与比亚迪合作搭载弗迪电池 丰田全新纯电SUV bZ3C曝光
对比bZ4X,其电机功率为150kW,最高车速可达160km/h,相对而言bZ3C更为强劲。丰田虽然在油车和油电混动方面拥有先进技术,但在纯电和电池方面还是没有多少底气,因此选择了与比亚迪进行合作。该车将搭载了比亚迪旗下弗迪品牌的磷酸铁锂电池,虽然没有公布具体容量和续航,但预计将在500-600km之间,能够很好的满足用户...
油电混合动力汽车市场加速发展,技术创新引领绿色出行新篇章
丰田作为全球混动技术的领军企业,其THS(ToyotaHybridSystem)技术早已在市场上树立了良好的口碑。近期,丰田联合斯巴鲁和马自达发布了面向电动化的全新燃油发动机,进一步提升了油电混合动力系统的性能。这款发动机不仅体积更小、热效率更高,还能适配油电混合动力和插电混合动力技术,为用户带来更加出色的驾驶体验。同...
丰田为什么没信心做好电动汽车:反复横跳的战略规划
然后丰田在2024年电动汽车上的投入和销量并不匹配,混合动力汽车需求大增,丰田也是转进调整计划,计划灵活应对市场需求,增加插电式混合动力汽车的生产。Part1丰田的2024年电动汽车销量丰田汽车的动力系统的比例比较分散,覆盖全能源体系包括燃油、油电混动、插电混动、纯电及氢燃料电池等,除了燃油和油电混动,其他...
我用比亚迪插混替换了丰田混动,有些心里话要说。
诚然,丰田在混动上的发力很早,但时代变了。从目前的情况来看,真的赶不上插混汽车,特别是和比亚迪相比。首先,电池容量就没有优势。因为丰田车型电池容量小,主要依靠燃油系统。电动模式的介入时间短,无法提供持续的电驱体验。而比亚迪的电池容量大得多,在城市里完全可以依赖电力行驶。每天通勤几十公里都不成问...
关于丰田式混动与插电式混动的非技术性思考
开篇明义,鉴于本人是纯粹的文科生,对于电池技术,充放电效率,油电混合管理实在是一知半解,所以本文将不涉及任何技术层面的内容,以免被大神技术性打脸,嗯嗯,就是这样。为什么会有这段文字?因为自从混卡上市以后,网上频频见到有人拿比亚迪为代表,来比较插电式混动和丰田式混动的文章。特别是今天在之家看到宋楠宋大...
丰田搞了30年混动,为啥忽然被比亚迪超越了?知情人透露,真相了
2023年,中国新能源汽车市场风起云涌,比亚迪凭借其DM-i超级混动技术异军突起,销量一路高歌猛进,甚至超越了深耕混动领域三十年的丰田(www.e993.com)2024年9月20日。这种戏剧性的转变引发了业界和消费者的广泛关丰田苦心经营三十年的混动技术,为何在短短几年内就被比亚迪超越?这场混动路线之争,背后究竟隐藏着怎样的技术逻辑和市场博弈?
为何丰田做了几十年的混动,现在被比亚迪超越了?聊聊背后的故事
简单来说就是,没有外部充电的功能——无法依赖纯电续航驾驶。也就是它没有发挥出纯电汽车的优势,只是相对纯燃油车更省油而已!02再说“今生”但时过境迁,丰田的THS固然精妙,但受困于“机械式混动”的局限,竞争力颓势渐显。什么意思呢?说白了就是维克多·沃克的“行星齿轮组双电机混动”诚然精妙,在丰田...
消息称丰田在华放弃Hybrid油电混动系统 将采用比亚迪DMI超级混动...
TechWeb5月9日消息,据国内媒体《财经》报道,丰田在华合资公司未来两到三年确实有导入插电式混动的计划,井且技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid模式(油电混合动力系统),而是有可能采用DMI技术(超级混动技术)。从未来产品规划来看,涉及车型大约有两三款。不过,这些产品是否都能如约落地,目前,还没有更进...
...插混卖得好全靠油箱大?电池做小才是技术【附插电式混动汽车...
首先,多家国内车企纷纷进入插电式混合动力汽车市场,如比亚迪的DM-i超级混动,奇瑞的鲲鹏DHT混动,以及广汽传祺通过与丰田汽车的合作获得了领先的混合动力技术支持,从而推动了插电式混合动力汽车市场的增长。其次,纯电动汽车的里程焦虑、电池安全和充电设施不完善等问题依然未有完美解决方案,这使得消费者对插电式混合...
...抗衡比亚迪,王传福:全球插混进入中国时代【附插电式混动汽车...
5月28日,丰田、马自达、斯巴鲁3家企业在东京召开环保车相关战略说明会,丰田社长佐藤恒治在会上表示,将开发一款适用于插电式混合动力车(PHV)的小型新型发动机,“做纯电动汽车(EV)我们是认真的,做内燃机也是认真的”。丰田认为PHV是EV全面普及之前的“现实解决方案”,因此将通过磨砺发动机技术,与走在前面的中国企业...