老外坐不住了!欧盟商会呼吁取消摩托车13年报废,这次能成吗?
目前,中国的摩托车行业遵循13年强制报废的规定,这在《建议书》中被认为不符合当前摩托车制造技术的进步。过去,摩托车的技术水平较低,报废期限的设定出于安全和环保的考量。然而,随着技术的飞速发展,现代摩托车早已实现了科技上的质的飞跃。技术上的突破使得摩托车的实际寿命远超13年报废的规定。因此,欧盟商会建...
改为15年?20年?摩托车13年强制报废规定会何时修改?
综合各方因素,我们推测,多则一年,少则半年,新的摩托车强制报废年限规定将出台,有可能修改为15年或20年强制报废。近几年,围绕刺激消费的政策密集出台,尤其是最近一段时间,其强度和深度前所未有,覆盖面也扩张至市场的方方面面,虽然摩托车市场规模比不上汽车,但影响面深远,终于受到重视。财联社9月12日电,据中国...
定量分析修订摩托车报废年限标准的可能性及进程
在众多关于摩托车的建议中,为何让商务部回应摩托车强制13年报废的规定,而不是让交通部回应多地禁摩的规定。同样值得玩味。第二,在2019年,国家层面陆续出台了一系列摩托车相关政策,比如150cc及以下排量摩托车免征购置税、新车六年免检、摩托车一证通办等利好政策。同时,2017年底,西安解禁摩托车,此后廊坊、济南、青...
摩托车报废年限有变?商务部最新权威回应来了!
在我国,摩托车13年强制报废的政策已施行多年。近年来,随着制造工艺的持续进步,此规定已难以与社会经济发展的需求相匹配。许多摩托车每年行驶里程寥寥,即便历经13年,总里程也仅几万公里,车辆性能依然良好,完全可以正常行驶。而且,当下市场上有不少大排量摩托车,其售价颇高,动辄数万元,与小汽车价格相近。在这...
欧盟商会提议:解除13年强制报废,全路畅行
其一,取消摩托车13年强制报废规定。当前的摩托车报废规定存在不合理之处,13年强制报废无法客观反映如今高标准制造摩托车的潜在寿命。如今,中国的产品型式认证实验包含严格的排放耐久项目,且污染物控制要求堪称世界最严。进口与国产摩托车均已全面采用电子燃油喷射技术,并配备与汽车相同的排放后处理设备,与制定13...
商务部回应“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”建议
财联社9月12日电,据中国政府网消息,有网民建议“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”,商务部回应称,为保障道路交通安全,鼓励技术进步,加强环境保护,2012年,国务院相关部门制定发布《机动车强制报废标准规定》,提出了包括营运车辆、摩托车等在内的机动车报废管理要求(www.e993.com)2024年10月26日。随着经济社会发展,汽车和摩托车产品质量和...
“取消汽车、摩托车强制报废”?商务部回应
来自江苏南京的网民“哈哈”说:摩托车使用13年后强制报废,不利于摩托车工业的发展,也降低了消费者对摩托车的消费欲望。建议取消摩托车使用13年后强制报废的规定,刺激摩托车企业加大核心技术研发,进一步刺激消费。商务部回复:为保障道路交通安全,鼓励技术进步,加强环境保护,2012年,国务院相关部门制定发布《机动车强制报...
取消13年报废后,你会买什么车?
摩博会正热热闹闹的举办期间,政府网也公布了一项令人感到振奋的消息,商务部正面回应了网民提出的“摩托车使用一定年限(13年)后强制报废”的建议。从商务部的回应可以发现,虽然没有明确表示要取消或延长摩托车13年报废,但官方也是有这个意向的。最重要的是,这不是民间动作,而是官方首次正式表态要推进这件...
商务部:将完善机动车强制报废管理,摩友的“好日子”要来了
很久以来中国对于机动车强制报废的政策都有着明确的规定,其中针对运营车辆有着8-13年的强制报废年限,而对于摩托车则实行13年强制报废的管理政策。对于机动车强制报废的政策,因为其制定年限相对较早且已与当下社会相互脱节而饱受诟病。前段时间就有网民在政府官网提出建议“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”...
网民建议“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”,商务部...
现在国内实行的营运车辆强制报废规定不符合实际情况,强制报废就是浪费资源,人为造成二次污染。建议车辆只要通过安全检测,就可以继续使用。来自江苏南京的网民“哈哈”说:摩托车使用13年后强制报废,不利于摩托车工业的发展,也降低了消费者对摩托车的消费欲望。建议取消摩托车使用13年后强制报废的规定,刺激摩托车企业加大...