混动车型越来越多,哪种混动形式故障率低,行内人为你详细解答
并联式混合动力系统的故障率可能略高于串联式,主要因为系统组件多、控制逻辑复杂。但经过多年的技术积累和优化,主流品牌的并联式混动车型在可靠性和耐用性方面已有了显著提升。3.混联式混合动力(插电式混合动力)混联式混合动力结合了串联和并联的优点,既可以像增程式电动车一样通过外接电源充电,又能在电量不足...
PHEV混动车无法上高压电故障维修案例
PHEV混动车无法上高压电故障维修案例车辆问题聚焦:一辆2018款广汽三菱祺智PHEV遇到了棘手的故障,车主抱怨车辆无法进入"Ready"状态,无法正常上高压电,导致车辆行驶受限。故障代码揭示了电池系统内部绝缘故障和绝缘阻抗低的警告,暗示可能涉及高压部件或线束的绝缘问题。技师的诊断过程严谨且细致。首先,他们通过试车和故障检测...
八月份汽车典型问题投诉排名:产品降价和快速迭代成为投诉重灾区
极氪001目前没有典型的“通病级故障”的存在。比亚迪品牌上榜的车辆较多,有汉、唐、宋系列,其典型问题里还有“发动机/发电机混动模式转换故障”的存在,这个问题说白了就是其混动车的发动机偶尔会自动启动;笔者所用的第一代汉DM也有这种现象,其问题在于在车主不需要用混动模式的情况下自动启动发动机会浪费燃油车并增...
揭秘混动车涡轮增压发动机的故障状况,真相让你意想不到!
涡轮增压发动机的主要故障可能来自于涡轮和增压器部件。由于涡轮的高速旋转和高温环境,涡轮轴承和叶轮容易受到磨损和过热。同时,增压器的可靠性也是一个关键问题,高压加热空气穿过增压器可能导致高温和高压下的问题。然而,现代汽车制造商已经采取措施来解决这些问题,如使用高温合金材料和冷却系统,以提高涡轮和增压器的耐久性...
混动车动力强,故障率也值得关注?
其次,混动车在动力输出方面的优势也给车辆带来了更大的压力。为了实现强大的动力输出,混动车的动力系统承受着更高的负荷和工作压力。长时间高负荷运行可能导致一些关键部件的磨损和故障,例如发动机、变速器等。那么,面对混动车动力强大但故障率上升的问题,我们应该如何应对呢?
理想汽车“增程器跳舞”原因为刷机,故障点不在发动机而在电动机
改装车辆不可以乱改电动机参数,电动机和内燃机不同,内燃机修改点火角度等参数有可能起到提升动力的作用,副作用无非是缓慢的缩短内燃机的使用寿命;而电动机改错了参数则故障随后就会出现,或者在短期内出现故障,这就会埋下行车安全隐患(www.e993.com)2024年9月11日。所以只要用电动机驱动的车辆均不可修改核心参数,不论是纯电动、增程混动、插电混...
【维修案例】2016款奔驰C350el插电混动车空调不制冷
一辆2016款奔驰C350el插电混动车,搭载274发动机,累计行驶里程约为10万km。车主反映,该车空调不制冷。点击下方小程序,查看更多维修案例故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致。检查空调管路无泄漏,空调制冷剂压力正常。使用故障检测仪检测,空调控制系统(N22/1)中存储有1个当前故障代码“P06A000制冷剂...
宝马价格“腰斩”,新规要求新能源混动车纯电续航不得低于43公里
新能源汽车技术要求调整,混动车纯电动续航里程不得低于43公里工信部、财政部、税务总局三部门联合发布公告,调整新能源汽车产品技术要求等,公告自今年7月1日起实施。公告对新能源汽车技术作出要求如下:插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程不低于43公里。纯电动客车(不含快充类电动客车)续驶里程不低于200公...
“1号高手”诞生!新能源时代,美孚1号车养护如何持续升级人才战略?
本届技师大赛中也增加了新能源相关的考核内容,决赛现场所有实操车辆均使用混合动力车,并设置混动车故障排除、混动车小保养等专项考察,以确保参赛技师能够熟练应用新能源汽车的维修与保养技能。另一方面,美孚1号车养护积极投身行业标准化体系建设,包括行业协会的联合认证、标准统一开发、参与行业教材编写等。
丰田的双擎脱保后,维修费与同级别燃油车能贵出多少?
至于其他潜在的问题,如逆变器、电路等,由于国内混动车型尚未经历完整的生命周期,因此目前还无法给出明确的结论。不过,从国内普锐斯等车型的使用情况来看,整体表现还是相对稳定的,不必过于担心。综上所述,虽然混动车在某些部件上可能存在一些潜在问题,但其中最为严重和常见的还是电水泵的故障问题。值得注意的是,...