私家车报废规定变成60万公里,看到附加条件,车主眉头紧锁
新版的机动车报废标准规定,机动车行驶里程超过60万公里以后可以引导报废。也就是说,新的报废规定实施后,汽车将不再面临强制报废,如果行驶里程达到了报废的标准,有关部门只是会引导车主进行报废。很多人买车只是为了上班通勤,平时也不太经常跑长途,所以一年的行驶里程也就1万多公里。如果要将车辆开到报废,至少要50多年...
不到2万的纯电动小车,续航120公里,开到报废都划算
本文将探讨北汽制造的元宝电动车,它以不到两万元的价格和120公里的续航能力,为那些渴望拥有第一辆车的年轻人提供了理想选择。二手车vs纯电动车许多人在购车时会考虑购买二手车,认为这样可以节省大量资金。然而,二手车背后却隐藏着许多维护成本。例如,随着时间的推移,二手车会出现各种故障,增加了维修和保养的费用...
报废新政落地,纯电动车该如何面对困境!
现在的纯电动产品销量结构呈现出一个杠铃型结构,10万-20万的主力家用车,反倒是渗透率不足,这其中卖的最好的就是混动产品。以刚刚过去的7月份为例,纯电动车的增长率为14.3%,插电混动车的增长率则是80.4%,后者是前者的5倍有余。这其中的根本问题还是老生常谈的纯电焦虑,尽管现在动力电...
残酷的真相:电车六年报废?新车1年就“社会性报废”?
按照目前的相关规定,无论是燃油还是新能源,私家车的报废里程都限制在60万公里,出租车和网约车则执行8年强制报废。所以无论是从公还是私的角度,这辆网约车也接近报废的标准了。而如果是普通的家用车,即使一年跑个两三万公里,六年下来也远远还没到寿终正寝的时候。03电车寿命未必只有六年,但电车的新鲜感...
电动车和燃油车哪个更省钱?8年算一笔账,惊人差距揭晓!”
按照一台12万的纯电动车400km的续航来计算,循环500次,就意味着需要跑20万公里,也就是说:你的电动车跑够20万公里,电池容量依然有90%,跑够40万公里,电池容量依然有80%。对于普通家庭而言,有几个人是能跑20万公里的?所以,对于普通人而言,压根儿就不需要担心换电池的问题,因为可能你把车开报废了,都...
续航1万公里,这样的纯电动车你买吗?
按照这样的花费,王先生把这辆ModelY开到报废,也用不了4万元(www.e993.com)2024年10月20日。当然,对于没有家充桩,且通勤距离比较远的消费者来说,选择长续航的纯电动车也是不错的选择。所以,续航里程的多与少,与用车场景密切相关。如果充电不方便,即便是10000公里续航,也有焦虑的那一刻。
上海:报废旧车换购纯电动小客车,“国补”+“市补”最高可获3万元
报废新能源乘用车并购买燃油车的不在此次补贴范围。二是实施本市新一轮汽车以旧换新实施细则。对符合条件的个人用户以旧换新购买国六b燃油小客车,给予个人用户一次性购车补贴。其中旧车排放标准为国四及以下的,补贴4000元;旧车排放标准为国五的,补贴2800元。对符合条件的个人用户以旧换新购买纯电动小客车,给予...
电瓶车一般可以骑多少公里报废
电瓶车的使用寿命和可骑行距离受多种因素影响,包括使用频率、保养情况、电池质量等。一般来说,如果正常使用并定期进行维护,一辆电瓶车可以骑行5000-10000公里或更长的时间。然而,当电瓶车的电池容量显著下降,或者车辆出现严重的机械磨损时,就需要考虑更换或报废了。
六年就成“报废车”?“电动车恐惧”开始蔓延
这个时候我们会发现处在中间的10-20万级家用车还有很大发展空间,但是对于这部分消费者来说,纯电动产品并不是最优解,一方面这类消费者需要一台全能产品,这时候燃油车或是新能源的插混更为合适,另一方面其更注重前期购车成本,也就是花多少钱能把车买走,这方面也是混动产品更具优势。
电动车能开多少公里报废
电动车的报废没有固定的公里数。一般来说,电动车的使用寿命与使用频率、维护保养和电池性能等因素有关。如果正确使用和维护,电动车可以行驶50000-100000公里或更长的时间。然而,当电池容量低于初始容量的50%时,就需要更换电池了。所以,电动车的实际使用寿命取决于多种因素。