由中国制造到中国智造 比亚迪云轨扬帆出海

答案是肯定的,那就是由比亚迪推出的——云轨系统。所谓云轨,又称云中轨道,是比亚迪公司针对自主研发的跨座式单轨列车系统的一种别称,它可以建设在道路中央分隔带或狭窄街道上,不单独占用路面,属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。云轨整体建造周期为2年,是地铁用时的三分之一。从2016年年10月13日,...

从深圳“云轨”到香港“云巴”,比亚迪再造千亿市值?

近日，香港特区行政长官李家超及立法会考察团对深圳比亚迪汽车基地进行了访问。在接受采访时，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮透露，针对香港政府计划在东九龙兴建的'高架无轨捷运系统'，比亚迪正考虑推出包括其自主研发的电动高架列车“云巴”在内的新能源交通体系。比亚迪在新能源汽车领域的创新不止于此。早在2021...

20年做到万亿市值的秘密,起底王传福背后的“比亚迪工程师天团”

算下来，比亚迪花了整整5年的时间，才攻克了芯片设计、晶圆制造等核心技术，打破了国际巨头的技术垄断，成为了国内唯一一家拥有IGBT完整产业链的企业。当其它车企因缺芯而减产停工时，比亚迪反而能在满足自身需求的情况下为其它中国车企提供芯片。现在，半导体天团拥有5000名工程师，他们是比亚迪的抱“芯”者。1998年...

比亚迪又一“黑科技”出炉,打破日德垄断,成摩洛哥国王钦定品牌

而比亚迪云轨的推出,打破了日德等企业的技术垄断。首先,比亚迪云轨的技术100%自主,从整车设计制造、轨道铺设、通讯系统乃至车站布局,全部由比亚迪云轨研发团队独立完成。其次,在保留了轻轨建造成本低、节省城市空间、无污染等优点外,比亚迪云轨还增加了两项创新:其一、由铁电池储能系统和动能回收技术共同组成的云轨列车...

填补我国技术空白!比亚迪云轨全球首条商业运营线路银川通车

在比亚迪推出云轨之前,只有两家国外的大型企业掌握跨座式单轨的核心技术。比亚迪坚持自主研发,掌握了轨道驱动、电机、底盘、通信信号系统等全产业链的核心技术,做了大量的研发工作,克服了外界难以想象的困难,才成功打造出了新型的跨座式单轨——云轨。这也让比亚迪成为中国首家,也是全球为数不多的,100%拥有跨座式单轨...

你瞧不起的比亚迪已经研发出“云轨”技术,并要超过华为,成为第一!

云轨技术如果你以为比亚迪只是做新能源汽车,你就想得太简单了(www.e993.com)2024年11月19日。比亚迪要造全自动无人驾驶!在你想着无人汽车的发展怎么怎么样的时候,比亚迪已经实现飞跃。2018年1月10日,一列全自动无人驾驶的比亚迪“云轨”,满载着来自全国各地的“乘客”在中国宁夏从空中徐徐驶过。

“云轨”,一条通往“千亿比亚迪”的跨座式单轨

中国经济周刊-经济网讯(邹锡兰)5年历时、50亿元投入、千人研发、100%自主产权,“技术控”比亚迪开拓了一条通往“千亿比亚迪”的“云轨”。10月13日,比亚迪跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式,此举意味着比亚迪正式进军万亿级轨道交通领域。“云轨”是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方...

比亚迪探秘 云轨 跨座式单轨

重庆单轨中国最出名的单轨目前是重庆的单轨,相信一两年后中国最出名的单轨肯定是比亚迪单轨,比亚迪单轨已经拿到了坪山,汕头,银川等地的订单,很快就可以在路上见到比亚迪云轨。现在我们先看看云轨在比亚迪总部的运行情况:上图可见单轨站,左右两边是轨道。

比亚迪百万辆新能源车下线前,我们走进了它的“技术鱼池”

2018年,比亚迪第30万辆新能源车下线,并开启了“造车新时代”;元EV上市,月销过万辆,加速纯电动汽车的快速普及;同年比亚迪IGBT4.0发布,在功率半导体领域打破外国垄断。2019年,比亚迪e系列发布,e1和e2等车型先后上市。2020年,刀片电池发布并量产,将电池自燃从新能源车的字典中彻底抹除,大大提升了电动汽车的安全性...

什么是全球首条跨海云轨列车?比亚迪独家回应

云轨相比地铁等传统轨道运维,究竟有何不同?李铁表示,在巴西,云轨是跨座式单轨,属于中运量轨道交通。比亚迪云轨的竞争力在于掌握核心技术,可以根据当地的地形、地域特点和运营习惯,进行灵活的智能化配置。需要特别指出的一项功能是,在市电中断的情况下,云轨可自动切换成车载动力电池供电,驱动车辆安全运行至车站。