北京加快推进国四货车报废更新工作

车主可于今年12月10日24时前登录“国四及以下老旧客货车报废更新办理平台”网页PC端、首都之窗“政策兑现”频道中“老旧客货车报废更新”、“京通”小程序“老旧客货车报废更新”专栏进行申请,按要求如实填报车主或业户信息、报废车辆和新购车辆信息并上传材料即可。此外,会议针对北京绿色交易所的申报操作流程、时间...

北京卡友注意 国四老旧货车报废更新钜惠补贴来啦!

该政策适用于2024年8月26日0时至12月10日24时期间报废及新购的卡友,距离政策结束还有50余天,如果不清楚换购标准,请看下表。具体来说,如果报废国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车、国四排放标准老旧重型营运货车,再更新为新能源车辆或者国六排放标准重型车辆,可以获得至高17万的国家补贴。福田补贴再加码...

五菱微卡取消报废年限的时间是多久?

一般情况下,五菱微卡的报废年限是12年。然而,对于卡车而言,报废年限可能会有所不同,通常是10-15年,具体以车管所给出的时间为准。五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌,此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱品牌旗下拥有多个车型,包括宏光MINIEV、五菱凯捷和五菱征途等。宏光MINIEV是上汽通用五菱...

四部委再推老旧货车报废更新,卡友申请补贴注意事项

2024年8月28日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、财政部办公厅、商务部办公厅等四部委联合发布《关于进一步做好老旧营运货车报废更新工作的通知》（以下简称《通知》），就老旧货车报废更新补贴资金渠道来源、老旧营运货车报废更新实施时间及范围（包括报废货车必须符合的硬性条件、报废更新货车必须符合的条件）、报废更新...

五菱微卡取消报废年限

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定,过去五菱微卡的报废期限定为8年,但现在这一限制似乎有所放宽。车辆的使用寿命不再是绝对的年限限制,而是根据车辆类别和用途来定。小型客车和非营运私家车,包括出租车(排气量1.0升以上),其报废年限仍然为8年。但值得注意的是,对于特定类型的车辆,如大型客车和货车...

天津启动重型柴油货车专项督查行动,长安跨越9方纯电大微卡来了

日前,为加快报废高耗能高排放老旧货车,交通运输部、财政部两部门发布了商用车重大利好政策——《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》,老旧营运货车报废更新最高可补贴14万元!该补贴政策实施将持续到2024年12月31日!汕德卡适应时势需求,在报废更新补贴政策的基础之上,置换福利再“加码”——报废更新符合条件的汕德卡...

专家解读 | 2024年9月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

2024年9月累计微客销量17.9万台,累计下降4.8%;9月微客销量2.14万台,同比下降72.2%,环比上月增长3%。2024年9月累计微卡销量35.45万台,累计下降17.3%;9月微卡销量1.86万台,同比下降7.3%,环比上月下降30.2%。2023年五菱走势相对很强,8-12月尤其走势较强,随后2024年初剧烈调整,3-5月走强。2024年9月大部分厂家...

崔东树: 9月乘用车车市呈高速增长态势 “金九”效果显著

2024年1-9月销量791万的增长34%的走势较好,报废更新补贴、厂家降价、新车等带来较好增长。2024年新能源乘用车品牌表现分化,本月的吉利超越特斯拉成为月度第二,虽然年度仍落后特斯拉,但自主崛起超越的趋势明显。2023年传统燃油狭义乘用车销量1666万台,较2022年同期基本持平;2024年1-9月传统狭义乘用车销量1046万台,...

9月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

9月车市相对分化,9月车市新能源消费较强,报废更新政策导致市场结构性增长,各家走势分化。9月部分主力厂家环比上月出现较大回升,比亚迪环比8月走强。4、狭义乘用车企业产销走势2023年全年累计厂家销量狭乘合计销量2553.23万台,累计增速10.4%。近几年新能源车技术创新、新品竞争力不断增长,燃油车新品推出乏力。今年...

长安凯程新能源钜惠来袭,每天一台半价车,亮价风暴 直击底价

长安之星9EV可享国家以旧换新报废补贴10000元、长安凯程置换补贴加码3000元、至高8年40万公里超长质保，购车时也拥有更强的信心。总结，不难看出长安凯程的车型丰富，以上这些并不是一款传统意义的微卡车型，而是提供了一种纯电的产品，同时它也拥有比传统微卡更低的使用成本，新车对创业者的吸引力将大为增加。年中...