旁边就是海洋,明明可以走海运,为何古人还要开凿京杭大运河?
除了上文所说,海运的自然因素不稳定之外,海运还要遭受盗匪流寇的袭击,18世纪末期,海盗的数量甚至是正规沿海官兵的3~5倍,并且船舶和装备都很精良,朝廷一旦有运输物资的船舶出去走海路,很大概率会被海盗抢劫。朝廷就算下定决心重锤出击,结果收效甚微,为啥?东南海域辽阔无边,海盗打不过可以往茫茫大海中的无名海岛隐匿...
买张船票就能走的杭州水上City Walk:京杭大运河
全部走完耗时约一整天。从武林门码头上船,经过了香火旺盛的香积寺,路过了由粮仓演变的文创之地——富义仓遗址公园,踱过了安静古朴的小河直街,就来到了京杭大运河的南端——杭州拱宸桥。在这里,上岸逛一逛中国大运河博物馆,或者在古朴而幽静的桥西直街找一家小店坐下,感受岁月流淌留下的点滴印迹。手工艺活态展...
运河之歌(一)|南有苏杭北有临张,京杭大运河重构中国商业地理
其二自然跟运河自身的状况有关。由于清末吏治腐败,国家对运河管理不善,加上黄河夺济,造成鲁运河的南段,因河道弯曲,水源不足,又因年久失修,河床淤淀,最终导致京杭大运河六百余年的漕运史至此结束。相反,海运又一次兴起,这也让上海成为了新的亮点。济宁、临清无疑受此牵连。但最让它们感受到切肤痛疼的...
东西问丨张颐武:如何打造大运河“超级IP”让世界更懂中国?
比如,位于山东省德州市的苏禄王墓,作为中国境内唯一一座保存完整、并有后裔守墓的外国国王的陵墓,距大运河河岸不到1000米,已有600年历史,是中国历史上通过运河对外交流的重要遗迹。运河沿岸留下许多中外交流故事,等待进一步挖掘和传播。2023年10月7日,京杭大运河江苏省淮安市新港集装箱码头一派忙碌景象。贺敬华摄...
大运河的财富传说:千年“高速公路”|川流中国·开天河
大运河——古代的“高速公路”“你可以把大运河理解为一条古代的高速公路。要致富先修路,作为一条物资运输通道,有了路,沿线的城市就获利,地方就发展起来了;有了路就有了税收,国家有了收入;虽然开运河不是直接为了经济,但是在运粮时,可以夹带物资沿途贩卖,运河码头吸引大批摊贩前来贸易,随着人口的流动以及物资的交...
中国为何不惜花费700亿,再造世纪运河?
三大运河一旦建成,将沟通长江、珠江两大水系,再造陆海新通道,重塑区域经济格局(www.e993.com)2024年8月6日。一海洋贸易时代,为何还要建人工运河?目前,三大人工运河,先行一步的是广西平陆运河,官方有许多“第一”之说:新中国成立以来建设的第一条江海联通的运河工程,也是我国自京杭大运河后一千多年来的首条人工运河。
中国为何不惜花费700亿,要开挖平陆运河?现在的运河还有用吗?
人工运河属于古老的运输形式,挖通水道,以便大型的船只通航,能够让水路扩宽,实现更好的水路运载目的。现在科技发达,各种货轮和船只,都有着先进的动力支持,为什么要修建古老的运河,用这个原始的水道,进行航运?我国的京杭大运河连接黄河和长江,实现了重要的水路通衢的作用,几千年来,经过不断修缮和维护,依然在发挥重要...
考察丝绸之路历史,北京为何不可或缺?
众所周知,京杭大运河是为国家都城的服务保障而逐渐形成的漕运通道。随着北京成为全国统一王朝的都城,北京成为京杭大运河的北端点。但是由于水量不足、年久失修等原因,连接京通间的漕运通道——通惠河时断时续,所以通州在不少时期也充当了京杭大运河漕运北端点重任。即使是在通惠河通畅的时候,也主要作为官方的漕运...
【采访手记】沿着河走,聆听历史之声|川流中国·开天河
京杭大运河路线图(翻拍自中国大运河博物馆)大运河凝结的因素太丰富太庞大,它既是穿越古今几千年的时间之河,也是延伸在大地上的空间之河。时空纵横,立体交错,形成了一个巨大的活的文化遗产生命体。如今我们面对之,简直让人有点“信息醉氧”,万千感受,不知道该从何说起。
济宁内河航运逐“绿”向新,助推京杭大运河经济带高质量发展
时至今日,济宁仍然是京杭大运河中段的交通枢纽,水运助推了当地经济发展。上半年,全市港口货物吞吐量5050.6万吨,同比增长46.2%,超计划18.8%;集装箱吞吐量17.4万标箱,同比增长91.2%,超计划16%,圆满实现“双超半”目标,两项指标稳居全省内河首位。为实现一河碧水润泽两岸,济宁市港航事业发展中心在全国内河率先建成智慧...