中欧班列的光明未来
作为中欧班列在杜伊斯堡的终端集散中心之一,中国企业西邮物流的海外仓、保税仓为中欧班列客户提供仓储和清关服务,见证了大量当地贸易商对中欧班列从陌生到逐渐认可并成为长期合作伙伴的过程。“我们所有客户反馈最多的是中欧班列时效性强,又很稳定安全,这是其他货运方式无法比拟的。”仓库经理樊宇亮告诉记者,中欧班列运输...
外媒记者:中欧班列发展速度简直让人惊叹
中欧班列是一种新型运输形式,相比较海运和空运优势明显。据西安国际港务区陆港集团副总经理赵越介绍,以往货物从陕西西安运到德国,要先将货物运到沿海港口,再通过海运运抵德国,周期需要50天左右。现在通过中欧班列“长安号”,西安直达德国汉堡,全程仅需15天左右,运输成本仅为其他运输方式的六分之一。了解了这种创新型...
...中欧班列(西安)全球合作伙伴大会暨跨里海国际运输走廊对接洽谈...
市场化、可持续运行,推动中欧班列南通道平稳运营和加速发展,共建运输时间更短、安全系数更高、运输成本更低、综合服务更优的国际贸易大通道,助力建设安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球产业链供应链体系,更加深度融入共建“一带一路”大格局。
「新华财经调查」中欧班列运量回升导致运价飙升 去返程比例失衡...
海运承压后带来明显"溢出效应",不少货主转向铁路运输,需求涌入带动铁路运价一同上涨。从整个中欧班列来看,自年初以来,铁路运价上涨超过数千美元。记者在调研中了解到,从中国至德国的40英尺的集装箱运输价格已经涨到1万美元,有些报价超过12000美元。来自欧亚铁路物流股份公司(简称UTLCERA)的数据则显示,在经历...
济南打造“干支结合、枢纽集散”的中欧班列高效运输体系
二是延伸服务链条。以“一带一路”沿线国家特色产品为主,不断丰富“齐鲁号·全球购”品类,打造“境外直采+班列运输+保税仓储+服务区直购”运营模式,在海外货源地直采优质特色商品,服务济南国际消费城市建设。三是建强数字班列。依托山东高速“齐鲁号”中欧班列运营平台,加大智能装卸、智慧平台等相关设施投入,打造...
中欧国际物流新方式,中国货车首次实现跨里海公路运输到欧洲
首次搭建起了连接亚欧大陆、跨越里海的崭新运输通道,是中国与欧洲间首次通过跨里海公路运输通道实现贯通,是对两国元首见证签署的双边国际道路运输协定的落地实施,首次实现了中国货车过境哈萨克斯坦抵达欧洲,为中欧国际物流提供了新的方式,注入了新的动能,将有力支撑中哈两国及其他沿线国家的经贸合作,更好服务高质量共建...
中欧班列:拓展陆路运输通道,优化服务网络布局
目前,中欧班列已联结欧洲25个国家200多个城市,运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。王微建议,中国物流企业要抓住机遇,进一步巩固和提升中欧班列的开行水平和服务质量,优化开行线路,加快完善境外服务网络,增强供应链全程服务能力,积极探索和创新境内外多式联运新模式,促进中欧班列高质量发展,提升其在全球供应链体系的竞争力...
砥砺奋进的5年:中欧班列从无到有 联通欧亚风雨兼程
从2012年第一批中欧班列开通以来,中欧班列形成了安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势,已成为国际物流中陆路运输的骨干方式。“与空运比,运量大,成本低,运输成本只有空运的1/5;与海运比,只有海运时间的1/4。中欧班列具有空运和铁运的综合优势。”国家发改委西部开发司司长田锦尘说。
“红海冲突未平息,越来越多欧洲进口商转而选择中欧班列”
01红海冲突导致海运费用飙升,欧洲进口商转向中欧班列等铁路运输以降低成本和运输延误。021至7月份,中欧班列累计开行11403列,发送货物122.6万标箱,同比分别增长12%、11%。03由于铁路运输速度快于海运,越来越多的欧洲托运人选择这种方式运输。04尽管铁路运费较海运贵15%至25%,但运输时间缩短可降低库存,提高客户满意...
打破国外垄断,带来千亿收益的中欧班列,真的是赔本赚吆喝?
在空运、陆运、海运这三种运输方式中,空运占据速度优势,海运占据价格优势,唯独陆运不上不下,中欧班列作为陆运方式之一自然也不例外,因为跨国运输,中间还要经历多次换装,更是严重拖长了货物的运输时间,在运输成本方面也是海运的一倍以上。政府对其进行补贴,就是为了将运价压低到接近海运价格,从海运市场抢夺货源,效果显然也...