残酷的真相:电车六年报废?新车1年就“社会性报废”?
按照目前的相关规定,无论是燃油还是新能源,私家车的报废里程都限制在60万公里,出租车和网约车则执行8年强制报废。所以无论是从公还是私的角度,这辆网约车也接近报废的标准了。而如果是普通的家用车,即使一年跑个两三万公里,六年下来也远远还没到寿终正寝的时候。03电车寿命未必只cc.uaeflowers有六...
比亚迪“失算了”!很多人已经开上仅售6万多的“大五座纯电车...
可以享受国家报废补贴20000,享受国补20000,有国三报废车的抓紧出来薅羊毛了,现车手续随车!老王是资源方,只收1000资源费,所有车型全款,不议价!宝骏云朵,续航460公里,配置逆天!2023款460PRO宝骏云朵,白色,山东提车,指导价格为11.58万,现在裸车8.28万;2023款360Plus宝骏云朵,指导价格为9.58万,优惠后仅售6.58万...
鼓励新能源车使用六年后报废,电车从耐用品变成快消品
所以,从安全性、经济性等方面考虑,鼓励车主在6年内换车,既符合技术实际,又符合市场的需要。对于6岁以上的新能源汽车车主来说,选择报废换新车,不仅是因为新车的价格更便宜,而且技术更先进,智能科技配置体验更丰富,安全性也更高,开车的过程比原来的纯电动车更加舒服和省心。实际上,这一政策对于一些人是有利...
鼓励新能源车开六年报废,电车是否从耐用品变成快消品
因此,从安全和成本角度考虑,使用6年鼓励车主更换新车是符合技术实际和市场需求的。对于那些使用六年以上的新能源汽车车主选择报废更换新车,不仅新车的价格还更低,技术也在进步,智能科技配置体验更丰富,同时安全性能也更高,用车过程比原来的纯电动汽车更方便、更安静。事实上,这项政策对某些人来说是个好消息。比...
鼓励新能源车开6年报废,你还敢买电车吗?
一时间,“电车开6年就报废”的言论在社交平台上发酵,再一次引发油车阵营和电车阵营的激烈对抗。甚至有观点认为,从国家层面就已经承认了,电车的使用寿命就是比油车低一半,背后的目的就是不断加快新产品迭代和更换需求,扩大内需,拉动汽车产业发展。其实关于电车报废的建议,并不是这次刺激汽车消费政策提出来的。早在...
鼓励新能源车开六年报废,电车变快消品的政策影响如何
因此,从安全和成本的角度来看,鼓励车主更换使用年限为6年的新车是符合技术实际和市场需求的:使用6年以上的新能源汽车车主选择报废更换新车,不仅新车的价格越来越低,而且技术也在不断进步,智能配置技术的体验越来越丰富,同时安全性能更高,用车过程比原来的纯电动汽车更方便、更安全(www.e993.com)2024年10月20日。也在不断进步,智能配置...
电车6 年报废补贴翻倍,北汽新能源老车主等来了这一天!
第一,电车6年可主动报废,即2018年4月30日前注册登记的电车可主动报废。实际上,在2020年之前,即使B端占比70%,北汽新能源在新能源车市场中仍有不小的话语权,以品牌来划分,并结合"2018年4月30日前"这个时间节点,可知这个报废补贴2万元的政策,十分利好这个曾经的"新能源一哥...
电车颠覆油车,还没到拐点
二是前些天商务部等部门发布了以旧换新政策,其中把国三及以下燃油车,和2018年4月底之前注册的新能源乘用车划归一类,享受相同的报废补贴标准。也就是说,鼓励13年车龄的油车和6年车龄的新能源车主动换新。后者被引申为“电车开6年就报废”,尽管此“6年”并非强制,但不免让人联想,是否官方示意,电车的使用寿...
补贴2 万元!鼓励新能源车开 6 年报废,你觉得这样买车划算吗
而且2018年上市的新能源车当中,有很多还是帝豪EV450、日产轩逸纯电动、东南DX3EV400、北汽EC3这样的"油改电"车型。这些为了应付当时"双积分"的产物,放在目前来看是妥妥的"工业垃圾"。要知道这还是2018年那会的情况,而此次国家鼓励报废的为2018年4月30日前的车型,6年之前...
行业丨鼓励新能源车开六年报废,电车从耐用品变成快消品?
虽然新能源车6年报废并非强制性的政策,但当前的新能源车3C快消化的趋势正在愈演愈烈。数十年前,一个家庭买辆汽车是一件大事,而如今人们买车不会像以往那样一辆车开十几年,而是3-5年就会换车。而且,新能源车的迭代频率正在向智能手机靠拢。相比传统燃油车“三年一改款,五年一换代”的更新换代速度,新能源车要...