柔性轴承用钢,在工业机器人谐波减速机中,如何提高其强度?
柔性轴承用和传统滚动轴承用钢中均以球状氧化物和氧硫化物为主,这些夹杂物一般硬度较高并且不会发生变形,在疲劳过程中极易形成裂纹源,EVA结果和旋转弯曲疲劳试验均显示柔性轴承用钢中球状夹杂物的尺寸更小,因此谐波减速机柔性轴承用钢的旋转弯曲疲劳强度稍高。研究表明,不易变形、具有尖锐棱角的TiN型夹杂物极易成为...
【润滑百科】汽车变速器粉末冶金齿轮研究与分析
从结果上看,粉末冶金齿轮的弯曲疲劳强度,接近渗碳钢的水平。图2齿轮弯曲疲劳强度02粉末冶金齿轮工艺过程研究通常,对于仅采用一次压制、一次烧结的普通粉末冶金工艺生产出来的部件,其密度基本都在7.2g/cm3以下,如变速器中的换挡鼓齿轮、同步器齿毂等应用,其表面及内部存在大量的孔隙,使其抗疲劳性能大大降...
2024年福建理工大学研究生入学考试机械设计考试大纲
10、齿轮传动理解齿轮传动的主要特点;熟练掌握齿轮传动的失效形式和设计计算准则;熟悉齿轮的材料及其选择原则;掌握直齿圆柱、斜齿圆柱、直齿锥齿轮传动的受力分析;理解计算载荷与载荷系数;掌握直齿圆柱齿轮齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度的计算,设计参数及其选择;了解斜齿圆柱齿轮传动、圆锥齿轮传动强度的计算;熟悉...
4月14日:《机械工程学报》2023年第4期最受关注论文推荐
基于工程应用出发,引入修正应力的概念统一不同残余应力状态下的齿轮弯曲应力-寿命(S-N)曲线,研究结果显示,最大主应变准则中,残余应力影响系数取值为0.15时,可实现较高的寿命预测精度,而修正的S-N曲线中,最佳残余应力影响系数为0.25。研究成果可用于工程实际中齿轮弯曲疲劳快速评估。4吉林大学工程仿生教育部重点实验...
齿轮齿条的材料应该选择哪些?
因此要求齿轮材料有高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度,齿面要有足够的硬度和耐磨性,芯部要有一定的强度和韧性。例如,在确定大、小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30-50HBS,是因为小齿轮受载荷次数比大齿轮多,且小齿轮齿根较薄,强度低于大齿轮。为使两齿轮的轮齿接近等强度,小齿轮的齿...
电动汽车减速器基于细高齿齿轮设计方法
根据国家标准GB3480—1997附录A对齿轮最小安全系数参考值的规定,选取较高可靠度的使用要求,其中SFmin=1.60,SHmin=1.25~1.30(www.e993.com)2024年10月21日。经过校核,两级齿轮的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度安全。表1减速器齿轮参数对比而且,与标准齿对比发现,提高齿顶高系数后,齿轮的端面重合度增大,齿面接触和齿根弯曲安全系数都...
如何正确选择伺服行星减速机齿轮的材料?
①高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度。除材料本身性能外,还可依靠齿轮的表面强化处理来实现。②齿面具有高的硬度和耐磨性,以防止粘着磨损和磨粒磨损。提高耐磨性,主要是通过提高表面硬度和降低摩擦系数来实现。③齿轮心部具有足够的强度和韧性,能提高齿轮的承载能力。
能否用高分子量的POM,替代PA66/GF做齿轮?(续集)
接下来,图9显示了将齿轮疲劳许用应力作比较的结果。与普通非增强标准POM的M90-44相比,33%GFPA66具有一倍以上的拉伸强度,其疲劳许用应力在重复次数低的一侧高出约两成。这也是获得“GFPA66强于POM”评价的原因。但是,若与高分子量非增强POM的M25–44、WW-09(高滑动)进行比较,在重复次数为10A6次左右的区域中,...
江苏:强化企业主体地位,打造创新生力军
“为满足风机的能量转化要求,齿轮承载能力一定要大。”张保松介绍,团队针对风机的齿轮设计、结构设计、仿真系统设计开展研发,并通过冶炼锻造、热处理等提升材料纯净度,以提升齿轮弯曲疲劳强度、接触疲劳强度。同时,中车戚墅堰所材料工艺研发中心开展攻关,使齿轮箱制造材料处于高能量密度状态,减少材料用耗。和行业内同类产品...
汽车可靠性研发:传动系统的结构耐久分析
负载建模:建立拨叉所受负载的模型,包括选择不同齿轮时所需的力和扭矩。材料性能:了解拨叉材料的硬度、强度和韧性。有限元分析:使用有限元分析来建立拨叉的模型,并模拟不同操作条件下的应力和变形。疲劳分析:评估拨叉的疲劳寿命,以确保它在频繁操作下不会疲劳开裂或损坏。