在蓄力打一场翻身仗。只是,能否打开新的版图,重现昨日辉煌...

一个大脑控全车 上汽“智咖汇”解读荣威D7 DMH超级混动系统

太平洋汽车技术频道11月8日,上汽荣威D7DMH插电混动车型正式上市,官方指导价为12.58-14.58万元,这也是首款搭载上汽集团全新一代DMH(DualMotorHybird)超级混动系统的车型。在新车上市前两天,上汽集团特意来到广州组织了第二期“智咖汇”,向媒体介绍上汽集团的新能源战略,以及DMH超级混动系统的技术亮点。

瞄准新能源公车市场 试驾荣威750混动版

750混动版仍然采用来自日本爱信的五挡手自一体变速箱,不过为了配合自动启停系统,变速箱改为电子油泵,避免了频繁熄火而导致的油压过低情况。●电池系统:磷酸铁锂电池是亮点可不要小看后备厢内的这个铁箱子,其内除拥有磷酸铁锂电池外,还集成了混动电机控制器(交流直流转换控制),直流直流转换器(直流降压器)等元件...

混动荣威750上市爽约

混动荣威750上市爽约“我们没有混合动力版荣威750卖,现在也不接受预订。我估计你问其他经销商,也是这个回复,所以你还是考虑一下普通版本的荣威750吧。”昨日,北京一位汽车经销商在接受《第一财经日报》采访时表示。上海汽车(13.170,0.28,2.17%)(600104.SH)原定于2010年底推出的荣威750混合动力版,遭遇了“爽约”...

上汽推首款新能源车 混动荣威750年底上市

今年年底推出的中混荣威750,装配1.8升发动机,通过混合动力系统实现节油。上汽正在积极争取这款车型享受国家对公务车的补贴政策,从而推动市场销售。到2012年底,上汽将投放荣威550插电式强混,节油率达50%以上。现在国家对5个城市有私人购车补贴,最高可享受6万元补贴,按照规定测算,这款荣威550插电式强混大约享受4.8万左...