为何飞机不能像洲际导弹那么快?
在高速飞行时,气流会对飞机机体产生强大冲击,机翼可能会因为发生颤振而导致飞机解体。当然了,如果对飞机外形重新设计,再加大发动机的推力,实现超音速飞行,也完全没有问题。比如,上世纪60年代的“协和号”超音速飞机。这款飞机机身细长,采用了三角形机翼,最大巡航速度可达到2马赫左右。速度快,燃料消耗也快。据悉...
世界上首架气动塞式喷管火箭发动机飞机在坠机失败后将于本月飞行
随着环境空气压力和飞行器速度的变化,排气口的理想形状也会发生变化——这也是大多数太空运载火箭使用多级的原因之一。Aerospike气动塞式发动机是不同的,从理论上讲,它应该是有效的,从海平面一直到太空。从本质上讲,气动塞式火箭的设计不使用传统的喷嘴——它的火箭排气口沿着中心表面的侧面向下发射,形状模仿钟...
中国搞定超级金属:飞机火箭发动机全靠它了!
尤其是其中的高温单晶涡轮叶片,是发动机加工难点中的难点。单晶叶片处于航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位,是航空产品第一关键零件,直接决定了发动机的整体性能。据介绍,中国1000公斤级发动机,高压转速接近4万转,切向速度约有450米每秒,温度1720多度。而要想生产优秀的单晶叶片,离不开珍贵的稀有...
全球仅中美拥有空天飞机,美军测试新科目,对中国的威胁有多少?
每一层在温度、气体成分、氧含量以及气流特征上都有所不同,同时也会影响通信信号。因此,像空天飞机这样的航天器在运用“空气制动”时,需要精确控制速度。如果未能准确进入或者不小心穿越了想要利用的某一“層”,几乎就没有重新机会了。关于接触大气層时的角度,如果角度太小,可能会被“一下子弹开”,宛如石子...
科创丨在特种合金材料领域,河北杀出一个隐形冠军
特别地,高温合金在航空航天、燃气轮机等高端制造业中占据核心地位,其战略价值与商业价值均不容忽视。这些材料具备优异的耐高温、耐腐蚀、高强度等特性,成为制造航空航天、燃气轮机、核工程、石油化工等高端装备关键部件的理想选择。在航空航天领域,上大股份的材料应用于飞机发动机、火箭发动机和涡轮机等部件,满足了这...
13亿美元整不出一枚高超导弹! 美军被逼追加投资: X-37B技术有毛用
那么问题来了,如果降低到了大气层内,那下一次绕行是不是会掉到地球上?如果不处理的话当然会,但可以在原地点用火箭发动机加个速即可提高近地点高度避免掉入地球,尽管也消耗了点燃料,但相对于降低远地点的大量燃料,这个利用大气层的阻力来操作还是相当划算的(www.e993.com)2024年10月18日。
嫦娥六号探测任务都用到了哪些发动机?
不同发动机驱动原理差别比较大。比如汽车,是通过发动机驱动轮胎作用于地面产生反作用力来行驶,特点是作用于第三物体;而飞机上的涡轮喷气发动机是通过喷出气体产生反作用力来提供推力,其特点是通过喷气产生反作用力。从这一点来说,火箭更接近于飞机。从作用力和反作用力的角度来看:我们步行,用脚蹬地来获得动力;从椅子上...
早在1950年代麦克唐纳飞机公司就推出了最原始的高超音速助推滑翔...
1954年,麦克唐纳飞机公司开始开发基于航空弹道或“升力体”飞行概念的测试导弹,升力体设计意味着主体结构也能产生升力,而不仅仅是机翼或其他附属的升力表面。在1957年10月,该公司在美国空军领导下开始研制名为AlphaDraco的实验型高超音速助推滑翔飞行器。高超音速助推滑翔飞行器本身是无动力的,需要依靠火箭助推器使它们...
大推力火箭发动机,难在哪儿?
巨大的结构,除影响发动机自身外,还可能造成全箭的振动,如火箭结构与推进系统间的纵向耦合振动,伺服机构与发动机间的耦合振动。可以定性地说,发动机越大,这些问题会越突出。密封没有绝对的密封。在发动机中最关键的端面密封中,动环和静环的接触面上,如两接触面为理想平面,介质就不会从两接触面间通过。
技术派|美军大力发展高超声速飞机,新一轮竞赛即将来临?
在组合推进系统中,各发动机是相互独立的单元,分别安装在飞行器上,两者之间没有功能上和物理上的相互作用与影响,目前很多的导弹就采用火箭发动机助推的冲压发动机。而在组合循环推进系统中,发动机可以在不同模式下工作,各发动机单元相互补充,在各种飞行条件下都能发挥出最佳性能。