5.2米硬派越野,2.0T插混,激光雷达+华为智驾
豹8的UWB车钥匙具有厘米级的定位精度,测距精度是蓝牙精度的10倍以上。最近,官方又发布了豹8车型的更多参数配置和车辆,这也预示着该车离正式上市已经不远了,预计会在今年4季度正式上市。新车跟豹5一样,源自DMO超级混动越野平台,搭载2.0T插电混动,配备云辇-P液压车身控制系统,车长接近5.2米,提供6座/7座可选。
没必要了!Mobileye解散激光雷达研发部门
按照测距方法,激光雷达可以分为飞行时间(TimeofFlight,ToF)测距法、基于相干探测的调频连续波(FrequencyModulatedContinuousWave,FMCW)测距法以及三角测距法。由于,ToF和FMCW方法在室外阳光下能够实现100~250米的测程,被广泛认为是车载激光雷达的较为优选方案。其中,ToF方法通过直接测量发射激光与回波的信号的时间...
或裁员百人,这个芯片大厂为何舍弃激光雷达技术开发?
ToF激光雷达系统结构简单、成本较低、响应速度快、探测精度高,适用于中短距离测距。不过也存在距离盲区,不能测量近距离内的物体;空间分辨率受限于脉冲宽度。FMCW激光雷达使用频率调制的连续波信号进行测距和测速。相较于传统的脉冲式激光雷达,FMCW激光雷达具有抗恶劣天气干扰能力强、高度集成化、灵敏度高和信噪比高等优点...
洛微科技全球首个全集成硅光芯片发布,FMCW激光雷达迎来新曙光
FMCW激光雷达具备直测速度场、抗环境干扰能力强、测距精度高、测量距离远等显著优势,能够真正实现四维感知数据,高可靠性和置信度的感知质量,为自动驾驶感知、决策控制提供真正的安全冗余能力,有效保障驾乘安全。随着硅光子集成芯片技术在激光雷达的应用,FMCW激光雷达的技术突破和规模化量产成为现实。但是并非所有的硅光F...
2025款极氪001, 标配激光雷达, 让车辆看的更远
在极氪001上,激光雷达具备200米的超长测距能力和120°的超广视场角,确保车辆在各种驾驶环境下都能获得清晰、详细的环境信息。这种感知能力在复杂的驾驶场景中尤为重要,尤其是在高速行驶和狭窄路段中,激光雷达的精确探测能够帮助车辆迅速做出反应,避免潜在的危险。
高差2850米,CW-15LiDAR决战怒江大峡谷!
因测区内高差非常大,激光雷达采用100kHz的发射频率,从点云成果数据中可以看到,最深的峡谷高差已达到1314.517米,无人机飞行时离峡谷最深处垂直距离已超过1500m,峡谷最深处点密度为3pts/m??,完全满足1:2000分幅比例尺点云密度要求(www.e993.com)2024年9月15日。1500米测距点云剖面图...
??大疆“激目”让激光雷达不再“摸鱼”?
58式1米光学测距机激光可以精准测距,记录发射激光碰到物体之后光反射回来的时间,乘上光速就能算出准确的距离。激光雷达能同时发射很多束光,一次测量出多个点的距离,比起视觉这更像是触觉,用光去摸出周围物体的轮廓,形成周遭障碍物三维坐标分布的“点云”。
禾赛卷技术,新品测距300米,“激光雷达救人命,卷低价无意义”
ATX的最远探测距离达到300米,比AT128提升50%。最高可支持256线,最佳角分辨率达到0.08°x0.1°,是AT128的2倍以上。横向对比,目前市场上主力的车规前视激光雷达产品,普遍探测距离在150-250m之间,角分辨率一般在0.2°x0.2°左右。线数问题,大家也看出来了,禾赛强调的是最高线数...
7款新车同日上市,为何是极越07奏响了最强音?
值得一提的是,极越07纯视觉高阶智驾的感知能力甚至超越了主流激光雷达,3D精度能达到厘米级,车身周边环境360度全覆盖,感知距离达250m,并能识别200m内的矿泉水瓶,对运动障碍物速度的识别精度也控制在0.1米/秒误差范围内。除此之外,还能分辨绿植、临时施工的围栏、靠边停靠的故障车辆、预判行人运动轨迹等,通过端到端...
众合科技:公司的激光雷达作为AEB系统的环境感知雷达,静态测距可达...
众合科技董秘:尊敬的投资者,您好!公司的激光雷达作为AEB系统的环境感知雷达,静态测距可达260米。不仅可以应用在新能源汽车上,也可应用在传统的燃油车上。目前正在和几个车企在测试认证中。公司正与各地国资、产业基金和机构投资者等多类投资者积极沟通。感谢您的关注!投资者:请问董秘,公司的人工智能大模型...