承载上百吨的高铁桥梁,里面为什么设计成空心的

承载上百吨的高铁桥梁,里面为什么设计成空心的2024-11-0216:51发布于湖北|18万观看17152823手机看创世纪科普粉丝1783|关注0+关注作者最新视频935|01:00喷砂机是如何工作的,太解压了2024-11-151950|01:08海浪发电的原理是什么,新能源的产生又多了一种方式2024-11-153653|01:13...

100% 80%!全世界高铁跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土...

通过引入智能化监测设备,实时掌握桥梁结构的变化情况,确保施工过程的安全稳定。渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。全线开通运营后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,...

“基建狂魔”上新!福厦高铁泉州湾大桥拿下三项世界之最

“为解决海洋环境桥梁锈蚀问题,以往的防护需要定期除绣涂漆。”曾甲华说,针对海洋环境下桥梁重要结构的锈蚀问题,福厦高铁泉州湾跨海大桥索塔钢锚梁和支座创新采用新材料,在国内首次采用耐海洋大气腐蚀钢,免涂装(不涂油漆)、不设除湿系统,为全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程,适应了高盐高湿的海洋腐蚀大气环境。

70年峥嵘岁月中国高铁与共和国共成长

高铁为什么能跑这么快?中铁第四勘察设计院(铁四院)的专家给出了答案:火车跑得快,与车况、路况等因素息息相关。铁四院副总工程师文望青介绍,武广高铁,桥梁占比42%;京沪高铁,桥梁占比80%;沪杭高铁,桥梁占比92%……在不断延伸的中国高铁中,一座座大桥巍峨矗立,挺起了中国的脊梁,成为“安全”与“颜值”担当。走进...

...共襄学术盛宴——“复杂大跨桥梁建造技术论坛暨广湛高铁佛山特...

广湛高铁佛山特大桥是广湛高铁线路的重要关键工程,桥梁跨度大、技术含量高,对于桥梁建设具有代表性和示范性作用,举办本次活动意义重大。我们相信,在大家的共同努力下,本次论坛和观摩活动必将成为一场桥梁的盛会,必将有力提升交通桥梁建设水平,造福地区经济发展,更好助力交通强国建设。

现在终于明白了 中国高铁为何大多架在桥上

其实,在高速铁路中架设桥梁,最主要是出于技术上的考虑(www.e993.com)2024年11月18日。高速铁路对线路的平顺性要求非常高,线路沉降需控制在毫米级。而桥梁的桩基础深达几十米,甚至上百米,可以让桥墩稳稳地“扎根”在地下,更利于控制沉降量,对不同地质条件的适应性也更好。同时,由于高铁桥梁大量采用混凝土结构,材料性能稳定,也减少了后期的养护维修...

聚焦巴南高铁开通 | 巴南高铁经过的两座桥梁,在设计、工艺上创造...

四川经济网讯(记者李洋文/图)秦岭横亘、巴山阻隔,要在交通闭塞的川东北山区修建一条高铁,难度可想而知。6月27日,巴南高铁正式开通运营,在首发列车上,中铁五院巴南高铁设计总师杨天宇告诉记者,这条桥隧比近70%的山区高铁沿途穿越的两座桥,在设计、工艺上创造了两个“首次”。

好消息!沪渝蓉高铁上海段进入桥梁架设阶段

转自:上观新闻据人民日报消息,在现场作业人员指挥下,由中铁四局沪渝蓉高铁沪宁段2标宝慧制梁场生产的32.6米箱梁,稳稳地落在了沪通铁路上海特大桥之上——由亚洲最大高铁制梁场生产的首榀箱梁完成架设,标志着沪渝蓉高铁上海段正式进入桥梁架设阶段,工程建设取得重大进展。详见↓...

高铁为什么不直接建在地面上,却花天价造高架桥?原因值得深思

另一方面，我国土地资源十分宝贵，一字排开的桥墩宛如长龙蔓延，占地面积要比路基工程少，可以有效地避让良田、节约用地。架起高架桥，底下的土地也能得到充分的开发和利用，同时也避免了居民搬迁带来的资源浪费。目前，我国的高速铁路桥梁建设尤为引人注目，有很多人会问，为什么中国高铁那么喜欢建在高架桥上？性价比高...

邵永高铁项目陆续开工:两座桥梁首桩开钻 关键隧道进洞

记者从邵永高铁2标段获悉，刘家院子跨二广高速特大桥、雷家岭隧道属于全线两大控制性工程，施工难度大，对整个项目进度具有重大影响。随着两座大桥开启首个桩基开钻，雷家岭隧道进洞，意味着都进入了主体施工阶段。记者了解到，桩基开钻是桥梁建设的第一道工序，而隧道进洞施工是关键节点。邵永高铁2标段由中铁五局...