毫米波雷达与安防融合:重塑行业新篇章
传统安防手段,如摄像头、红外探测器等,虽在一定程度上保障了社会的安全,但其在全方位探测、精准定位及事前预防等方面的不足日益凸显。当前毫米波雷达技术出现,以其独特的优势,悄然与传统安防设施相融合,为安全防范行业带来了一场前所未有的变革。这场变革不仅提升了安全防范的精度与效率,更预示着安全防范行业新时代...
激光雷达将被淘汰 业内人士揭示真相
随着自动驾驶技术不断演进,未来的自动驾驶体系势必是一种传感器的融合技术,各种传感器各司其职,相辅相成。这也给激光雷达的发展带来了新的可能性,或许在未来更广泛的技术架构中,激光雷达能与摄像头、毫米波雷达等共同为自动驾驶汽车提供全面而可靠的感知能力。技术变革中的新机遇综观激光雷达逐渐退出自动驾驶舞台...
高性能与低功耗的融合,10uA单芯片“60G毫米波雷达+多协议无线...
开创性的实现10uA+人体存在感知功耗且达10米的超远距离,在业界率先突破毫米波雷达用纽扣电池工作数年的难题,同等条件下功耗相比现有产品降低90%以上。2)单芯片集成毫米波雷达与多协议无线技术将毫米波雷达和多协议无线技术创造性的融合到一个单芯片里面,并且提供一站式解决方案,帮助客户大大降低产品开发复杂度和客...
重磅发布!毫米波雷达与车载摄像头的先进激光塑料焊接工艺
自动驾驶汽车感知的实现离不开各式各样的传感器设备,其中车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达四大硬件传感器是自动驾驶汽车的眼睛,为环境感知提供了关键信息。自动驾驶车辆通过毫米波雷达、激光雷达、摄像头、车载网联系统等对外界的环境进行感知识别,然后在融合多方面感知信息的基础上,通过智能算法学习外界场景...
单视摄像头和双低成本4D毫米波雷达的3D检测和跟踪技术解析
高分辨率四维毫米波雷达已越来越多地用于道路车辆的鲁棒三维检测和跟踪。4D雷达生成的丰富点云不仅可以在恶劣天气环境下提供更可靠的检测,还可以为道路上的物体提供3D跟踪功能。本文提出了一种基于交叉融合策略的卷积神经网络(CNN)用于三维道路车辆检测。训练后的CNN模型还通过双低成本4D毫米波雷达和单视摄像头进行了测...
4D决战,毫米波雷达等待新王
与原来那种摄像头、激光雷达、毫米波雷达齐上车的配置不同,最新的方案是,将摄像头和毫米波雷达配合使用(www.e993.com)2024年10月18日。蔚来第二品牌乐道的第一款车L60,去掉激光雷达,但搭载了4D毫米波雷达。“对于车企来说,激光雷达如今的作用,更多在于能否识别到异形障碍物,这项任务4D毫米波雷达绝对可以做。你可以理解为,蔚来在做纯视觉,但...
4D毫米波雷达,开始上热度了
如前文所述,目前,智能驾驶负责“感知”的部分,主流是靠着三个路线:摄像头、毫米波雷达、激光雷达。大多是需要通过“卡尔曼滤波器”进行融合,融合根本上是为了提高“感知”的准确率。所以,从技术上来看,感知元件当然是多多益善。但是,智能驾驶终究是要回归到用户,在成本、规模以及精度之间取舍,智能汽车最终...
华为将国内首发高精度4D毫米波雷达,会是下一个热点吗?
4D毫米波雷达VS激光雷达,替代or互补?当前,自动驾驶领域的感知解决方案被分为两大阵营,一类以特斯拉为代表,主要是以摄像头为主传感器实现感知数据收集;另一类则是“组合传感器”阵营,以摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器进行融合感知。摄像头和激光雷达由于有较为丰富的信息,前期的自动驾驶感知研究主要集中这两...
筑梦现代化 共绘新图景丨毫米波雷达量产上车的密码在这里找到了
据了解,目前,汽车感知市场基本形成了视觉感知(摄像头和视觉传感器)、激光感知(激光雷达)和微波感知(毫米波雷达)的市场格局,在这其中,毫米波雷达的优势是具备穿透力强(不受烟、雾、灰尘影响)、全天候使用、性能稳定等特点。越来越拥挤的赛道和越来越快的迭代速度成为毫米波雷达这一细分赛道最真实的写照。如何实现毫...
大疆也开卷,15 万车型标配城市 NOA!激光雷达和摄像头二合一
具体配置上,“7V”指的系统有一套前视8M的惯导双目(两颗摄像头),加4颗环视鱼眼摄像头以及后视单目,一共“2+4+1”7颗摄像头。另外毫米波雷达、超声波雷达都可以选装。为什么是7V?大疆表示是在过去几年积累当中总结出来的能够平衡性能和成本的智驾最优解。价格仅相当于主流融合感知方案的几分之一...