新型国产发动机突破,歼-20实现量产化,美国空中优势面临挑战

歼-20作为我国空军的核心战力之一,其服役多年来,一直依赖俄罗斯提供的AL-31F发动机。然而,随着我国自主研发的涡扇-15发动机的问世,歼-20战斗机终于实现了完全的国产化。这款发动机的推力达到了16.3吨,比早期的AL-31F发动机大幅提升,接近美国F-22使用的F119发动机(15.8吨推力)。这一突破,使得歼-20的作战性能得...

NK-32发动机对我国有何意义?俄罗斯会转让该技术给我们吗?

NK-32发动机被誉为“军用航空发动机之王”,目前装配在俄罗斯图-160战略轰炸机上。单台推力可达25吨,推重比高达7.35,这些数据在全球军用航空发动机中位居前列。相比之下,我国自研的涡扇-20的推力尚在14吨左右,由此可见NK-32在推力上的显著优势。NK-32的独特性还在于它的三转子结构,而美国同类型发动机如F101-GE-...

俄制新型航发将亮相珠海!欲对华推销,给涡扇15发动机做备份?

大家都心知肚明，俄罗斯为苏-57配套研发的“目标动力”就是几年前公开的“产品-30”涡扇发动机，推重比达到10一级。这次珠海航展上，它应该会揭开神秘面纱，完整亮相。“产品-30”的技术水平和性能应该和中国的“涡扇-15”、美国的F-119发动机差不多，都是推重比10一级的小涵道比涡扇发动机，分别用于苏-57、歼-...

世界上航空发动机技术最先进的国家是美国还是俄罗斯?

第三梯队是美国早期的F110以及俄罗斯的AL31以及我国的涡扇10,这些发动机的加力推力小两吨,正常状态下的推重比仅有7左右,属于比较成熟的发动机,这些发动机一般装备在早期的三代机上,是比较成熟的航空发动机!第四梯队是中等推力涡扇发动机,其中先进的型号包括美国的F414,英国的EJ200。性能次一点的包括法国的M88,俄罗斯的...

俄或向中国转让图160技术?还是发动机更吸引人,买鱼不如买渔!

然而，NK-32发动机的单台最大推力达到25吨，相比之下，涡扇-20发动机的推力差距明显。NK-32发动机的这一优势不仅体现在推力上，还体现在其使用性能上。NK-32发动机在航空领域被称为“发动机之王”，主要用于图-160战略轰炸机上。这款发动机的推力非常强大，足以使图-160达到超音速飞行状态。同时，NK-32发动机还具备...

俄罗斯航空发动机寿命比较短?这是真的吗?

更深层次的原因,可以追溯到俄罗斯的材料和工业基础(www.e993.com)2024年11月19日。俄罗斯航空发动机的寿命和可靠性问题,很大程度上归因于其材料和工业基础的薄弱。这种薄弱性导致发动机在设计和制造过程中无法达到国际先进水平,进而影响了发动机的寿命和性能。具体来说,以下几个方面可以进一步阐述:...

美媒:中国80%军机发动机系进口 俄借此刁难

资料图:俄罗斯航空发动机制造商“礼炮”(SALUT)的推力矢量型AL-31FN涡轮风扇发动机。据俄罗斯国外传媒网5月22日报道,美国战略之页网站评论称,中国虽然早已走上仿制外国装备的成功道路,但并非总是一帆风顺,比如在军用喷气式发动机方面就遇到较大困难,致使中国严重依赖俄罗斯产品,而且短期内很难改变。

涡扇发动机,寿命只有美国的25%,追赶欧美,到底有多强悍?

AL-31F发动机,最大加力推力12.2吨,与同时期的美国F110系列发动机相比。在推力方面,并不逊色。但是在发动机寿命方面,远不如美国。90年代,AL-31F发动机的使用寿命,只有900小时左右,大体上来说,只有美国的四分之一左右。由于我国航空工业的实力有限,暂时无法推出国产涡扇发动机。歼10系列战机在发展过程中,也使用了AL31系...

俄罗斯措手不及!中国一技术突破,使俄丢了最大市场,今追悔莫及

对于俄罗斯来说这无疑是一个巨大的打击,长期以来,中国一直是俄罗斯航空发动机的最大海外市场,失去这个市场不仅意味着巨额订单的流失,更预示着俄罗斯在国际航空工业格局中地位的下降。但事情的发展远不止于此,随着中国航空发动机技术的不断进步一些原本依赖俄罗斯技术的国家开始转向中国,这进一步加剧了俄罗斯航空工业的困境...

...还有多少值得中国“薅”回来的武器装备?_我国_航空发动机_能力

如果这两种发动机可以让我国引进,将可显著提升我国航空发动机的总体技术水平。其中产品-30是俄罗斯为苏-57战斗机专门研制的一款低可探测性发动机,也是继AL-31发动机之后俄罗斯研发的第二款矢量发动机。根据公开数据显示,产品-30最大后燃推力可达18吨,推重比高达10.5,是典型的高推重比发动机。