一辆汽车的寿命有多长?15年以上的车真不能开了吗?那15年后咋办

美国的车平均寿命是13年,日本的车大概在12年左右。虽然这两个国家的汽车寿命和咱们当时的规定差不多,但他们没有强制报废的规定。只要车况好,车主们可以继续开。而且,戈登的例子也说明了,如果车保养得当,车的寿命远比我们想象的要长。3.国内取消强制报废政策的影响好在,随着大家的质疑声越来越大,国内已经取消了...

日产净利润暴跌94%,日本五家车企利润均下滑|首席资讯日报

今年以来,江苏省加力实施“两新”汽车报废更新和汽车置换更新,7月25日至12月31日,个人消费者完成转让本人名下的非营运乘用车,并购买未登记注册过的新能源车或燃油车的,可按规定申请6000元至18000元的补贴。此次汽车置换更新活动中,消费者不仅可以享受到政府的补贴,还享受到车企的补贴或推出的优惠政策。13.日产净...

缺锂少钴的日本“悟到”报废电池的好

一般来说，当动力电池的容量衰减至额定容量的70%以下时，就不再适用于电动汽车续航，但这个时候的动力电池性能仍然可以满足很多设备的能源需要，当其容量下降至20%后才需要强制报废了。但梯次利用过程其实并不成熟，还容易带来灰黑产风险。“拆解回收”其实就是为了动力电池里的稀有元素，这也是最直接的获利方式。比如...

丰田董事长警告:转向纯电动汽车会导致日本人大量失业

财联社10月10日讯（编辑牛占林）当地时间周四，丰田汽车董事长丰田章男又对电动汽车转型发表了自己的观点，他认为转向纯电动汽车的未来会导致日本人大量失业，不仅仅是内燃机汽车行业的从业人员，也包括该行业的许多供应商。丰田章男告诉记者：“在日本，有550万人在汽车行业工作，其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机...

【招银研究|行业深度】中国汽车全球化研究:整车出口渐遇波澜,全面...

2012年中国汽车出口突破100万辆,但从2013年开始汽车出口量并没有进一步突破,一是由于部分新兴经济体(如伊朗和俄罗斯)的宏观经济形势和政治因素变差,汽车需求减少;二是人民币汇率升值影响了出口汽车的经济性;三是海外市场竞争日趋激烈,2010年日本汽车出海步入收获期,而日本出海车型以紧凑型和SUV为主,与中国汽车高度重合...

车企争相布局,电动摩托车会是通勤新主力吗?

强制报废政策是出于安全与环保的考虑,这一报废期限对于电动摩托车是否合理,还存在一定争议(www.e993.com)2024年11月15日。作为摩托车深度爱好者的清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵曾对中新社国是直通车提到,摩托车如果一直坚持13年强制报废,相当于给消费者增加了成本。成本一旦提高,消费者就会觉得不划算,相关消费必然相应下降,不利于产业发...

日本的住宅强制报废制度及深刻影响|《晨光地产行研》

但今天我们想要再补充一个角度,即日本的住宅强制报废制度。因为我们认为这种独特的住房制度深深影响着日本住宅尤其是二手房的有效存量、流通率和资产价值,造成了日本房地产“落成即下跌”的普遍趋势,也深刻影响着日本国民的消费心理。...住房22年就价值归零?银行体系、税费环节“歧视”二手房?日本的住宅强制报废制度...

...4.29亿补贴河北汽车以旧换新;中国今年有“超热夏天”吗;日本...

4.29亿补贴河北汽车以旧换新财政部近日下达2024年财政贴息和奖补资金64.4亿元,用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。其中,河北获得4.29亿元,仅次于山东(6.7亿元)、广东(6.1亿元)。河北提出,到2027年,全省报废汽车回收量较2023年增长一倍。业内分析,京津冀地区机动车保有量大且集中,逐年递增,截至2023年底...

由于不担心报废,日本男子“富养”货运卡车,30年车龄至今如新车

日本的验车标准很严苛,但却没有强制报废的规定。因此,这台卡车至今仍活跃在街道上,而原田隆宏也成为一个中型卡车俱乐部的会长,在50多岁,有了自己的文化圈子。其实这台卡车大家并不陌生,它的双排版本最初由五十铃引入国内,大家叫它“五十铃大头”。此后,江铃、庆铃、江淮等各大品牌都以它为蓝本,推出了类似的轻...

私家车寿命只有15年?15年以上的车就得强制报废?看看国外怎样

日本最后再来看一下日本,目前日本也没有强制报废的规定,只是要求新汽车在购买两年内无需车检,随后每两年需要进行一个全方面的汽车检查。日本政府会对那些主动进行汽车报废的车主进行奖励,比如减免部分汽车税,或者是给予30万日元的汽车购置税,以此来激励国民主动的进行汽车报废操作。