老外坐不住了!欧盟商会呼吁取消摩托车13年报废,这次能成吗?
技术上的突破使得摩托车的实际寿命远超13年报废的规定。因此,欧盟商会建议取消这一强制性规定,并允许在13年后通过年检延长摩托车的使用寿命,赋予消费者更多选择权,同时也有助于刺激摩托车市场消费的增长。二:取消摩托车禁行政策:应允许摩托车在所有的四轮机动车道路上行驶,包括高速公路《建议书》强烈建议中国取...
摩托车报废年限有变?商务部最新权威回应来了!
在我国,摩托车13年强制报废的政策已施行多年。近年来,随着制造工艺的持续进步,此规定已难以与社会经济发展的需求相匹配。许多摩托车每年行驶里程寥寥,即便历经13年,总里程也仅几万公里,车辆性能依然良好,完全可以正常行驶。而且,当下市场上有不少大排量摩托车,其售价颇高,动辄数万元,与小汽车价格相近。在这...
定量分析修订摩托车报废年限标准的可能性及进程
在众多关于摩托车的建议中,为何让商务部回应摩托车强制13年报废的规定,而不是让交通部回应多地禁摩的规定。同样值得玩味。第二,在2019年,国家层面陆续出台了一系列摩托车相关政策,比如150cc及以下排量摩托车免征购置税、新车六年免检、摩托车一证通办等利好政策。同时,2017年底,西安解禁摩托车,此后廊坊、济南、青...
商务部回应“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”建议
摩托车使用13年后强制报废,不利于摩托车工业的发展,也降低了消费者对摩托车的消费欲望。建议取消摩托车使用13年后强制报废的规定,刺激摩托车企业加大核心技术研发,进一步刺激消费。商务部回复:为保障道路交通安全,鼓励技术进步,加强环境保护,2012年,国务院相关部门制定发布《机动车强制报废标准规定》,提出了包括营...
商务部:将完善机动车强制报废管理,摩友的“好日子”要来了
很久以来中国对于机动车强制报废的政策都有着明确的规定,其中针对运营车辆有着8-13年的强制报废年限,而对于摩托车则实行13年强制报废的管理政策。对于机动车强制报废的政策,因为其制定年限相对较早且已与当下社会相互脱节而饱受诟病。前段时间就有网民在政府官网提出建议“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”...
网民建议“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”,商务部...
摩托车使用13年后强制报废,不利于摩托车工业的发展,也降低了消费者对摩托车的消费欲望(www.e993.com)2024年10月26日。建议取消摩托车使用13年后强制报废的规定,刺激摩托车企业加大核心技术研发,进一步刺激消费。商务部回复:为保障道路交通安全,鼓励技术进步,加强环境保护,2012年,国务院相关部门制定发布《机动车强制报废标准规定》,提出了包括营运车...
网民建议取消“营运车辆、摩托车强制报废年限”,商务部回复
摩托车使用13年后强制报废,不利于摩托车工业的发展,也降低了消费者对摩托车的消费欲望。建议取消摩托车使用13年后强制报废的规定,刺激摩托车企业加大核心技术研发,进一步刺激消费。商务部回复:为保障道路交通安全,鼓励技术进步,加强环境保护,2012年,国务院相关部门制定发布《机动车强制报废标准规定》,提出了包括营运车...
建议营运车辆取消报废年限 想开多久开多久?商务部回应网友
来自江苏南京的网民“哈哈”说:“摩托车使用13年后强制报废,不利于摩托车工业的发展,也降低了消费者对摩托车的消费欲望。建议取消摩托车使用13年后强制报废的规定,刺激摩托车企业加大核心技术研发,进一步刺激消费。”对于上述网民的建议,商务部回复道:“为保障道路交通安全,鼓励技术进步,加强环境保护,2012年,国务院相...
摩托车几年不年检强制报废
摩托车的使用年限一般为10-15年,具体要看当地的法规。如果摩托车连续3个检验周期不参加年检或者检验不合格,就会被强制报废。需要注意的是,即使你的摩托车没有达到规定的使用年限,但如果因为连续三个检验周期未参加年检或检验不合格而被强制报废,那么这辆摩托车就无法再上路行驶了。所以,如果你还想继续使用这辆车...
摩托车强制报废政策取消的可能性及原因解析
作为资深摩托车爱好者的笔者是不期望其强制报废的,两辆车换着骑,大部分时间开车,一辆摩托车的年均行驶里程也就是两三千公里;车龄满13年怕是也只是刚刚把发动机用到最理想的状态,此时就要拖过去强制报废,想想都心疼……而且有些摩托车是越老越有味道,比如复古车,复古机车文化不应该是买来新的复古车,而是真正把车...