“基建狂魔”再发力!中国拼命修高铁,什么信号?

为什么在“大基建时代”的尾声，高铁建设依然无比重要，接连出现大手笔、突破性的“世纪工程”？为什么要把高铁投资向民营资本开放，进一步加快重要支线网络的铺设？“高铁大建设”的背后意味深长，不仅仅是交通和投资这么简单。事实上，其不仅藏着中国全力加快推进全国统一大市场的深远谋划，也在大国博弈中扮演着一枚...

为何中国高铁不走平地,要花上亿建高架桥?走高架桥有何好处

综上所述,中国高铁选择建设高架桥而不走平地,是基于地形复杂、城市建设、安全考虑和技术优势等多方面的考虑。高架桥作为一种特殊的铁路建设方式,在高铁建设中发挥着重要的作用,克服地形障碍、节省用地资源、提高通行效率和保护环境等方面具有显著的优势。随着中国高铁建设的不断发展,高架桥将继续发挥重要的作用,为中国...

高铁为什么不直接建在地面上,却花天价造高架桥?原因值得深思

一方面，修建高架桥还能够保护环境。我国的高铁连接南北，横贯东西，将偏远落后地区同经济发达地区紧密地联系了起来，途径许多自然保护区、居民住所，那么高架桥就成为了最佳选择，因为它能够保护自然环境，为迁徙的野生动物留出了生命通道，进而维护区域范围内的生态平衡。另一方面，我国土地资源十分宝贵，一字排开的桥墩宛如...

为何中国高铁不走平地,非要多花千亿造高架桥?走高架有啥好处?

要知道,高铁桥梁在修建过程中,和普通的桥梁完全就不是同一个等级,它的强度必须要是坚不可摧,毕竟高铁的重量和速度摆在这里,同时,它的稳定性也要特别强,如果在行驶的时候稳定性出现问题的话,那就凉凉了,最后的话,它的耐久性也要非常长久才可以,因此,我国在修建的时候要考虑的因素也非常的多,如果这一些标准没...

【人民日报】哈伊高铁建设者持续创新工艺 我国最北高铁这样破解...

哈伊高铁哈铁段桥梁在进行前移就位施工。施工人员在做桥梁前移施工准备。施工人员在调整桥面附属钢筋。以上图片均为中国铁建大桥工程局集团第四工程有限公司提供核心阅读近年来,我国目前在建最北高铁——哈伊高铁的建设者们破解寒地冻土难题,持续创新工艺,严把施工质量。他们用奋斗和汗水,构筑起东北地区交通建设日新...

高铁、汽车、行人同层并行如何互不干扰?世界最宽公铁两用桥这样诞生

01成自宜高铁宜宾临港长江公铁大桥是世界上首座公路与高铁同层合建的桥梁,也是世界跨度最大的公铁平层钢箱梁斜拉桥(www.e993.com)2024年11月18日。02该桥采用公铁同层布置,节省了工程投资,方便了日常养护,同时确保了高铁、汽车、行人之间的不干扰。03为了解决高铁、汽车、行人相互干扰的问题,设计团队创新地采用了公铁并行综合智能防护体系,包括...

让高铁飞跃长江、公铁桥一跨千米,这支武汉团队助“中国桥”领跑世界

从长江到大海，这支二十载精耕高速铁路大跨度桥梁创新的武汉团队，用实践持续擦亮“中国桥”“中国建造”的国家名片。“国家卓越工程师团队”证书。　高速铁路大跨度桥梁创新团队是由中国工程院院士、中国中铁首席科学家秦顺全领衔，中铁大桥院和中铁大桥局携手组建的一支具有国际一流科研、设计、施工和装备研发能力的创新...

【报告摘要】第二十六届全国桥梁学术会议

由中国土木工程学会桥梁及结构工程分会主办的“第二十六届全国桥梁学术会议”定于2024年5月21-24日在广东省广州市召开。全国桥梁学术会议每两年召开一届,本届会议以“打造“四个一流”,建设桥梁强国”为主题,会后将组织参观深中通道、狮子洋通道。“第二十六届全国桥梁学术会议”具体事宜通知如下:...

《2024中国力量年度人物》 雅万高铁:高铁出海“第一单”,共建中印...

作为中国高铁技术出海的首个项目,雅万高铁备受中印双方高度瞩目,夏健和团队伙伴们需要面临着项目模式新、地形条件复杂、境外项目实操经验缺乏等难题和技术关、商务关、法务关等关卡,他们选择正面迎击:聚焦问题,迎难而上,方能突破困境。在前期方案呈现阶段,对项目团队而言最重要的事情是拿到全线铁路的建设许可证。高铁是...

深汕高铁开始桥梁铺架施工

深圳特区报讯(记者戴晓蓉)近日,随着首榀长32.6米、宽12.6米、重724.88吨的箱梁,精准平稳地架设在深圳市深汕特别合作区下北特大桥桥墩上,深汕高铁桥梁铺架施工正式拉开序幕,这也标志着深汕高铁建设由下部结构施工转入梁体架设的新阶段。为确保首榀箱梁架设成功,在箱梁验收、运架过程中,建设团队积极推广运用前沿工...