北京卡友注意 国四老旧货车报废更新钜惠补贴来啦!

福田欧马可的两款产品均符合国家补贴标准,报废并新购欧马可智蓝ES1,可获得在1.5万元报废补贴和2万元更新新能源货车补贴,至高可得3.5万元。如果仅新购欧马可智蓝ES1冷藏车,可获得国家补贴3.5万元。在时代汽车品牌下,领航轻卡及小卡新能源冷藏车型包括领航S1与领航G5;新能源微卡则有祥菱Q与祥菱M2。这些车型均可享受国家...

五菱微卡取消报废年限的时间是多久?

一般情况下,五菱微卡的报废年限是12年。然而,对于卡车而言,报废年限可能会有所不同,通常是10-15年,具体以车管所给出的时间为准。五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌,此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱品牌旗下拥有多个车型,包括宏光MINIEV、五菱凯捷和五菱征途等。宏光MINIEV是上汽通用五菱...

皮卡政策解读,15年报废无需担忧,一年一检有望变更

15年强制报废每当提及皮卡,总会有吃瓜群众在评论区表示“说的再好不还是要15年报废”,但其实只要打开随意一个二手车APP,搜索15年前也就是2009年上牌的车型,不难发现他们的价格仅在小几万左右,以乘用车中的B级车上汽大众帕萨特(参数|询价|图片)为例,2011年上牌后历经13年使用残值2万左右,但帕萨特在当时的新车...

皮卡车型解读:十五年强制报废并不需要担心,年检频率有望降低

自乘用车型取消十五年强制报废起,皮卡依旧坚持十五年强制报废的规则让许多车主不满,也让许多准车主动摇;其实不用担心,因为十五年客观上是一台车的合理使用周期。就以普通乘用车为参考,看一看知名度非常高的大众帕萨特的保值率曲线吧。其第七年的平均保值率为44%。绝大多数统计机构是统计车辆的七年保值率,很少有...

9月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

9月车市相对分化,9月车市新能源消费较强,报废更新政策导致市场结构性增长,各家走势分化。9月部分主力厂家环比上月出现较大回升,比亚迪环比8月走强。4、狭义乘用车企业产销走势2023年全年累计厂家销量狭乘合计销量2553.23万台,累计增速10.4%。近几年新能源车技术创新、新品竞争力不断增长,燃油车新品推出乏力。今年...

四部委再推老旧货车报废更新,卡友申请补贴注意事项

2024年8月28日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、财政部办公厅、商务部办公厅等四部委联合发布《关于进一步做好老旧营运货车报废更新工作的通知》（以下简称《通知》），就老旧货车报废更新补贴资金渠道来源、老旧营运货车报废更新实施时间及范围（包括报废货车必须符合的硬性条件、报废更新货车必须符合的条件）、报废更新...

五菱微卡取消报废年限

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定,过去五菱微卡的报废期限定为8年,但现在这一限制似乎有所放宽。车辆的使用寿命不再是绝对的年限限制,而是根据车辆类别和用途来定。小型客车和非营运私家车,包括出租车(排气量1.0升以上),其报废年限仍然为8年。但值得注意的是,对于特定类型的车辆,如大型客车和货...

微卡报废年限是多少年?

微卡报废年限是8-10年。以下是有关微卡报废的介绍:1、规定:非营运性质的小、微型汽车取消强制报废,但如果使用年限超过15年,车辆需一年两审,对于检验不合格的将强制报废。2、注意事项:蓝牌小货车属于轻型载货汽车,使用年限为15年,达到年限将强制报废。而对于达到国家规定的强制报废标准的车辆,应当在报废期满前2个月内...

皮卡取消二手车限迁和延长15年报废期靠谱么?

近两年内,我国二手车市场发展飞速,2017年我国二手车交易量为1240多万辆,在整个汽车交易市场中占比巨大。二手车限迁政策严重地影响了我国二手车市场的扩大,占比本来就不大的二手皮卡市场也因此被耽误了发展。而影响二手皮卡市场发展的另一个重要因素则是多年来备受指责的‘15年强制报废’政策。”...

取消15年报废?切莫误读这个皮卡政策标准!

最近，一些卡友在车友群内提出了这样的疑问，引起了不少讨论。原来，上周，在中国皮卡网发布了皮卡车技术标准将在2022年5月实施的消息后，网上部分博主发了解读视频，表示皮卡只要货箱长度不超过1850cm、载重不过500kg且并非三面全开，便可申请变更为乘用车，取消15年强制报废。一时间，皮卡圈内议论纷纷，不少卡友向...