为什么中国的火车只能一家垄断,而民航却可以百花齐放?

前不久还有宣传广肇惠城际的,吹大湾区最长地铁,贵成翔了,比广西到广州还贵然后上海变成私铁天堂是吧,什么「西吳」「東吳」「滬蘇」「申杭」「嘉興急」「南通高速鐵道」全出来了,龙阳路、徐家汇之类的大站光是线路报菜名都能报三分钟恒大够私有制了,恒大的房子便宜吗[大笑]最后一段点到根本了,在欧美国家,...

民机制造业成寡头垄断市场 中国市场是未来民航增速最快细分市场

民机制造业成寡头垄断市场中国市场是未来民航增速最快细分市场8月27日，据报告网消息，中信建投研报明确指出，民机制造业因其独特的行业特性，如高研发壁垒、高资金壁垒、全球化竞争以及市场容量有限等，形成了一个高度集中且风险并存的寡头垄断市场。民机制造业是技术创新的前沿阵地，涉及众多高精尖技术领域。持续的...

打破欧美垄断!国产发动机实验成功,美媒:中国科学家不睡觉吗?

在全球民航市场,美国的波音和法国的空客可以说常年处于行业垄断地位,尽管我国拥有着上千亿的成熟消费体系,但由于没有完全属于自己的大飞机,以至于只能把偌大的“蛋糕”拱手送人。最关键的是,在进口飞机的议价权方面,我们也一直处于被动局面,无异于“砧板上的鱼肉”,任人宰割。正所谓“不争馒头争口气”,为了不再仰...

我国空管系统已打破国外垄断 低空经济将促进行业持续发展

2、政策全面推动低空经济发展，空管系统行业亦打破国外垄断政策是影响低空经济发展的重要因素。中央层面，政策持续升温，2024年全国两会上，政府工作报告在部署2024年政府工作任务时，将商业航天、低空经济等作为新增长引擎，列入要积极培育的新兴产业和未来产业。这是低空经济首次写入政府工作报告，并纳入新质生产力范畴。...

订单超1250架,国产C919终结波音、空客50年垄断?外媒:我们输了

“如果大飞机仅仅是部件组装,那么全球就不会只有我们了!”波音副总裁卡罗林曾如此表示。而在国产C919大飞机诞生之前,波音和空客在民航领域50多年的垄断地位,无人可以撼动。如今国产C919商飞成功、拿下1250架海内外订单,并且与全球27个国家签订适航。对此,外媒不禁发文感慨:波音和空客或将地位不保,我们正在输掉较量!

波音空客为何能垄断客机制造?

今天,我们分析波音空客两强垄断民航的成因,以及为什么问题多多的波音仍然能占据很大一块客机市场,没有被其它竞争对手取代(www.e993.com)2024年11月26日。1.为什么只有波音与空客从上一篇文章757、380这些例子(链接)可以看出客机制造不是门容易的生意,不过这仍然可以是非常赚钱的生意。像空客因为320neo赚的不要不要的,波音也是美国最大出口商。

浅议民用航空业典型垄断行为的认定

另外,除市场经营主体实施的垄断行为外,还可能存在监管主体滥用行政权力排除、限制竞争的行为,主要表现为对市场准入的不合理限制、制定不符合市场规律的行业规则等。举例而言,如果民航监管部门限制航空公司不得低于某固定价格售卖机票,则涉嫌构成行政垄断。民航业典型垄断协议行为的认定...

行业观察||中国民航航班时刻分配问题探析

这导致了一些混乱和不公平的情况,因为一些航空公司可能会垄断某些热门航线,而其他航空公司无法进入市场;30年代,美国联邦航空管理局(FAA)的前身——美国民用航空局(CAA),开始制定更加具体的航班时刻分配规定,以确保安全和有效的航空运营。这标志着对航班时刻的更多监管;40年代:芝加哥公约的签署标志着国际民航组织(ICAO)...

中国发动机即将结束“憋屈史”,不仅打破了垄断,还创造世界纪录

在过去某段时间一直是中国制造业的“心脏病”，而如今，中国的发动机终于要结束憋屈史了，不仅打破了欧美的垄断，还不断创下世界纪录。发动机技术包括航天发动机、航空发动机和汽车发动机等多个领域，那么，中国在这些领域都取得了哪些成绩呢？一、液体火箭发动机中国的航天发动机经历了一个从无到有、从模仿到自主研发...

「环时深度」供应链挑战重重,民航业“缺飞机”吗?

航空专家王亚男接受《环球时报》记者采访时认为，飞机制造商供应链的产能跟不上，与许多因素有关，国际形势的变化是其中之一。一些地区的经济和政局出现动荡，可能会出现失业加剧、原材料运输困难的情况。大型民航客机的供应链是全球性的，遍及全球各大洲，无法“闭门造车”，因此地区性的问题会影响整体产能。航空产业专家...