【2024年第五十一批公告】机动车连续3个检验周期未检验强制报废告知

根据《机动车强制报废标准规定》第四条第一款第四项之规定,在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,应当强制报废。附件:机动车连续3个检验周期未检验强制报废告知清单常州市公安局交通警察支队车辆管理所2024年10月23日下载本信息公开文件扫一扫在手机打开当前页...

机动车连续3个检验周期未检验 强制报废

近日,记者从市交警支队了解到,在检验有效期届满后,连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,将会强制报废。根据《机动车强制报废标准规定》第四条,已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并...

继取消1年2审后,汽车年检又迎来“3加6减”新调整!更快更省心了

这个新规可以说是继“取消1年2审”之后，又一项重大利好。对于我们车主来说，意味着年检流程更加简化，时间和成本都能节省不少。那么，具体都有哪些变化呢？学长我来给大家详细捋一捋。2正文：新规的具体内容一、“3加”项目解读1.轮胎花纹检测这一项的增加，我觉得非常有必要。轮胎可是汽车上唯一与地面接触的...

机动车年检规定和办理流程是啥?关于审车的事看这里

①营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;②载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;③小型、微型非营运载客汽车10年以内每2年检验1次;其中第6年、第10年需上线检验1次,其他年份免于上线检验,10年以上的需每年上线检验1次;④专用校车...

二十年的车还能年检吗

20年车龄,每半年一次。对私家车的使用寿命没有要求,行驶路程达到60万公里,被迫报废。如果年审不合格,也必须强制报废。相关法律依据,请参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条第三款规定:机动车应当自登记之日起在下列期限内进行安全技术检验:小型、微型非营运客车六年内每两年检验一次;6年以上的,...

报废年限不再15年?车主泪目:我的车还能开多久?

根据现行法规,新车在前6年内无需接受年度检验,但之后每年都要进行一次线上检测(www.e993.com)2024年11月28日。而当车辆使用年限达到15年时,更是要每年进行两次线上检测。这还不算完,汽车年检项目中还新增了OBD检测环节,其严格程度让人咋舌。一旦车辆系统中出现任何故障代码,年检就无法通过,车辆面临强制报废的风险。

新能源车年审将检查电池,六年报废2万补贴,车主得换车了?

因此如果年检时动力蓄电池的检测没过关，那很多车主得考虑换车了。这受刺激最大的，估计是老旧车用户跟网约车车主了。虽然很多网约车的年限低于6年，但这些车辆充放电次数多，电池损耗非常大。鼓励新能源车开6年报废除了《新能源汽车运行安全性能检验规程》外，8月15日，国务院发布了一则新通知，其中提到了提高...

私家车寿命只有15年?15年以上的车就得强制报废?看看国外怎样

而且在60万公里的使用期间,6-15年的使用期限内,每年要进行一次车检,超过15年以后,每年要进行2次车检,确保汽车在使用过程中的安全性。所以各位车主可以放心了,汽车使用15年后进行强制报废的规定已经不复存在。另外在国内,不仅私家车有报废规定,出租车、客运、货运、半挂车都分别有自己的使用公里数、年限等强制报...

锂回收率达91% 汽车电池“退役”后如何实现哪来回哪去?

在以旧换新的政策要求中,申请报废的车辆除了国三及以下排放标准燃油乘用车,还有2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,而新能源汽车的拆解,与燃油车可大不相同,最重要的就是其中动力电池的回收。专家表示,动力电池性能会随着充电次数增加而衰减,当电池容量衰减至额定容量的80%以下时,动力电池就不适用于电动汽车上...

跳过车管所,不报废不注销,车直接当废铁卖,对车主会有什么影响

当然,这个规定一经推出就遭到不少爱车人士的反对,毕竟一辆车开久了都开顺手了,十五年就得报废无疑是在人心上挖洞。且不说15年这个时间在汽车利用率方面有多欠缺,就光考虑心理因素,15年就报废也实在是不够人性化。因此,在群众的呼声下,政府修改了私家车的报废年限,在2017年出台了相关法律法规。