改为15年?20年?摩托车13年强制报废规定会何时修改?
在多方因素的交织下,我们正面临着一个新的转折点——摩托车强制报废年限规定的即将更新。据多方推测,这一新规的出台时间或短至半年,长则一年,而其具体内容则可能将现有的13年强制报废期限延长至15年或20年。近年来,刺激消费的政策如春风化雨般频繁出台,其力度之大、范围之广前所未有,几乎涵盖了市场的每一...
摩托车13年限制下,长城灵魂摩托以品质“感动”人心
9月13日,重庆摩博会《2024中国摩托车年度新品推介》颁奖典礼上,收获燃油车组“特别车型奖”的长城灵魂摩托CEO赵胜广为13年限制发声,让人印象深刻。近年来,上至经济专家下至寻常摩友,呼吁摩托车13年强制报废取消的声音此起彼伏,但“感动”一词,还是第一次听到。长城灵魂摩托借着收获品牌成立以来第一个大奖机会的...
电动车、摩托、三轮车的好消息!“强制13年报废”将改?你怎么看
目前的机动车报废标准如何规定?《机动车强制报废标准规定》指出,商用车的使用年限通常在8至15年之间。例如,正三轮摩托车的报废期限为7至9年,但可以申请延期至10至12年;其他摩托车则是8至10年,可延长至11至13年,而电动轻摩和电动三轮摩托车一旦行驶里程达到10万公里,也需强制报废。也就是说,目前电动车、...
在探讨“摩托车13年强制报废”这一政策是否合理时
同时,政府也推出了更为灵活的报废补贴政策,鼓励车主在摩托车达到某个性能衰退的临界点时主动报废,并提供丰厚的补贴用于购买更环保、更智能的新车。这样的政策既体现了对车主情感的尊重,又兼顾了环保与经济发展的需求。综上所述,“摩托车13年强制报废”这一政策是否合理,并非一个简单的“是”或“否”能够回答。它...
汽车100万公里不报废,为什么更耐用的摩托车13年必须报废?
大部分地区的摩托车一直都是强制13年报废,虽然每年都说解禁、取消强制报废,但多年过去一直坚守13年报废未曾改变。其实国内消费者买摩托车,买的不是一个拥有权,而是一个13年“租赁权”,从厂家买一台车,最后归还给报废厂,路权只有13年,这意味着13年之后上路的所有风险都由自己承担,并且处罚相当严重。
摩托车十三年报废问题:一个产业的命脉与时代变迁
最近网上在讨论摩托车十三年报废的问题(www.e993.com)2024年10月17日。继李稻葵教授在经济论坛上点名广州禁摩的不合理性之后。人民日报也出面热评了《放宽禁限摩政策以撬动经济,可行吗?》,人民日报指出:在强制报废和众多城市不同程度的限制政策下,摩托车国内市场受限,许多企业依赖出口。在当前促进消费、培育经济增长新动能的大背景下,如果单从产业...
这届孩子真是为摩友操碎了心!取消摩托车十三年报废!
取消摩托车十三年报废!VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。权利保护声明页/NoticetoRightHolders1条评论|1人...
毫无性价比!专家:摩托车13年强制报废违背了经济学,相当于给消费者...
李稻葵认为,摩托车如果一直坚持13年强制报废,相当于给消费者买车的时候增加了成本;因为价格在13年分摊下去,基本上残值就没有了。“新车买完以后除以13,无形中增加了买摩托车的成本,成本一提高,价格一提高,消费必然下去,这是经济学基本规律。”据悉,目前我国对摩托车施行年限或行驶里程强制报废政策。正三轮摩托车...
专家:摩托车13年强制报废政策与经济发展相悖
专家:摩托车13年强制报废政策与经济发展相悖快科技5月16日消息,据国内媒体报道,今日,2024中国摩托车产业高峰论坛正式开幕。著名经济学家李稻葵发表了主题演讲,李稻葵表示,一个摩托车(大排量)骑行13年,只相当于汽车行驶两年,汽车开两年强制报废,大家是不能接受的。
摩托车为什么13年强制报废
摩托车的强制报废年限是13年,这是出于对行车安全的考虑。虽然有消息称取消强制报废,但目前仍然是13年。三轮摩托车的使用年限为12年。取消摩托车强制报废一直是具有争议的问题,但制定强制报废是为了减少安全隐患。然而,对于一些地区来说,13年的使用年限可能不太合理,因为有些车辆即使使用了多年,但车况仍然良好,不会骑...